این بوئینگ‌ها شامل 41 فروند هواپیمای MD سرخط بود که بالاخره پس از 4 دهه فعالیت، زمینگیر شدند، اما با این حال شرکت‌های هواپیمایی به عناوین مختلف به دنبال عملیاتی کردن این ام‌دی‌ها بودند، از طرح پیشنهاد بازرسی‌های کوتاه‌مدت و مکرر موتور تا ادعای مهلت کمپانی بوئینگ به بهره‌برداران تا سال 2027؛ اما رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در یک نشست خبری به صراحت اعلام کرد: «تا زمانی که اینجانب ریاست سازمان را برعهده دارم، ام‌دی‌ها پرواز نخواهند کرد».
اواسط مهرماه بود که یکی از مدیریان ارشد صنعت حمل و نقل هوایی در گفت‌وگویی با اقتصاد معاصر عنوان کرد که رسانه‌ها به عنوان مدعی‌العموم در جریان باشند که برخی محدود از ایرلاین‌ها به دنبال جعل اسناد مربوط به بلید 3 و 4 بوئینگ‌های ام‌دی «جعل سند فرم‌‌وان (Form-1)» و قالب کردن قطعات فرسوده به جای قطعات با عمر کم هستند که این امر ایمنی پرواز را به خطر می‌اندازد.
و بالاخره روز گذشته 23 آبان، سازمان هواپیمایی به ۸ موتور هواپیماهای بوئینگ MD چراغ سبز نشان داد تا به چرخه پرواز برگردند و به نوعی دوباره پای ام‌دی‌ها به ناوگان هوایی کشور باز شد.
محمدرضا واقفی‌منش، سرپرست دفتر صلاحیت پروازی سازمان هواپیمایی در این‌باره می‌گوید: پس از اینکه ایرلاین‌ها به دلیل عدم انجام امریه صلاحیت پروازی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری و به تبع آن زمینگیر شدن این تایپ از هواپیماها، قادر به انجام عملیات پروازی نشدند، با جدیت سازمان هواپیمایی کشوری در حفظ و ارتقای ایمنی پروازها، تاکنون 8 موتور مربوط به 4 هواپیمای تحت مالکیت ایرلاین‌های ایرتور، کیش ایر، آوا و اطلس موفق به اخذ مجوز صلاحیت پروازی شدند. …
دانلود از کافه بازار
