بر اساس آمارهای اعلام‌شده از سوی وی، وزن تجارت خارجی کشور در نیمه نخست امسال حدود ۳۴ درصد کاهش یافته است. با وجود این افت، بخشی از مبادلات از طریق مسیرهای جایگزین و با استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی ادامه پیدا کرده است. هزینه بیشتر تجارت از مسیرهای جایگزین
دهقان دهنوی با اشاره به تفاوت هزینه حمل‌ونقل دریایی و زمینی اظهار کرد: حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی در بسیاری از مسیرها هزینه بیشتری نسبت به حمل دریایی دارد. افزایش تقاضا برای استفاده از مسیرهای جایگزین نیز به ازدحام در برخی مرزها و افزایش هزینه انتقال کالا منجر شده است.
به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت، با وجود این مشکلات، بخشی از صادرات کشور همچنان انجام شده و فعالان اقتصادی توانسته‌اند بخشی از مبادلات خود را از مسیرهای جایگزین پیش ببرند.
بر اساس اظهارات دهقان دهنوی، در دوره مورد اشاره، وزن تجارت خارجی حدود ۳۵ درصد کاهش یافته، در حالی که افت ارزش صادرات حدود ۲۰ درصد بوده است.
وی تفاوت میان کاهش وزنی و ارزشی صادرات را به تفاوت ارزش واحد کالاهای صادراتی مرتبط دانست. به گفته او، صادرات کالاهایی که ارزش بیشتری نسبت به وزن خود دارند، در برابر افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل از توجیه اقتصادی بیشتری برخوردار است؛ در مقابل، هزینه اضافی حمل ممکن است صادرات برخی کالاها را غیراقتصادی و آنها را از این چرخه حذف کند. واردات چه شد؟
رئیس سازمان توسعه تجارت همچنین از کاهش حدود ۲۰ درصدی وزن واردات در دوره مورد اشاره خبر داد. به گفته وی، سهم بالای کالاهای اساسی با ارزش واحد پایین و حجم بالا در ترکیب واردات کشور، یکی از عوامل مؤثر در وضعیت واردات است.
دهقان دهنوی با اشاره به سیاست‌های مدیریت تقاضای وارداتی گفت: از ابتدای سال، برنامه‌هایی برای اولویت‌بندی واردات و مدیریت منابع ارزی اجرا شده و واردات برخی کالاها، از جمله بخشی از ماشین‌آلات مربوط به طرح‌های جدید، با محدودیت‌هایی مواجه شده است. …
دانلود از کافه بازار
