بازار لوازم یدکی زیر تیغ گرانی؛ خرید قطعه استوک رونق گرفت

در بازار لوازم یدکی خودرو سؤال اول مشتری دیگر فقط این نیست که «قطعه موجود است یا نه»؛ بخش مهم ماجرا به قیمت برمی‌گردد. مشتری قطعه‌ای را که تعمیرکار روی کاغذ نوشته در دست می‌گیرد، از یک فروشگاه قیمت می‌گیرد و قبل از اینکه خرید کند، سراغ فروشنده بعدی می‌رود. اختلاف قیمت میان برندها و نمونه‌های مختلف هم باعث شده انتخاب قطعه برای بسیاری از مالکان خودرو به یک مقایسه قیمتی تبدیل شود.

این وضعیت در حالی ادامه دارد که فعالان صنفی از افزایش شدید هزینه تأمین قطعات خبر می‌دهند. فعالان حوزه لوازم یدکی می‌گویند حدود ۷۰ درصد قطعات یدکی یا به‌طور کامل وارداتی هستند یا مواد اولیه آن‌ها از خارج تأمین می‌شود و قیمت قطعات نسبت به سال گذشته در برخی موارد بیش از دو برابر شده است.

قفسه‌ها خالی نیست، اما همه قطعات هم پیدا نمی‌شود

بررسی میدانی خبرنگار مهر از بازار نشان می‌دهد که تصویر بازار یکدست نیست. برای خودروهای داخلی پرتیراژ، بخش زیادی از قطعات مصرفی همچنان در بازار پیدا می‌شود؛ اما این به معنای ثبات قیمت یا دسترسی یکسان به همه قطعات نیست. در مقابل، وضعیت خودروهای چینی و مونتاژی متفاوت است و برخی فروشندگان از کمبود برخی قطعات این خودروها خبر داده‌اند.

فروشنده در چنین بازاری با مسئله دیگری هم روبه‌رو است؛ کالایی که امروز می‌فروشد ممکن است فردا با همان قیمت قابل جایگزینی نباشد. افزایش هزینه واردات، حمل‌ونقل، مواد اولیه و نوسان ارز، قیمت خرید موجودی جدید را تغییر می‌دهد و همین مسئله قیمت‌گذاری را برای فروشنده دشوار می‌کند.

در بخش قطعات وارداتی، موضوع تأمین جدی‌تر است. فعالان صنفی از اختلال در ثبت سفارش، توقف کالا و دشواری تأمین برخی اقلام خبر داده‌اند؛ مشکلی که به‌ویژه در قطعات ماشین‌آلات، خودروهای سنگین و برخی برندهای خارجی پررنگ‌تر است.

وقتی قیمت قطعه از توان مشتری جلو می‌زند …