اندیشکده پویاشهر: توسعه فرودگاه امام و احداث فرودگاه جدید چابهار نیازمند بازنگری است - حکمرانی هوشمند

اندیشکده پویاشهر در گزارشی با بررسی وضعیت بهره‌وری فرودگاه‌های امام خمینی(ره)، مهرآباد و چابهار، بر ضرورت بازنگری در اولویت‌بندی پروژه‌های توسعه‌ای کشور تأکید می‌کند و معتقد است پیش از اختصاص منابع مالی به ساخت زیرساخت‌های جدید، باید ظرفیت‌های موجود، میزان بهره‌برداری از آن‌ها و نیازهای واقعی کشور به‌صورت کارشناسی ارزیابی شود. به گزارش پایگاه خبری حکمرانی هوشمند، این اندیشکده استدلال می‌کند که در مراحل تعریف و شکل‌گیری پروژه‌ها، شاخص‌های بهره‌وری، به‌ویژه اثربخشی، به‌اندازه کافی مورد توجه قرار نمی‌گیرند و گزینه‌های مختلف نیز به‌دقت بررسی و مقایسه نمی‌شوند. به اعتقاد اندیشکده پویاشهر، تعریف پروژه‌ها از بالا به پایین و بدون کارشناسی کافی می‌تواند پس از تصویب و آغاز عملیات اجرایی، به آشکارشدن اشتباه در انتخاب پروژه و هدررفت بخش قابل‌توجهی از منابع کشور منجر شود. ظرفیت‌های خالی فرودگاه‌ها و ضرورت بازنگری در توسعه فرودگاه امام

اندیشکده پویاشهر با مقایسه وضعیت فرودگاه‌های مهرآباد و امام خمینی(ره)، یکی از چالش‌های اصلی بهره‌وری را ناآگاهی از ظرفیت‌های زیرساختی موجود و استفاده نامناسب از آن‌ها می‌داند.

بر اساس این گزارش، فرودگاه مهرآباد با حدود ۱۵۰ هزار مترمربع زیربنا در چهار ترمینال مسافری و برخورداری از سه باند، در موقعیتی نزدیک به مراکز جمعیتی تهران قرار دارد. در مقابل، فرودگاه امام خمینی(ره) با حدود ۱۴۰ هزار مترمربع زیربنای ترمینال‌های مسافری و دو باند به طول ۴.۲ کیلومتر، در فاصله تقریبی ۴۰ کیلومتری تهران واقع شده است.

این اندیشکده استدلال می‌کند که فاصله فرودگاه امام از شهر تهران، علاوه بر افزایش زمان سفر، موجب افزایش مصرف سوخت و انرژی، آلودگی هوا، استهلاک جاده‌ها، ترافیک و هزینه‌های مرتبط با ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی می‌شود و در مجموع بر بهره‌وری نظام حمل‌ونقل اثر منفی می‌گذارد. …