نمایش لوکسها و بازگشت یک اختلاف قدیمی
هفتمین نمایشگاه خودرو از این جهت متفاوت بود که برخلاف سالهای گذشته، ویترین نمایشگاه تنها در اختیار محصولات داخلی و خودروهای مونتاژی چینی نبود. خودروهایی که سالها بیشتر در تصاویر اینترنتی دیده میشدند، این بار در برابر چشم بازدیدکنندگان قرار گرفتند.
با این حال، حضور خودروهای لوکس را نمیتوان بهمعنای شکلگیری تقاضای گسترده برای خرید آنها دانست. قیمت این خودروها عملا آنها را در دسترس گروه محدودی از مصرفکنندگان قرار میدهد. بنابراین مسئله اصلی، نه میزان تقاضای عمومی، بلکه نحوه ورود این خودروها و منبع ارزی مورد استفاده برای آنهاست.
بیشتر بخوانید:
بازنگری در سهمیه خودروهای نوشماره | تله یک میلیارد تومانی برای خودروهای صفر
گرانی بنزین؛ تاکسیهای اینترنتی به آخر خط میرسند؟ | مسافران چه چیزهایی را حذف میکنند؟
اجاره خودرو برای «دور دور» | نمایشی از شکاف طبقاتی یا واقعیت اقتصادی؟
«ارابه مرگ» میلیاردی شد | داستان عجیب پرایدهای کلکسیونی چیست؟
در همین نقطه، مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور به یکی از محورهای اصلی اختلاف تبدیل شده است؛ مسیری که هنوز بخش قابلتوجهی از خودروهای آن وارد کشور نشده، اما ظرفیت اقتصادی آن از هماکنون مورد توجه قرار گرفته است.
حواله واردات؛ رانت یا نتیجه یک سیاست؟
مخالفان این شیوه از احتمال هدررفت منابع ارزی، ایجاد بازار حواله و شکلگیری رانت سخن میگویند. در مقابل، واردکنندگان معتقدند ارزی که در این مسیر مصرف میشود، از منابع خارج از کشور تأمین شده و نباید با وارداتی که از ارز تخصیصی داخل استفاده میکند یکسان تلقی شود. …
