تهران - ایرنا - تفاهم‌نامه ایران و آمریکا امکان ایجاد مسیرهای تجاری، تدارکات و گزینه‌های راهبردی جدید را برای منطقه آسیا فراهم می‌کند و در این بین، چین و هند برای اتصال آسان به غرب آسیا و اروپا، منتظر نتایج مذاکرات بین دو طرف هستند.

فعال‌سازی کریدور ریلی اینچه‌برون می‌تواند امنیت غذایی ایران را تقویت کند. اینچه‌برون باید به‌عنوان یکی از مسیرهای رسمی، برنامه‌ای و پایدار واردات غلات و نهاده‌های دامی در برنامه دولت قرار گیرد. موضوع اینچه‌برون در حال حاضر صرفاً یک پروژه محلی در استان گلستان فرض می‌شود؛ با این حال جایگاه واقعی این منطقه، …

جنگ‌ها و بحران‌ها، کریدورها را مرکز ثقل اقتصاد جهانی کرده‌اند. ایران در قلب این نقشه قرار دارد، اما بدون نقشه راه، اقدامات نرم‌افزازی، سرمایه‌گذاری و دیپلماسی، فرصت به رقبا واگذار می‌شود. جغرافیا در اقتصاد جهانی دوباره به یک مزیت تعیین‌کننده تبدیل شده است. جنگ اوکراین، ناامنی در دریای سرخ، تغییر مسیر …

توان محور مقاومت در کنترل دو آبراه هرمز و باب المندب که برای اقتصاد جهان نقش راهبردی دارند، نشان‌دهنده ظرفیت بالای آن به عنوان ظهور قطب جدید قدرت در نظم نوین چندقطبی جهان است. درگیری‌های نظامی بین ایالات متحده آمریکا، اسرائیل و ایران، نه فقط بی‌ثباتی امنیتی، بلکه یک گسل ژئوپلیتیکی جدید نیز در غرب آسیا …

در تحولات اخیر غرب آسیا تنگه هرمز به نقطه‌ای برای بازتعریف رابطه میان امنیت انرژی، راهبرد نظامی و اقتصاد جهانی تبدیل شد. حدود یک‌چهارم تجارت دریایی نفت جهان از این گذرگاه عبور می‌کند و حتی اختلالی کوتاه‌مدت در آن می‌تواند بازار انرژی، تورم جهانی و امنیت اقتصادی کشورهایی از اروپا تا چین را تحت تأثیر …

اقتصادنیوز: آنکارا به دنبال بهره‌برداری از اختلالات حمل و نقل ناشی از جنگ‌های ایران و اوکراین برای پیشبرد کریدور میانی است، اما هزینه‌های بالا، تنگناهای لجستیکی و سیاست‌های قفقاز جنوبی موانعی را ایجاد می‌کنند.

توسعه ناوگان تجاری خزر برای اتصال چین به اروپا با دور زدن روسیه، به اولویت کشورهای آسیای مرکزی تبدیل شده است.

تنش‌ها در خاورمیانه شرکت‌های چینی را به افزایش اتکا به خطوط حمل‌ونقل زمینی واداشته است، زیرا این خطوط در مقایسه با حمل‌ونقل دریایی پایدارتر و قابل پیش‌بینی‌تر هستند.

در راهبرد لجستیکی چین، اتکا به چند مسیر محدود، دیگر پاسخگوی ریسک‌های ژئوپلیتیک و اختلالات زنجیره تأمین نیست؛ به همین دلیل این کشور به دنبال ایجاد هاب‌های مکمل برای افزایش تاب‌آوری شبکه تجارت خود است. ایران به واسطه موقعیت جغرافیایی و امکان اتصال ریلی، زمینی و دریایی به آسیای مرکزی، خلیج فارس و اروپا، …

شرکت‌های ازبکستانی و تاجیکستانی همزمان با سفر امامعلی رحمان رئیس‌جمهوری تاجیکستان به پکن، کریدور حمل‌ونقل چندوجهی آزمایشی «چین-تاجیکستان-ازبکستان-ترکمنستان-ایران-ترکیه-اروپا» را راه‌اندازی کرده‌اند؛ مسیری راهبردی که می‌تواند نقش تهران را در اتصال زنجیره‌های ترانزیتی شرق آسیا به اروپا پررنگ‌تر کند.

مدیرعامل راه‌آهن از افزایش ظرفیت خط ریلی ترانزیتی ایران به ترکیه به بیش از یک میلیون تن در سال خبر داد و اعلام کرد عملیات اجرایی پروژه مهم مرند–چشمه‌ثریا ظرف دو ماه آینده آغاز می‌شود.