بازار
بازار خودروهای باری نیمه سنگین در ایران میزبان دو رقیب پرطرفدار یعنی فوتون M4 سایپا دیزل و جک N85 آرین دیزل است. این دو کامیونت با اشتراکات فنی فراوان و رویکردهای متفاوت در انتقال قدرت و ایمنی سهم عمده‌ای از ناوگان حمل بار کشور را در اختیار دارند.
کامیونت‌های هشت تن به دلیل داشتن مجوز تردد شهری در ساعات مجاز و همچنین ظرفیت بارگیری نزدیک به کامیون‌های سبک همواره انتخابی راهبردی برای شرکت‌های پخش و رانندگان بین شهری به شمار می‌روند. شرکت سایپا دیزل با بروزرسانی خانواده الوند و معرفی نسل جدید فوتون M4 گامی اساسی در ارتقای استانداردها برداشت. لازم به ذکر است که این کامیونت با نام الوند M4 نیز شناخته می شود.
از سوی دیگر شرکت آرین دیزل با عرضه باثبات سری N جک توانست اعتماد فعالان حوزه حمل و نقل را به دست آورد. هر دو خودرو در کلاس هشت و نیم تن رقابتی شانه به شانه دارند و انتخاب میان آنها نیازمند بررسی موشکافانه بخش‌های فنی و رفاهی است.طراحی ظاهری و کابین راننده
کامیونت الوند M4 از طراحی به‌روزتر و خطوط بدنه تهاجمی‌تر بهره می‌برد. جلوپنجره مشبک کرومی و چراغ‌های یکپارچه همراه با دی‌لایت ظاهری شبیه به کامیون‌های اروپایی به این خودرو بخشیده است. زاویه چرخش اتاق فوتون M4 به ۷۰ درجه می‌رسد که دسترسی تعمیرکار به پیشرانه را فوق‌العاده آسان می‌کند.کامیونت جک سری N آرین دیزلکامیونت جک آرین دیزل
در سوی مقابل جک N85 از زبان طراحی محافظه‌کارانه‌تر و ساده‌تری استفاده می‌کند. هرچند جلوپنجره این خودرو نیز با تریم کرومی تزئین شده است اما ساختار آینه‌ها و چراغ‌های اصلی الگوی کلاسیک خودروهای تجاری چینی را حفظ کرده است. هر دو کامیونت به کابین خواب‌دار مجهز هستند اما عمق تخت خواب و ارگونومی داشبورد در الوند M4 حس فضای بازتر و مدرن‌تری را برای راننده ایجاد می‌کند. صندلی راننده در هر دو مدل دارای تنظیمات چندحالته بوده و صندلی شاگرد ظرفیت نشستن دو سرنشین را دارا است.مشخصات فنی و قوای محرکه …
