آخرین اخبار - جیپ کامپس

این بخش به‌صورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.

به گزارش motor1، گروه استلانتیس در تاریخ ۲ نوامبر این خودرو را به نمایش گذاشت. ترکیب سیستم تعلیق مستقل جلو، محور عقب با ساختاری برگرفته از وانت‌های مسابقه‌ای صحرایی و موتور ۶.۴ لیتری همی V8، نشان می‌دهد که جیپ این بار به دنبال ساخت خودرویی صرفاً مناسب عبور از مسیرهای سنگلاخی نیست. اسکرامبلر SRT برای حرکت با سرعت بالا در مسیرهای بیابانی طراحی شده است. البته جیپ فعلاً این خودرو را به‌عنوان یک نمونه مفهومی معرفی کرده و خبری از تأیید تولید انبوه آن نیست. به بیان دیگر، اسکرامبلر SRT بیشتر تصویری از مسیری است که مهندسان این برند برای آینده محصولات آفرودی خود در نظر دارند.

رانگلری که قواعد خودش را تغییر داد

زیر کاپوت این وانت مفهومی، یک موتور ۶.۴ لیتری همی V8 قرار دارد که ۴۷۰ اسب‌بخار قدرت و ۶۳۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این همان پیشرانه‌ای است که به دلیل توان بالا و صدای خاص خود، میان علاقه‌مندان محصولات قدرتمند آمریکایی شناخته شده است. بدنه خودرو نیز با رنگ نارنجی درخشان موسوم به Punk’n رنگ‌آمیزی شده تا ظاهر تهاجمی آن بیش از پیش جلب توجه کند. با این حال، یکی از نکات مهم در طراحی اسکرامبلر، اتاق بار واقعی آن است. برخلاف برخی خودروهای نمایشی که بخش عقب آنها بیشتر جنبه تزئینی دارد، این وانت از فضایی کاربردی برای حمل بار برخوردار است. این طراحی یادآور وانت اسکرامبلر اصلی جیپ است؛ مدلی که نام آن ریشه در تاریخ این برند دارد. جیپ پیش‌تر نیز با معرفی بسته ظاهری رانگلر و گلادیاتور Rewind مدل ۲۰۲۶، به سراغ بازآفرینی بخشی از طراحی‌های قدیمی خود رفته بود. حالا نام اسکرامبلر بار دیگر روی محصولی قرار گرفته که این بار تغییرات آن فقط به ظاهر محدود نمی‌شود. …