عصر ایران/ کمپانی «نوویتک» (Novitec) پیش از آنکه به سراغ اصلاح سوپرکارهای مدرن برود، در اواخر دهه ۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، بخش بزرگی از فعالیت‌های خود را به ارتقای محصولات آلفارومئو و فیات اختصاص داده بود. یکی از پروژه‌های قابل‌توجه این شرکت در آن دوران، بهینه‌سازی خودروی فیات استیلو با پیشرانه ۲

برند «نوویتک» که برای تیونینگ سوپرکارهای فراری و لامبورگینی شناخته می‌شود، در دهه‌های ۹۰ و ۲۰۰۰ تمرکز ویژه‌ای بر محصولات فیات و آلفارومئو داشت. فیات استیلو ۲.۴ یکی از پروژه‌های شاخص این دوره است که با کیت بدنه اختصاصی و بهینه‌سازی فنی عرضه شد.

در اوایل قرن ۲۱، مدل‌های فیات استیلو و آلفارومئو ۱۴۷ به عنوان نمایندگان سگمنت C ایتالیا، وارد بازار شدند؛ در حالی که ۱۴۷ توانست عنوان خودروی سال اروپا را در سال ۲۰۰۱ کسب کند، استیلو با انتقاداتی درباره طراحی خود مواجه شد و به دلیل نرسیدن به آمار تولید مورد انتظار، یک شکست تجاری برای فیات محسوب شد.