با وجود شرایط دشوار اقتصادی و نوسانات شدید قیمت‌ها عملیات جهادی آسفالت معابر روستای شاتره در حال انجام است‌.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران از ادامه عملیات تکمیلی پروژه تقاطع غیرهمسطح بلوار معلم با بلوار الغدیر خبر داد.

بیش از ۴۰۰۰ سال پیش، زمانی که جاده‌ها و پالایشگاه‌های نفت وجود نداشتند، صنعتگران سومری در جنوب بین‌النهرین در حال تکمیل فرمول موادی بودند که امروز با مهندسی آسفالت مدرن همخوانی دارد.

عملکرد حدود۴ ساله اخیر سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران نشان می‌دهد مدیریت شهری در این حوزه، از مرحله برنامه‌ریزی‌های پراکنده عبور کرده و به سمت حکمرانی یکپارچه، زیرساخت‌محور و مبتنی بر مشارکت شهروندان حرکت کرده و ساخت ۳ ایستگاه MRF در محله های کوهک، حکیمیه و سرخه‌حصار از جمله آنهاست.

سخنگوی شورای شهر تهران گفت:بنده به عنوان یک شهروند تهرانی و فعال فرهنگی با صراحت اعلام می کنم که فرهنگ هزینه نیست بلکه امنیت نرم شهر تهران است. اگر در فرهنگ سرمایه گذاری نکنیم فردا باید در شکاف های عمیق تر هزینه کنیم. تهران را نمی توان با بتن و آسفالت حفظ کرد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران از اختصاص بیش از ۲۲ هزار میلیارد تومان به معاونت فنی و عمرانی در بودجه ۱۴۰۵ تهران خبر داد.

پرونده ۱۲۰ هزار تن وکیوم باتوم گمشده، تنها یک تخلف مالی نیست؛ این یک خیانت آشکار به زیرساخت‌های کشوری است که جاده‌هایش به دلیل فقر قیر به قتلگاه تبدیل شده‌ است درحالی که وزارت راه باید مرزبان سرمایه‌های عمرانی باشد اما با اهمال در دریافت تضامین بانکی و ردیابی محموله‌ها، فرش قرمزی برای غارتگران بیت‌المال …

وزارت راه در حالی فرمان گرانی ۱۲۰ درصدی عوارض را صادر کرد که گویی از وضعیت فاجعه‌بار آسفالت و تاریکی مطلق برخی آزادراه‌ها بی‌خبر است و رانندگانی که پیش از این برای امنیت جاده هزینه می‌دادند، حالا باید هزینه‌ای در سطح استانداردهای جهانی را برای جاده‌هایی بپردازند که بوی مرگ و تخریب می‌دهند.

وزارت راه در حالی فرمان گرانی ۱۲۰ درصدی عوارض را صادر کرد که گویی از وضعیت فاجعه‌بار آسفالت و تاریکی مطلق برخی آزادراه‌ها بی‌خبر است و رانندگانی که پیش از این برای امنیت جاده هزینه می‌دادند، حالا باید هزینه‌ای در سطح استانداردهای جهانی را برای جاده‌هایی بپردازند که بوی مرگ و تخریب می‌دهند.

رئیس سازمان شهرداری و دهیاری‌ها با اشاره به مشکلات حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌های شهری بر لزوم استفاده از شیوه‌های نوین در مدیریت شهری برای حل این مشکلات تاکید کرد.

رئیس سازمان شهرداری و دهیاری‌ها با اشاره به مشکلات حمل‌ونقل عمومی و

رئیس سازمان شهرداری و دهیاری‌ها با اشاره به مشکلات حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌های شهری بر لزوم استفاده از شیوه‌های نوین در مدیریت شهری برای حل این مشکلات تاکید کرد.

مسعود نصرتی گفت: باید توجه داشت که در ۹ سال گذشته قیمت قیر ۳۶ برابر و قیمت آسفالت ۳۰ برابر شده است و اگر بخواهیم شبکه راه‌های خاکی کشور را آسفالت کنیم این اقدام به ۶۵ تا ۷۰ سال زمانبر خواهد بود.

رئیس سازمان شهرداری و دهیاری‌ها با اشاره به مشکلات حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌های شهری بر لزوم استفاده از شیوه‌های نوین در مدیریت شهری برای حل این مشکلات تاکید کرد.

معاون وزیر کشور گفت: روزانه شاهد تردد ٣.۵ میلیون نفر بین تهران و شهرهای اقماری اطراف پایتخت هستیم که بالاترین این جابه‌جایی‌ها با خودروهای سواری انجام می‌شود که این میزان جابه جایی به ٧۴ درصد می‌رسد.

معاون وزیر کشور گفت: به علت افزایش قیمت قیر، اگر بخواهیم شبکه راه‌های خاکی کشور را آسفالت کنیم، ۶۵ تا ۷۰ سال زمان‌ خواهد برد.

معاون وزیر کشور گفت: روزانه شاهد تردد ٣.۵ میلیون نفر بین تهران و شهرهای اقماری اطراف پایتخت هستیم که بالاترین این جابه‌جایی‌ها با خودروهای سواری انجام می‌شود که این میزان جابه جایی به ٧۴ درصد می‌رسد.

معاون وزیر کشور گفت:طی ۹ سال گذشته قیمت قیر ۳۶ برابر و قیمت آسفالت ۳۰ برابر شده است.

نمایشگاه قیر و آسفالت داخلی چالش‌ها و یارانه‌ها را بررسی می‌کند

مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با بیان اینکه قیر با ۵۰ درصد قیمت بورس در اختیار پروژه‌های عمرانی قرار می‌گیرد، گفت: ۱۰ چالش و مشکل اساسی در حوزه قیر و آسفالت در کشور وجود دارد.

چین، ایالات متحده آمریکا، مالزی، شیلی و جمهوری دومینیکن در سال ۲۰۲۴، روی هم رفته ۸۳.۳ درصد از آسفالت وارداتی جهانی را از نظر ارزش دلاری خریداری کردند.