به گزارش دنده 6 - تغییر رویکرد میتسوبیشی از یک غول مهندسی به برندی محافظه‌کار که تمرکزش بر شاسی‌بلندهابه گزارش دنده 6 - تغییر رویکرد میت

حراج یک میتسوبیشی لنسر اوولوشن فاینال ادیشن با کارکرد ناچیز ۱۱۶۰ کیلومتر و قطعات فابریک، فرصتی تکرارنشدنی برای کلکسیونرها فراهم کرده است.

جرمی فولی و یوری کوزنتسوف در جریان رقابت‌های پایکس پیک ۲۰۱۲ از سقوطی سهمگین جان سالم به در بردند. بررسی‌ها نشان می‌دهد استفاده از صندلی‌های حرفه‌ای و سیستم م...

میتسوبیشی لنسر اوولوشن با تکیه بر دی‌ان‌ای خالص رالی و تکامل مهندسی، از پیست‌های خاکی به سطح اول خیابان‌ها رسید. این خودرو بیشتر با موتور 4G63 شناخته می‌شود.

نسل هفتم میتسوبیشی لنسر در قالب مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ فیس قدیم در بازار ایران موجود است که شرکت آرین موتور مسئولیت واردات آن را بر عهده دارد.

وقتی نام میتسوبیشی به میان می‌آید، ذهن خیلی‌ها مستقیم به سمت یک مدل خاص یا یک شاسی‌بلند جان‌سخت می‌رود، اما حقیقت این است که میتسوبیشی قبل از آنکه خودروساز باشد، یک «نگاه» است؛ نگاهی که از دل صنعت سنگین، کشتی‌سازی، معدن و مهندسی بیرون آمده و بعد، آرام و حساب‌شده وارد دنیای خودرو شده است.

آخرین خبر/ مراحل تبدیل شدن میتسوبیشی لنسر از سال 1973 تا 2015. به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید instagram.com/akharinkhodro.ir بازار

دولت در نظر دارد یک دستگاه خودروی میتسوبیشی لنسر مدل 2017 را برای فروش به صورت مزایده ای قرار دهد

آخرین خبر/ ویدیویی از تغییرات جذاب میتسوبیشی لنسر... به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید instagram.com/akharinkhodro.ir بازار

به گزارش دنده 6 - سیلندر بیشتر یعنی قدرت بیشتر، درست است؟ خب، نه همیشه. گاهی مهندسی هوشمندانه می‌تواند تمام

باور می‌کنید یک موتور ۴ سیلندر بتواند غول‌های V8 را شکست دهد؟ این داستان لنسر FQ-440 و شاهکار مهندسی مشترک میتسوبیشی، هیوندای و کرایسلر است.