پدال/ کاوازاکی Z1300 با پیشرانه شش سیلندر خطی قدرتمند، از هر نظر مهندسی برتر خود را به رخ هوندا CBX کشید اما تاریخ روی خوشی به این غول ژاپنی نشان نداد. پس‌ازآنکه موتورسیکلت‌سازان ژاپنی در دهه ۷۰ میلادی با مدل‌های چهار سیلندر خود بازارهای غربی را فتح کردند، رقابت تکنولوژیک میان آن‌ها وارد فاز جدیدی ش

کاوازاکی Z1300 با پیشرانه شش سیلندر خطی قدرتمند، از هر نظر مهندسی برتر خود را به رخ هوندا CBX کشید اما تاریخ روی خوشی به این غول ژاپنی نشان نداد.

در سال ۱۹۷۸، هوندا با ساخت یک پیشرانه ۱۲ سیلندر برای موتورسیکلت خیابانی CBX، منتقدان را شگفت‌زده کرد. این محصول با وجود وزن و قدرت بالا، به حدی دقیق طراحی شده بود که حرکات نمایشی با آن به سادگی انجام می‌شد و استانداردهای جدیدی در دنیای موتورسیکلت‌های کلاسیک ثبت کرد.

در سال ۱۹۷۸، هوندا با ساخت یک پیشرانه ۱۲ سیلندر برای موتورسیکلت خیابانی CBX، منتقدان را شگفت‌زده کرد. این محصول با وجود وزن و قدرت بالا، به حدی دقیق طراحی شده بود که حرکات نمایشی با آن به سادگی انجام می‌شد و استانداردهای جدیدی در دنیای موتورسیکلت‌های کلاسیک ثبت کرد.

در سال ۱۹۷۸، هوندا با ساخت یک پیشرانه ۱۲ سیلندر برای موتورسیکلت خیابانی CBX، منتقدان را شگفت‌زده کرد. این محصول با وجود وزن و قدرت بالا، به حدی دقیق طراحی شده بود که حرکات نمایشی با آن به سادگی انجام می‌شد و استانداردهای جدیدی در دنیای موتورسیکلت‌های کلاسیک ثبت کرد.