گرانی تولید، بازار خودرو را به مرز رکود می رساند

زنجیره تأمین خودرو در شرایطی وارد مرحله‌ای حساس شده است که هم‌زمانی بحران نقدینگی، اختلال در تأمین مواد اولیه، افزایش هزینه‌های واردات و لجستیک، محدودیت‌های انرژی و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان، استمرار تولید را با تهدید جدی مواجه کرده است. تداوم این وضعیت، علاوه بر افزایش قیمت تمام‌شده خودرو، می‌تواند زمان تحویل محصولات را طولانی‌تر کرده و ظرفیت فعالیت واحدهای قطعه‌سازی را کاهش دهد. در چنین شرایطی، نبود هماهنگی میان سیاست‌های مالی، ارزی، بانکی و صنعتی، فشار بر تولیدکنندگان را تشدید کرده و احتمال تعطیلی بخشی از واحدهای زنجیره تأمین، کاهش اشتغال و تعمیق رکود در بازار خودرو را افزایش داده است.

چالش تأمین داخلی

فرامرز طیبی، عضو هیأت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، درباره وضعیت تأمین مواد اولیه به «دنیای خودرو» گفت: «در بخش تأمین داخلی، متأسفانه همچنان در حوزه پتروشیمی با مشکلات عدیده‌ای مواجه هستیم. تأمین مواد اولیه، به‌ویژه کائوچوهای مصنوعی و موادی مانند بوتادین، به شکل مطلوب انجام نمی‌شود و زنجیره تولید هم‌زمان با دو چالش جدی در تأمین و قیمت‌گذاری مواجه است. در بازار، قیمت‌های نقدی غیرمتعارف اعلام می‌شود و این موضوع فشار زیادی به قطعه‌سازان وارد کرده است. در حوزه پلی‌آمیدها و سایر مواد پتروشیمی نیز مشکلات تأمین همچنان به قوت خود باقی است و تولیدکنندگان نمی‌توانند با اطمینان درباره استمرار دسترسی به مواد اولیه برنامه‌ریزی کنند.»

این مقام صنفی درباره سایر مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌سازان نیز اضافه کرد: «در رابطه با فولاد مبارکه، این مجموعه کم‌وبیش برخی اقلام مورد نیاز صنعت را تأمین می‌کند، اما مسأله اصلی به شرایط عرضه و توان مالی قطعه‌سازان بازمی‌گردد. به دلیل کاهش نقدینگی در صنعت خودرو، بسیاری از همکاران ما که تولیدکننده واقعی هستند، توان پرداخت ۲۰ تا ۳۰ درصد وجه خرید به فولاد مبارکه یا تأمین پیش‌پرداخت برای گشایش اعتبار اسنادی داخلی را ندارند. در نتیجه، فرصت‌های مناسب خرید از دست می‌رود و ممکن است در آینده نزدیک، به دلیل نبود نقدینگی، با بحران جدی‌تری در تأمین مواد اولیه مواجه شویم.» …