احمد جانجان، اقتصاددان، در بخشی از گفتوگو با «اقتصادنیوز» با اشاره به اینکه قیمت ۱۰ هزار تومانی بنزین نباید بهعنوان راهحل نهایی ناترازی تلقی شود، تأکید میکند: اصلاح قیمت تنها زمانی میتواند اثرگذار باشد که در کنار آن اصلاحات ساختاری در صنعت خودرو، حملونقل عمومی و سیاستهای انرژی نیز اجرا شود.
خبر مرتبط چند گام کلیدی اصلاح قیمت بنزین | جانجان: خودروهای پرمصرف باید ارزش اقتصادی پایینتر داشته باشند | بنزین 10 هزار تومانی عصای جادویی نیست
احمد جانجان، اقتصاددان، با اشاره به افزایش نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان معتقد است این تصمیم بهتنهایی نمیتواند بحران ناترازی را حل کند و تنها زمانی اثرگذار خواهد بود که در کنار اصلاح قیمت، اصلاح مسأله خودرو، حملونقل عمومی و سیاستهای انرژی نیز در دستور کار قرار گیرد.
او معتقد است نرخ سوم بنزین میتواند یک سیگنال اولیه برای حرکت به سمت اصلاح نظام قیمتگذاری باشد، اما انتظار حل کامل بحران مصرف و عرضه با یک تغییر قیمتی، انتظاری غیرواقعبینانه است. بنزین ۱۰ هزار تومانی فقط یک سیگنال قیمتی است
جانجان درباره افزایش نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان میگوید: این اقدام را نباید صرفاً گران شدن بنزین دانست، بلکه باید آن را تلاشی برای اصلاح تدریجی سیگنال قیمت در بازار انرژی ارزیابی کرد.
به گفته او، افزایش این نرخ ممکن است اهدافی مانند مدیریت بخشی از تقاضای مازاد، کاهش انگیزه مصرف غیرضروری و اصلاح تدریجی رفتار مصرفکنندگان را دنبال کند، اما نباید انتظار داشت که بهتنهایی مسئله ناترازی را برطرف کند.
این اقتصاددان تأکید میکند: افزایش قیمت ۱۰ هزار تومانی نه لزوماً قاچاق را کاهش میدهد و نه اثر قابل توجهی بر مصرف خواهد داشت، زیرا مشکل بنزین در ایران حاصل یک عدم تعادل ساختاری میان عرضه و تقاضاست. …
