قیمت طلا امروز




 زنان سرپرست

 سایت رکنا / ۲ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۵

مسکن ملی یا مسکن دربه‌دری!/ خانم وزیر شهرسازی، یک روز عینک آفتابی بزنید و ناشناس به پروژه های مسکن ملی سر بزنید + فیلم

اجتماعی رکنا، مسکن ملی قرار بود راهی برای خانه‌دار شدن اقشار کم‌درآمد، کارگران، زنان سرپرست خانوار و خانواده‌های فاقد مسکن باشد، اما امروز برای بسیاری از متقاضیان به «مسکن بی‌خانه‌ماندن» و «مسکن دربه‌دری» تبدیل شده است؛ طرحی که تورم، افزایش هزینه ساخت، آورده‌های سنگین و اقساطی که در برخی موارد به حدود ۱۶ میلیون تومان در ماه رسیده، همان متقاضیانی را که روز اول به امید خانه‌دار شدن ثبت‌نام کردند، از توان ادامه مسیر خارج کرده است؛ بسیاری یا ناچار به واگذاری و فروش واحدهای خود شده‌اند، یا از پروژه کنار رفته‌اند و همچنان مستأجر مانده‌اند؛ در حالی که آنهایی هم که مانده‌اند، برای تحویل چند کلید و چند متر خانه باید از هفت‌خوان اقساط، بوروکراسی، رفت‌وآمد و کمبود زیرساخت عبور کنند.
 مسکن ملی یا مسکن دربه‌دری!/ خانم وزیر شهرسازی، یک روز عینک آفتابی بزنید و ناشناس به پروژه های مسکن ملی سر بزنید + فیلم
به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، خانم وزیر راه و شهرسازی، یک روز عینک آفتابی بزنید، ناشناس راهی پروژه‌های نهضت ملی مسکن شوید و چند ساعت پای حرف متقاضیان بنشینید؛ نه در جلسه رسمی، نه پشت میز مدیران و نه در بازدیدهای تشریفاتی. ببینید مردمی که سال‌ها با امید صاحب‌خانه شدن در این طرح‌ها ثبت‌نام کردند، امروز برای گرفتن همان خانه‌ای که قرار بود پناه اقتصادی خانواده‌شان باشد، با چه دشواری‌هایی دست‌وپنجه نرم می‌کنند.

«مسکن ملی» قرار بود نام پروژه‌ای برای خانه‌دار کردن اقشار کم‌توان مالی، سرپرستان خانوار و زنان خودسرپرست و سرپرست خانوار باشد؛ طرحی که قرار بود بخشی از فشار بازار مسکن را از دوش خانواده‌هایی بردارد که توان خرید خانه در بازار آزاد را ندارند.

اما برای بخشی از متقاضیان، این نام دیگر چندان با واقعیت زندگی‌شان همخوانی ندارد. خانه‌ای که قرار بود «خانه‌آور» باشد، در مسیر اجرا به «مسکن دربه‌در» تبدیل شده است؛ پروژه‌ای که متقاضی باید برای تأمین آورده، عبور از اقساط، تکمیل واحد، دریافت نامه، گرفتن مهر، مراجعه به بانک، تحویل کلید و حتی رفت‌وآمد میان ساختمان‌های اداری، بارها و بارها از این سوی شهر به آن سوی شهر برود.

مسئله فقط تأخیر در تحویل یا دشواری‌های اداری نیست؛ مسئله بزرگ‌تر این است که بخشی از همان گروه‌هایی که این طرح برای آنها طراحی شده بود، دیگر توان ماندن در پروژه را ندارند.  خانه‌ای برای کم‌توانان که پرداختش توانِ بسیار می‌خواهد

تورم، هزینه ساخت و افزایش سهم آورده متقاضیان، معادله مسکن ملی را برای بسیاری از خانوارهای کم‌درآمد تغییر داده است.

خانواده‌ای که روز نخست با تصور یک طرح حمایتی وارد پروژه شده، امروز باید با ارقامی مواجه شود که گاه تناسبی با درآمدش ندارد.

در برخی سناریوهای تقسیط بلندمدت، اگر مبلغ قابل پرداخت متقاضی به حدود سه میلیارد تومان برسد و بازپرداخت در یک دوره ۱۲ ساله انجام شود، قسط ماهانه می‌تواند به حدود ۱۶ میلیون تومان برسد؛ رقمی که برای یک خانوار کم‌درآمد، دیگر یک قسط معمولی مسکن نیست، بلکه بخش اصلی درآمد ماهانه است.

برای درک ابعاد ماجرا کافی است آن را کنار حداقل مزد بگذاریم.حداقل حقوق پایه ماهانه کارگران در سال ۱۴۰۵ حدود ۱۶ میلیون و ۶۲۵ هزار تومان است.یعنی در چنین فرضی، یک کارگر باید تقریباً تمام پایه حقوق ماهانه خود را برای قسط خانه کنار بگذارد.

پس اجاره خانه چه می‌شود؟ هزینه خوراک؟ قبض برق و آب و گاز؟ هزینه درمان؟ هزینه مدرسه و تحصیل فرزندان؟ هزینه رفت‌وآمد؟ لباس و سایر هزینه‌های ضروری زندگی؟

مسکنی که قسط آن می‌تواند معادل یک پایه حقوق کامل باشد، دقیقاً برای کدام خانوار کم‌توان طراحی شده است؟  وقتی خانه یک میلیاردی، سه میلیاردی می‌شود

مسئله فقط مبلغ قسط نیست؛ قیمت نهایی خانه نیز محل پرسش است. اگر واحدی با ارزش اولیه حدود یک میلیارد تومان، در پایان دوره بازپرداخت و با لحاظ هزینه‌های تأمین مالی و اقساط، برای متقاضی به حدود سه میلیارد تومان برسد، باید پرسید این سازوکار تا چه اندازه با فلسفه «حمایت» از اقشار کم‌درآمد سازگار است.

برای خانواده‌ای که اساساً به دلیل ناتوانی مالی نتوانسته وارد بازار آزاد مسکن شود، پرداخت چند میلیارد تومان در یک دوره طولانی چگونه ممکن است؟ اینجاست که مفهوم «مسکن حمایتی» نیازمند بازنگری جدی می‌شود.

حمایت صرفاً این نیست که یک واحد با قیمت اولیه پایین‌تر معرفی شود. حمایت زمانی معنا دارد که درآمد واقعی خانوار، توان پرداخت آورده، قدرت پرداخت اقساط، هزینه زندگی و ریسک افزایش قیمت‌ها همزمان در طراحی طرح دیده شده باشد.

اگر متقاضی به دلیل همین فشار مالی مجبور شود واحد خود را واگذار کند، در واقع طرح در نقطه‌ای از مسیر، جامعه هدف اولیه خود را از دست داده است.  خانه‌هایی که دیگر برای ثبت‌نام‌کنندگان اولیه نیستند

یکی از مهم‌ترین پرسش‌ها درباره سرنوشت متقاضیان اولیه این پروژه‌هاست. وقتی هزینه‌ها و اقساط افزایش پیدا می‌کند، طبیعی است که بخشی از خانوارهایی که در ابتدا توان ورود به طرح را داشته‌اند، در میانه راه دیگر توان ادامه نداشته باشند.

برخی ناچار به انصراف می‌شوند، برخی واحد یا امتیاز خود را واگذار می‌کنند و برخی نیز به دلیل ناتوانی در تأمین آورده و پرداخت تعهدات، عملاً از ادامه مسیر بازمی‌مانند.

در نتیجه، خانه‌ای که قرار بود به یک خانوار کم‌توان برسد، ممکن است در نهایت به خانواده‌ای با توان مالی بیشتر منتقل شود.

اینجا یک تناقض بزرگ شکل می‌گیرد.اگر در پایان پروژه، بخش قابل توجهی از واحدهای حمایتی در اختیار همان گروه‌های هدف اولیه نباشد، آیا طرح هنوز توانسته مأموریت اجتماعی خود را انجام دهد؟

خانه‌ای که برای زن سرپرست خانوار، کارگر، خانوار کم‌درآمد یا فرد فاقد مسکن طراحی شده بود، نباید در نهایت به کالایی تبدیل شود که فقط افراد دارای قدرت مالی بیشتر امکان حفظ آن را دارند.  هفت‌خوانی به نام تحویل کلید

اما مشکلات متقاضی با تأمین پول تمام نمی‌شود.برای تحویل واحد و طی مراحل نهایی، متقاضی وارد مرحله‌ای دیگر می‌شود؛ مرحله‌ای که برای بسیاری از مردم بیشتر به یک مسیر اداری فرسایشی شباهت دارد تا فرآیند تحویل خانه.

روایت متقاضیان در پروژه‌های پرند از رفت‌وآمد میان نقاط مختلف برای دریافت نامه، گرفتن مهر، تکمیل مدارک، مراجعه برای کلید و دریافت پاسخ از واحدهای مختلف حکایت دارد.

یکی از مراجعان به خبرنگار اجتماعی رکنا می‌گوید:«در شهر انگار اصلاً تاکسی نیست. شهر بزرگ است اما مسیر اتوبوس و حمل‌ونقل عمومی کافی وجود ندارد. برای یک نامه مثل یو‌یو آدم را از یک طرف شهر به طرف دیگر می‌فرستند.»

تصور کنید فردی از تهران به پرند آمده تا خانه‌ای را که سال‌ها برایش انتظار کشیده تحویل بگیرد، اما خودرو شخصی ندارد. برای انجام هر مرحله باید از یک نقطه به نقطه دیگر برود؛ آن هم در گرمای مردادماه و در شهری که حمل‌ونقل عمومی آن برای چنین حجم جمعیتی کافی نیست.

خانه‌دار شدن قرار بود پایان سرگردانی باشد؛ اما برای برخی متقاضیان، سرگردانی از همین‌جا شروع می‌شود.  وقتی برق می‌رود، خانه‌دار شدن هم متوقف می‌شود

یکی دیگر از مراجعان می‌گوید از سمنان برای تحویل خانه آمده بود.«وسط کار برق رفت. اینجا گویا برق دو ساعت می‌رود. ساعت ۱۱ صبح بود و گفتند ساعت یک برق می‌آید. بعد گفتند دیگر برق نیست و کار را نیمه‌کاره رها کردند. هرچقدر گفتیم راه‌مان دور است، گفتند برق نیست که نیست.»

این روایت شاید در ظاهر یک مشکل ساده خدماتی باشد، اما در دل خود یک مسئله بزرگ‌تر دارد.چرا فرآیند تحویل مسکن حمایتی باید تا این اندازه به اختلالات زیرساختی وابسته باشد؟

متقاضی‌ای که صدها کیلومتر راه آمده، مرخصی گرفته، هزینه رفت‌وآمد داده و احتمالاً برای یک روز کامل برنامه‌ریزی کرده، نباید با خاموشی برق، کل فرآیند اداری‌اش متوقف شود.

اگر حتی یک قطعی برق می‌تواند تحویل خانه را متوقف کند، یعنی برای شرایط اضطراری و استمرار خدمات، پیش‌بینی کافی صورت نگرفته است. حتی یک برق اضطراری نیست که کمک حال مردم باشد. برق اضطراری هم باشد اینترانت نیست که سیستم ها کار کنند.

 میز خدمت یا میز سرگردانی؟

یکی از متقاضیان پیشنهاد ساده‌ای دارد و اینگونه به خبرنگار اجتماعی رکنا می گوید: «نمی‌شود همه این میزهای مراحل در یک مجموعه جمع شود؟ برای مهر یک جا، برای نامه یک جا، برای گرفتن کلید یک جا. حتی می‌شود نماینده بانک در همین مجموعه باشد تا مردم این‌قدر درگیر شعبه بانک مسکن که بعضاً از مرکز پروژه‌ها فاصله دارد نشوند.»

این مطالبه، پیچیده نیست.متقاضی نمی‌خواهد امتیاز ویژه‌ای بگیرد؛ فقط می‌خواهد فرآیند تحویل خانه‌اش یک‌جا، شفاف و قابل پیش‌بینی باشد.

اما وقتی یک فرد برای انجام چند مرحله ساده باید چندین بار در نقاط مختلف رفت‌وآمد کند، «میز خدمت» از معنای واقعی خود فاصله می‌گیرد و به میز سرگردانی تبدیل می‌شود.  «ما ماهی ۱۶ میلیون تومان قسط را از کجا بیاوریم؟»

در میان جمعیت متقاضیان، زنی به سمت خبرنگار می‌آید و با تعجب می‌گوید: «باورکردنی نیست؛ ماهی ۱۶ میلیون تومان قسط. من چگونه بدهم؟ مگر ما چقدر حقوق می‌گیریم؟»

این شاید کوتاه‌ترین و در عین حال دقیق‌ترین سؤال درباره وضعیت فعلی این پروژه‌ها باشد.مسئله مسکن فقط داشتن یک سقف نیست.

اگر یک خانوار برای پرداخت قسط خانه مجبور شود خوراک، درمان، آموزش، رفت‌وآمد و سایر نیازهایش را حذف کند، آن خانه دیگر الزاماً به معنای رفاه نیست.

خانه‌ای که برای حفظ آن باید زندگی را حذف کرد، چقدر می‌تواند خانه‌ای حمایتی باشد؟  برج‌هایی که قبل از محله ساخته شدند

مشکل به اقساط و بوروکراسی ختم نمی‌شود. برخی پروژه‌ها از دور مجموعه‌ای از ساختمان‌های بلند و مشابه به نظر می‌رسند که پشت سر هم ساخته شده‌اند؛ اما وقتی وارد آنها می‌شوید، سؤال دیگری مطرح می‌شود. این شهرها دقیقاً برای زندگی مردم طراحی شده‌اند یا فقط برای تحویل واحدهای ساختمانی؟

متقاضیان از کمبود فروشگاه‌های مناسب، نبود فضاهای فرهنگی، کمبود پارک و ضعف خدمات عمومی در اطراف برخی پروژه‌ها گلایه دارند. در چنین مجموعه‌هایی، ساختمان‌ها ساخته شده‌اند اما «محله» هنوز شکل نگرفته است.

خانه فقط چهار دیوار و یک در نیست. خانه وقتی معنا پیدا می‌کند که کودک بتواند پارک داشته باشد، خانواده فروشگاه و خدمات روزمره در دسترس داشته باشد، سالمند مسیر مناسب برای رفت‌وآمد داشته باشد و ساکن بتواند بدون عبور از یک شهر، ساده‌ترین نیازهای روزمره خود را تأمین کند.

ساختن صدها یا هزاران واحد مسکونی بدون همزمانی خدمات شهری، در نهایت می‌تواند به ساختن خوابگاه‌های بزرگ انسانیمنجر شود، نه محله‌های زنده.  معماری؛ وقتی متراژ جای کیفیت را می‌گیرد

برخی متقاضیان حتی از کیفیت طراحی واحدها و ساختمان‌ها رضایت ندارند. واحدهایی با طراحی‌های یکنواخت، فضاهای پرت، چیدمان نامناسب و ساختمان‌هایی که به گفته ساکنان، کمترین توجه را به زیبایی و کیفیت فضایی داشته‌اند.

قرار نیست مسکن حمایتی لوکس باشد؛ اما «ارزان‌تر بودن» نباید به معنای حذف کیفیت معماری، نور، تهویه، فضای عمومی و استانداردهای زندگی باشد.

مسکن ارزان‌قیمت اگر بدطراحی، دور از خدمات و فاقد زیرساخت باشد، در بلندمدت هزینه‌های دیگری به خانوار تحمیل می‌کند.  بوی فاضلاب؛ نشانه‌ای که نمی‌شود نادیده گرفت

در برخی پروژه‌ها نیز گزارش‌هایی درباره بوی نامطبوع فاضلاب از سوی ساکنان و مراجعه‌کنندگان مطرح شده است. اگر چنین مشکلاتی وجود دارد، باید پیش از توسعه بیشتر پروژه‌ها، منشأ آن به‌صورت فنی بررسی و برطرف شود.

چون مسکن حمایتی نباید فقط در مرحله ساخت، پروژه عمرانی محسوب شود؛ از روز تحویل تا سال‌ها پس از سکونت، باید یک پروژه شهری و اجتماعی تلقی شود.  مسئله فقط مسکن نیست؛ مسئله شکست یک وعده است

نهضت ملی مسکن با یک وعده بزرگ شکل گرفت. اینکه خانوارهایی که توان خرید خانه در بازار آزاد ندارند، بتوانند صاحب مسکن شوند. اما امروز باید بدون تعارف بررسی شود که چند درصد از ثبت‌نام‌کنندگان اولیه همچنان مالک همان واحدها هستند؟

چند نفر به دلیل افزایش آورده و اقساط از پروژه خارج شده‌اند؟چند واحد به افراد دیگری واگذار شده است؟میانگین واقعی قیمت تمام‌شده هر واحد چقدر است؟ قسط نهایی برای دهک‌های مختلف درآمدی چه نسبتی با درآمد آنها دارد؟ چند پروژه با کمبود خدمات عمومی، حمل‌ونقل، مدرسه، درمانگاه، فضای سبز و مراکز تجاری مواجه‌اند؟ و مهم‌تر از همه اینکه چند خانواده کم‌درآمد که قرار بود صاحب‌خانه شوند، امروز همچنان مستأجرند؟

اینها آمارهایی است که می‌تواند واقعیت مسکن ملی را روشن‌تر از هر گزارش افتتاحیه و هر مراسم کلنگ‌زنی نشان دهد.  وزیر مسکن؛ یک بار از پشت میز بیرون بیایید

خانم وزیر، شاید یک روز بازدید رسمی را کنار بگذارید. عینک آفتابی بزنید، ناشناس وارد یکی از همین پروژه‌ها شوید و با مردم حرف بزنید. نه با مدیر پروژه.  نه با پیمانکار. نه با مسئول روابط عمومی. با همان زنی که نمی‌داند قسط ۱۶ میلیون تومانی را از کدام بخش زندگی‌اش حذف کند. با همان کارگری که حداقل حقوقش تقریباً به اندازه قسط خانه است. با همان خانواده‌ای که از شهر دیگری برای تحویل کلید آمده و با یک قطعی برق، کارش نیمه‌تمام مانده است. با همان متقاضی‌ای که برای یک مهر، از یک طرف شهر به طرف دیگر می‌رود.

و با خانواده‌ای که بعد از سال‌ها انتظار، فهمیده خانه‌ای که برایش ثبت‌نام کرده، دیگر از توان مالی‌اش خارج شده است. شاید آنجا بهتر مشخص شود که مشکل فقط «ساخت مسکن» نیست. مشکل، ساخت مسکنی است که مردم توان ماندن در آن را داشته باشند.  مسکن ملی؛ خانه‌ای که بعضی‌ها فقط از کنارش عبور کردند

اگر قرار بود این طرح، پناهی برای اقشار کم‌توان باشد، نباید نتیجه آن به جایی برسد که همان اقشار در میانه راه مجبور به فروش، واگذاری یا انصراف شوند. مسکن حمایتی باید از ابتدا تا پایان، با درآمد واقعی مردم طراحی شود؛ نه فقط با عددهای روی کاغذ.

خانه‌ای که قیمتش هر سال بالا می‌رود، آورده‌اش افزایش پیدا می‌کند، قسطش به اندازه حقوق یک کارگر می‌شود، تحویلش هفت‌خوان دارد و اطرافش هنوز از خدمات اولیه شهری خبری نیست، برای بسیاری از متقاضیان دیگر «مسکن ملی» نیست.

نام دقیق‌ترش شاید «مسکن دربه‌دری» باشد؛ خانه‌ای که سال‌ها آرزویش را فروختند، برایش پول دادند، دوندگی کردند و در نهایت بسیاری حتی توان ماندن در آن را پیدا نکردند.

و حالا وقت آن است که وزارت راه و شهرسازی به جای شمارش واحدهای ساخته‌شده، یک سؤال سخت‌تر را پاسخ دهد که چند خانوار کم‌توان واقعاً صاحب خانه شده‌اند و چند خانوار فقط در مسیر خانه‌دار شدن، توان و دارایی خود را از دست داده‌اند؟ پایان خبر / رکنا / کدخبر 1239219

اخبار وبگردی را در اینجا بخوانید:

اخبار تاپ حوادث این متهم فراری را می شناسید به پلیس اطلاع دهید / از مسافران تاکسی سرقت می کرد + عکس چهره باز چرا «خفاش شب» در برابر خانواده قربانیان خونسرد بود؟ فیلم لحظه سرقت خونسردانه از خانه مرد تهرانی / این 3 مرد را می شناسید ؟! حجت کلینی؛ جوانی که 17 روز مانده به 19 سالگی شهید شد فیلم چهره باز از نامردترین دزد ایران / به بهانه کمک پیرزن کهنسال را زمین کوبید و طلایش را برد سقوط جوان ایرانی از ارتفاع 4400 متری قله دندان اژدها / از دست عزرائیل گریخت مسکن ملی یا مسکن دربه‌دری!/ خانم وزیر شهرسازی، یک روز عینک آفتابی بزنید و ناشناس به پروژه های مسکن ملی سر بزنید + فیلم تبلیغات تبلیغات







چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ - 19 August 2026
[مسعود دشتی درخشان] معنای بشکه در بازار نفت
سایت اطلاعات آنلاین

[مسعود دشتی درخشان] معنای بشکه در بازار نفت

اگر اوپک‌پلاس نگران مازاد عرضه نیست، چرا درست پس از بازگرداندن بخش بزرگی از کاهش تولید خود، تصمیم گرفته افزایش عرضه را متوقف کند؟
خصوصی‌ سازی به سبک دولت؛ عقب‌نشینی تاکتیکی یا توزیع جدید رانت؟/ پشت پرده واگذاری تازه سایپا چیست؟
سایت اقتصاد ۲۴

خصوصی‌ سازی به سبک دولت؛ عقب‌نشینی تاکتیکی یا توزیع جدید رانت؟/ پشت پرده واگذاری تازه سایپا چیست؟

پرونده خصوصی‌ سازی خودروسازان بار دیگر با واگذاری سایپا به بخش خصوصی باز شده، اما حفظ سهم ۲۰ درصدی دولت و تغییر معیار‌های «اهلیت» خریداران این پرسش را جدی‌تر کرده است که آیا قرار است سایپا واقعاً خصوصی شود یا تنها شکل تازه‌ای از همان خصولتی‌سازی قدیمی بازتولید شود.
خانه بر آب؛ سودای کنترل اجاره بها با دستور
روزنامه عصر اقتصاد

خانه بر آب؛ سودای کنترل اجاره بها با دستور

مریم غدیرپور وزیر راه و شهرسازی در مراسم بیست و ششمین نمایشگاه صنعت ساختمان، با رویکردی که بوی تکرار تجربه‌های تلخ گذشته را می‌داد، از ضرورت ورود دولت به تنظیم گری بازار اجاره و سوق دادن بافت‌های فرسوده به سمت اجاره داری حرفه‌ای سخن گفت و در حالی که بنرهای تبلیغاتی انبوه سازان، نوید رونق
هزینه‌هایِ پنهان اختلال و قطع اینترنت | سپندارند: عادت سیاست‌گذار به قطع اینترنت، خطرناک‌تر از خسارت مقطعی است
سایت اقتصادنیوز

هزینه‌هایِ پنهان اختلال و قطع اینترنت | سپندارند: عادت سیاست‌گذار به قطع اینترنت، خطرناک‌تر از خسارت مقطعی است

اقتصادنیوز:صادق سپندارند، استاد دانشگاه تهران، می‌گوید خسارت واقعی قطع و اختلال اینترنت بسیار فراتر از اعداد رسمی است و بخش بزرگی از آن در مهاجرت نیروی انسانی، توقف توسعه کسب‌وکارها و ایده‌هایی که هرگز شکل نمی‌گیرند، پنهان می‌ماند.
نقد یک الگوی حکمرانی؛ از تعدد مراکز تصمیم گیری و تضعیف بخش خصوصی تا فقدان حکمرانی متمرکز | تجربه‌ها دیر شنیده می‌شوند و هزینه در سطح کل سیستم پرداخت می‌شود
سایت اقتصادنیوز

نقد یک الگوی حکمرانی؛ از تعدد مراکز تصمیم گیری و تضعیف بخش خصوصی تا فقدان حکمرانی متمرکز | تجربه‌ها دیر شنیده می‌شوند و هزینه …

اقتصادنیوز:گاهی برای فهم بحران‌های امروز باید به سخنانی بازگشت که سال‌ها پیش گفته شدند، اما کمتر شنیده شدند.
راهکار چهارم حل مشکل قیمت بنزین در ایران | غلامرضا سلامی: چرا اصلاح قیمت حامل‌های انرژی را به یک تصمیم بزرگ و پرهزینه تبدیل کرده‌ایم؟
سایت اقتصادنیوز

راهکار چهارم حل مشکل قیمت بنزین در ایران | غلامرضا سلامی: چرا اصلاح قیمت حامل‌های انرژی را به یک تصمیم بزرگ و پرهزینه تبدیل …

اقتصادنیوز: اگر دولت‌ها از سال‌ها پیش، به‌جای ثابت نگه داشتن قیمت اسمی حامل‌های انرژی، قیمت آن را به‌صورت ماهانه یا حتی متناسب با شرایط اقتصادی و تورم تعدیل می‌کردند، جامعه به‌تدریج با این تغییرات سازگار می‌شد.
افزایش قیمت بنزین، مسیر حرکت نقدینگی را تغییر می‌دهد؟ | گلوانی: گرانی بنزین یک شوک موقت تورمی ایجاد می‌کند نه تورم 150 درصدی!
سایت اقتصادنیوز

افزایش قیمت بنزین، مسیر حرکت نقدینگی را تغییر می‌دهد؟ | گلوانی: گرانی بنزین یک شوک موقت تورمی ایجاد می‌کند نه تورم 150 درصدی!

اقتصادنیوز: یک پژوهشگر و کارشناس اقتصادی گفت: در حال حاضر تورم ماهانه بالای ۵ تا ۶ درصد است و تورم نقطه‌ای و سالانه نیز بالای 83 یا 84 درصد قرار دارد. بنابراین این‌طور نیست که اگر در قیمت بنزین افزایش جدی صورت بگیرد، تورم ناگهان به سمت ۱۵۰ درصد یا اعداد مشابه حرکت کند؛ چنین اتفاقی رخ نخواهد داد.
سرمقاله خراسان/ بنزین؛ برای ۱۰درصد کمبود، جراحی راه نیندازید | آخرین خبر
سایت آخرین خبر

سرمقاله خراسان/ بنزین؛ برای ۱۰درصد کمبود، جراحی راه نیندازید | آخرین خبر

خراسان/ «بنزین؛ برای ۱۰درصد کمبود، جراحی راه نیندازید » عنوان یادداشت روز در روزنامه خراسان به قلم مصطفی غنی زاده است که می‌توانید آن را در ادامه بخوانید: یکی از ادعاهای موجود این است که محاصره دریایی و ضربه دشمن به پالایشگاه‌های کشور موجب ناترازی مضاعف در عرصه بنزین شده است. معاون رئیس جمهور آقای س
افزایش هزینه بدهی در جهان
روزنامه دنیای اقتصاد

افزایش هزینه بدهی در جهان

بازار اوراق قرضه دولتی در اقتصادهای بزرگ جهان تحت فشار قرار گرفته است؛ فشاری که بازده اوراق بلندمدت را به بالاترین سطوح دهه‌های اخیر رسانده است. رشد قیمت نفت، نگرانی درباره ماندگاری تورم، کسری‌های بودجه‌ای سنگین و افزایش انتشار اوراق برای تامین سرمایه‌گذاری‌های مرتبط با هوش مصنوعی، همزمان به بازار بدهی …
         
 خودروسازان؛ نگران توسعه «مسیر موازی واردات»
روزنامه دنیای اقتصاد

 خودروسازان؛ نگران توسعه «مسیر موازی واردات»

در شرایطی که خودروسازان داخلی نسبت به توسعه تردد خودروهای خارجی در مناطق آزاد و تمدید مجوزهای آن ابراز مخالفت کرده‌اند، پلیس راهور فراجا از سازوکاری خبر داده که می‌تواند حضور خودروهای خارجی در این مناطق را از یک تردد کوتاه‌مدت به حضور بلندمدت تبدیل کند.
لوکس‌بازی در شمال تهران وسط جنگ/ خانه کلنگی متری 2.5 میلیارد تومان به فروش می  رسد/ تهران؛ گران‌تر از مونیخ و پاریس شد!
سایت اقتصادنیوز

لوکس‌بازی در شمال تهران وسط جنگ/ خانه کلنگی متری 2.5 میلیارد تومان به فروش می رسد/ تهران؛ گران‌تر از مونیخ و پاریس شد!

اقتصادنیوز: بازار مسکن تهران در مقایسه با بسیاری از شهرهای بزرگ جهان، دیگر صرفاً یک بازار گران در سطح منطقه محسوب نمی‌شود و در برخی مقایسه‌های بین‌المللی، قیمت هر مترمربع یک واحد لوکس در منطقه یک پایتخت تهران به محدوده شهرهای گران‌قیمت جهان رسیده است.
سایت اکوایران

تخریب یا جریمه؟ ابهام در اجرای نامه شورای امنیت کشور

ترویج ممدانی؟
روزنامه شرق

ترویج ممدانی؟

تا چند ماه پیش می‌شد آنچه را در نیویورک اتفاق افتاد، به ویژگی‌های خاص این شهر نسبت داد؛ شهری گران، جوان، مهاجرپذیر و متمایل به دموکرات‌ها که زهران ممدانی در آن با وعده مهار هزینه زندگی به قدرت رسید. حالا اما پیروزی عبدال السید در میشیگان، پرسش دیگری را پیش کشیده است: آیا «پدیده نیویورک» از مرزهای این …
«بانک سرمایه» همچنان در باتلاق زیان‌دهی/ چراغِ روشنِ بانک به بهای ۳۶ میلیارد تومان زیان در هر روز؟!
سایت تابناک

«بانک سرمایه» همچنان در باتلاق زیان‌دهی/ چراغِ روشنِ بانک به بهای ۳۶ میلیارد تومان زیان در هر روز؟!

بانک سرمایه با همان نسخه قدیمی زیان و ناترازی وارد ۱۴۰۵ شده است. بانکی با سرمایه ثبتی ۴۰۰ میلیارد تومان، در حالی به پایان بهار رسیده که زیان انباشته‌اش از ۷۹...
سقوط آزاد ایران‌خودرو در دستان کروز / از وعده اعدام تا رکورد زیان ! - مردم سالاری آنلاین
روزنامه مردم سالاری

سقوط آزاد ایران‌خودرو در دستان کروز / از وعده اعدام تا رکورد زیان ! - مردم سالاری آنلاین

در حالی که مصرف‌کنندگان با افزایش قیمت خودروها دست و پنجه نرم می‌کنند، گزارش مالی جدید ایران‌خودرو شوکه‌کننده است ؛ زیان این شرکت ۱۳۶ درصد رشد کرده است! و این یعنی افزایش قیمت نیز نتوانسته جلوی سقوط مالی شرکت را بگیرد.
پاشنه آشیل محاصره دریایی ایران | برنامه‌ آمریکا برای ضربه زدن به صادرات نفت ایران
سایت اقتصادنیوز

پاشنه آشیل محاصره دریایی ایران | برنامه‌ آمریکا برای ضربه زدن به صادرات نفت ایران

اقتصادنیوز: ناوهای آمریکایی به تعمیر و نگهداری منظم نیاز دارند و استقرار طولانی‌مدت آنها می‌تواند توان عملیاتی نیروی دریایی آمریکا را کاهش دهد. از سوی دیگر، ایران همچنان تنگه هرمز را در اختیار دارد و می‌تواند با استفاده از ابزارهای نامتقارن و فشار بر زیرساخت‌های انرژی منطقه، هزینه‌های ادامه جنگ را افزایش …
حمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان
سایت اسب بخار

حمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان

مجتبی یوسفی در برنامه «میز اقتصاد» مجموعه‌ای از ادعاهای سنگین درباره ارزش‌گذاری خودروهای مونتاژی، نحوه تخصیص ارز و قیمت‌سازی از مسیر شرکت‌های واسطه مطرح کرد. به گفته این نماینده مجلس، مدیران خودرو طی پنج سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، درحالی‌که ارزش مبنای برخی محصولات این شرکت پس از ورود نهادهای …
تجارت زیر آتش
روزنامه تعادل

تجارت زیر آتش

اقتصاد ایران در شرایطی وارد ماه‌های میانی سال شده که مجموعه‌ای از شاخص‌های اقتصادی و تجاری، از عمیق‌تر شدن رکود و دشوارتر شدن مسیر تولید و تجارت حکایت دارد....
نظر 11 اقتصاددان درباره سه سناریوی بنزینی روی میز دولت | چرا افزایش قیمت به آشوب می‌رسد؟ | چرا شرایط پساجنگ حساس‌تر است؟
سایت اقتصادنیوز

نظر 11 اقتصاددان درباره سه سناریوی بنزینی روی میز دولت | چرا افزایش قیمت به آشوب می‌رسد؟ | چرا شرایط پساجنگ حساس‌تر است؟

اقتصادنیوز:اقتصاددانان و متخصصان حوزه انرژی نظرات خود را در موضوع بنزین برای اکوایران ارسال کرده و مسئله بنزین را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار دادند.
فرسایش خاموش
روزنامه دنیای اقتصاد

فرسایش خاموش

بخش زیادی از این میزان آسیب‌پذیری موجود در تبلیغات ذاتی است. تبلیغات همیشه نخستین هزینه‌ای است که در بحران حذف می‌شود؛ همان بودجه‌هایی که روزی محور رشد بودند، امروز نخستین گزینه برای صرفه‌جویی‌اند. اما آنچه امروز تجربه می‌کنیم دیگر یک شوک ناگهانی نیست؛ یک وضعیت فرسایشی ممتد است، بی‌افق روشن. در چنین …
هدیه‌هایی که سبد خرید را سنگین می‌کنند
سایت جوان آنلاین

هدیه‌هایی که سبد خرید را سنگین می‌کنند

بن‌هدیه و تخفیف‌های پلکانی مشتری را به خرید اقلام بیشتر از نیاز اولیه و پرداخت مبلغ بالاتر سوق می‌دهند و به‌نوعی رهزنی بازاری است
تأثیر جنگ بر معیشت
سایت روزنامه سازندگی

تأثیر جنگ بر معیشت

غلامرضا نوری‌قزلجه ، وزیر جهاد کشاورزی در نشست خبری مطرح کرد: افزایش هزینه‌های تولید به دلیل وقوع جنگ است
جنگ بر سر لیتیوم
سایت روزنامه سازندگی

جنگ بر سر لیتیوم

رقابت بر سر مواد معدنی حیاتی، چگونه مسیر اقتصاد جهان را تغییر می‌دهد؟
جنگ علیه دارو
سایت روزنامه سازندگی

جنگ علیه دارو

چگونه وعده «عدم حذف ارز ترجیحی» به آزادسازی قیمت‌ها و جهش ۲۰‌ برابری نرخ دارو انجامید
قربانیان بی‌ثباتی
روزنامه دنیای اقتصاد

قربانیان بی‌ثباتی

همان‌طور که آگاه هستید تحولات اخیر و تجربه تنش‌های نظامی و اجتماعی متناوب صنعت تبلیغات کشور را دچار چالش‌های متعددی کرده‌ و از پس هر کدام، این صنعت توقف‌های طولانی‌مدتی را تجربه کرده ‌است.
پشیمانی استراتژیک: تاوان سنگین تصمیم‌های اشتباه
روزنامه دنیای اقتصاد

پشیمانی استراتژیک: تاوان سنگین تصمیم‌های اشتباه

در ادبیات علمی، پشیمانی را احساسی منفی و مبتنی بر مقایسه تعریف کرده‌اند. به بیان ساده‌تر، وقتی فرد متوجه می‌شود که اگر در گذشته به جای انتخاب گزینه حاضر گزینه‌ دیگری را انتخاب می‌کرد، الان وضعیت بهتری داشت، دچار احساس پشیمانی می‌شود که چرا آن گزینه را انتخاب نکردم. بل و لومز و ساگدن، نخستین کسانی بودند …
خاستگاه‌های تاریخی ثروت و رفاه
روزنامه دنیای اقتصاد

خاستگاه‌های تاریخی ثروت و رفاه

چرا برخی جوامع در طول دو قرن گذشته توانسته‌اند به ثروت، رفاه، تولید و سطح زندگی بی‌سابقه‌ای دست یابند، درحالی‌که برخی دیگر همچنان با فقر، رشد اقتصادی پایین، بی‌ثباتی و توسعه‌نیافتگی مواجه‌اند؟ آیا ثروتمند شدن کشورها نتیجه برخورداری از منابع طبیعی، موقعیت جغرافیایی و دسترسی به بازارهاست یا باید ریشه‌های …
         
چرا عجم‌اوغلو بی‌جهت ستایش می‌شود؟
روزنامه دنیای اقتصاد

چرا عجم‌اوغلو بی‌جهت ستایش می‌شود؟

در سال ۲۰۲۴، دارون عجم‌اوغلو از موسسه فناوری ماساچوست (MIT)، به‌همراه سایمون جانسون و جیمز رابینسون، جایزه نوبل اقتصاد را برای پژوهش‌هایشان درباره چگونگی شکل‌دهی نهادها به رفاه اقتصادی دریافت کرد. آقای عجم‌اوغلو تنها ۵۸ سال دارد، اما مدتی است که به چهره مسلط این رشته تبدیل شده است. او هفت کتاب نوشته، …
نوشدارو برای گرانی گوشی؟
روزنامه دنیای اقتصاد

نوشدارو برای گرانی گوشی؟

بازار گوشی داشت افسارگسیخته عمل می‌کرد. رشد حداقل دوبرابری قیمت تمام محصولات، مسوولان را به این مهم واداشت تا با تخصیص سهمیه به واردات گوشی موبایل موافقت کنند. این جمله خبر داغ امروز است. فرود عسگری، رئیس‌کل گمرک ایران، از موافقت وزارت صنعت، معدن و تجارت با تخصیص سهمیه واردات تلفن همراه خبر داد.
منشأ تورم کجاست؟ + فایل صوتی
روزنامه دنیای اقتصاد

منشأ تورم کجاست؟ + فایل صوتی

اقتصاد ایران سال‌هاست با تورمی مزمن و بالا دست‌وپنجه نرم می‌کند. در اغلب تحلیل‌ها، رشد نقدینگی و سیاست‌های پولی انبساطی به‌عنوان مهم‌ترین عامل تورم معرفی می‌شوند. این دیدگاه، هرچند بخشی از واقعیت را بیان می‌کند، اما همه حقیقت نیست. اگر تورم ایران صرفا یک پدیده پولی بود، باید رابطه‌ای تقریبا ثابت و قابل …
جولان خودرو‌های بنزین‌خوار در سایه مماشات مسئولان درگیر «تعارض منافع»
سایت جوان آنلاین

جولان خودرو‌های بنزین‌خوار در سایه مماشات مسئولان درگیر «تعارض منافع»

جوان آنلاین: آبان سال گذشته، همزمان با افزایش مصرف بنزین در کشور، رئیس‌جمهور، خودروسازان را به صراحت تهدید به تعطیلی کرد و گفت: «اگر مصرف تولیدات داخلی بهینه...
نظرسنجی بنزین؛ انتخاب یا ناگزیری؟
روزنامه دنیای اقتصاد

نظرسنجی بنزین؛ انتخاب یا ناگزیری؟

ناترازی عرضه و تقاضای بنزین، دولت را میان سه مسیر اصلاحی قرار داده؛ اما نظرسنجی اخیر درباره سهمیه فردی، لزوما نشان‌دهنده پذیرش یکی از آنها نبوده و ترجیح نسبی جامعه میان گزینه‌های پرهزینه‌تر را بازتاب می‌دهد. آزمون واقعی، اجرای اصلاحاتی شفاف، تدریجی و قابل‌اعتماد است.
         
کارگر بی‌مزد خاورمیانه!
روزنامه صمت

کارگر بی‌مزد خاورمیانه!

در دنیای بی‌رحم تجارت جهانی امروز، مالکیت بر زمین و محصول، دیگر تضمین‌کننده ثروت نیست، این تسلط بر زنجیره ارزش است که برنده‌ها و بازنده‌ها را تعیین می‌کند. اقتصاد کشاورزی ایران سال‌هاست در تله‌ای مرگبار و خاموش گرفتار شده است.
    
کارت زرد آماری حوزه تحت‌امر به آقای وزیر!
روزنامه توسعه ایرانی

کارت زرد آماری حوزه تحت‌امر به آقای وزیر!

رامتین موثق در طول کار دولت چهاردهم، عملکرد وزارت جهاد کشاورزی به دفعات مورد انتقاد کارشناسان بوده است و به اعتقاد بسیاری از تحلیلگران و فعالان صنفی حوزه،
رقبا حتی در بازار افغانستان هم از ایران پیشی گرفتند!
روزنامه توسعه ایرانی

رقبا حتی در بازار افغانستان هم از ایران پیشی گرفتند!

بازار افغانستان با هدف گذاری تجارت ۱۰ میلیارد دلاری، توسعه زیرساخت و افزایش تقاضا برای کالا و فناوری، به فرصتی تازه برای ایران تبدیل شده؛ اما رقبا برای
نحوه انجام اصلاحات اقتصادی و نتیجه‌بخشی آن
روزنامه آرمان امروز

نحوه انجام اصلاحات اقتصادی و نتیجه‌بخشی آن

ولی الله سیف آرمان امروز : اقتصاد ایران بیش از آنکه از کمبود شناخت نسبت به مشکلات یا فقدان راه‌حل‌های کارشناسی رنج ببرد، با ضعف در حکمرانی اصلاحات مواجه است. در این چارچوب، نشان داده شد که شکست یا نیمه‌تمام ماندن بسیاری از برنامه‌های اصلاحی را نمی‌توان صرفاً به ضعف سیاست‌های اقتصادی نسبت داد، بلکه [ …
ناترازی بنزین را اشتباه فهمیده‌ایم
سایت صفحه اقتصاد

ناترازی بنزین را اشتباه فهمیده‌ایم

ناترازی بنزین در ادبیات رایج عمدتاً با مقایسه میزان تولید و مصرف روزانه کشور تعریف می‌شود و فاصله میان این دو عدد به‌عنوان ناترازی مورد توجه قرار می‌گیرد؛ اما این شاخص به‌تنهایی برای سیاست‌گذاری کافی نیست، زیرا مشخص نمی‌کند شکاف موجود دقیقاً در کدام بخش از زنجیره تولید، توزیع و مصرف شکل گرفته و سهم هر …
بنزین ۸۵  اکتان ایران، ۹۲ اکتان امارات؛ تراستی‌ها کجا سود می‌برند؟
سایت صفحه اقتصاد

بنزین ۸۵ اکتان ایران، ۹۲ اکتان امارات؛ تراستی‌ها کجا سود می‌برند؟

ناترازی بنزین فقط حاصل کمبود تولید نیست؛ حاصل سال‌ها تصمیم‌گیری درباره مصرف، خودروسازی و زنجیره تجارت فرآورده نیز هست. در همین چارچوب، سامان شفیعی، از مدیران سابق پتروشیمی و کارشناس این حوزه درباره زنجیره‌ای مشخص از فروش مواد اولیه برای Blend بنزین به برخی تراستی‌ها و مسیر امارات پرسش‌هایی جدی مطرح …
آدرس‌های غلط و مسئولیت‌گریزی‌های رندانه
روزنامه چارسوق

آدرس‌های غلط و مسئولیت‌گریزی‌های رندانه

برای قضاوت درباره عملکرد مسعود نیلی، در این بخش به بازخوانی مقاله انتقادی عباس شاکری استاد برجسته اقتصاد در دانشگاه علامه طباطبایی نسبت به نیلی می‌پردازیم. دکتر شاکری این مقاله را در سال 1397 منتشر کرد. خلاصه مقاله دکتر شاکری در ادامه می‌آید: اواخر سال ۱۳۹۶ یکی از به اصطلاح کارشناسان!!! بانک مرکزی برای …
معماری مالی ایران و چین
روزنامه چارسوق

معماری مالی ایران و چین

رابطه تجاری ایران و چین با حجمی حدود ۶۰ میلیارد دلار، به سطحی رسیده که تداوم آن با مسیرهای مالی غیررسمی، پرهزینه و ناپایدار، ریسک‌های جدی برای تجارت خارجی ایران ایجاد می‌کند. ایجاد معماری مالی چندلایه شامل روابط کارگزاری، اتاق پایاپای، اتصال تدریجی به CIPS، سواپ ارزی و ارز دیجیتال بانک مرکزی، می‌تواند …
         
دیوار همیشه کوتاه مردم در بحران بنزین
سایت خبرآنلاین

دیوار همیشه کوتاه مردم در بحران بنزین

نقدی آماری بر روایت «مصرف بالای بنزین ایرانیان» و سهمی که خودرو، فرسودگی ناوگان و زیرساخت حمل‌ونقل در این مسئله دارند.
«خانه‌ریز»ها، ویژه ریزپس‌اندازها / ریسک بالای خرید با قیمت نهایی نامشخص و نقدشوندگی نامعلوم / باید منتظر ورود چینی‌ها باشیم
سایت خبرآنلاین

«خانه‌ریز»ها، ویژه ریزپس‌اندازها / ریسک بالای خرید با قیمت نهایی نامشخص و نقدشوندگی نامعلوم / باید منتظر ورود چینی‌ها باشیم

در حال حاضر هیچ مبنایی برای قیمت گذاری نیست و عرضه و تقاضا در مقاطع ضروری قطعا یک مکانیزم غلط و ناکارآمد است و نمیتواند نیازهای ضروری مردم به این بازار را تامین کند چرا که کمبودهای عمدی وضروری بودن نیازباعث ایجاد بازارهای به شدت غیر واقعی و پرفشار به سبد معیشت مردم شده است.
پرداخت صورت‌حساب خودروهای پرمصرف با افزایش قیمت بنزین
سایت هم میهن

پرداخت صورت‌حساب خودروهای پرمصرف با افزایش قیمت بنزین

رفت‌وبرگشت‌های اخیر درباره سهمیه‌ها و طرح عرضه بنزین با قیمت پالایشگاهی نشان داد که سرمایه اجتماعی، بخش فراموش‌شده سیاست سوخت است.
سبد خرید خانوارهای ایرانی کوچک‌تر شد؛ کاهش تقاضا برای خودرو و لوازم خانگی
سایت اقتصاد ۲۴

سبد خرید خانوارهای ایرانی کوچک‌تر شد؛ کاهش تقاضا برای خودرو و لوازم خانگی

بررسی آمارها نشان از کاهش قابل‌توجه خرید خودرو و لوازم خانگی توسط خانوارها دارد. در سال 1390، حدود 2.3 درصد خانوارها خودروی دست اول خریده‌اند.
ایده «ساخت و ساز صفر» در تهران به کجا رسید؟
سایت اکوایران

ایده «ساخت و ساز صفر» در تهران به کجا رسید؟

پارسال ایده‌ای درباره محدودیت ساخت و ساز در تهران از سوی وزارت نیرو به دلیل کمبود «آب» مطرح شد. این ایده که در رسانه‌ها به ساخت و ساز صفر معروف شد، در نهایت به کجا رسید؟
نظر اقتصاددانان در مورد سه طرح بنزینی دولت چیست؟
سایت اکوایران

نظر اقتصاددانان در مورد سه طرح بنزینی دولت چیست؟

اکوایران: اقتصاددانان و متخصصان حوزه انرژی نظرات خود را در موضوع بنزین برای اکوایران ارسال کرده و مسئله بنزین را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار دادند.
         
ناترازی بنزین، مسئله‌ای فراتر از قیمت
روزنامه صمت

ناترازی بنزین، مسئله‌ای فراتر از قیمت

ناترازی بنزین در ایران به یکی از چالش‌های جدی بخش انرژی تبدیل‌شده است؛ چالشی که تنها به افزایش مصرف روزانه و فاصله میان تولید و تقاضا محدود نمی‌شود و مسائلی مانند رشد مصرف خودروها، ترافیک، ناکارآمدی الگوی مصرف، قاچاق سوخت، هزینه‌های واردات و نحوه توزیع یارانه را نیز در برمی‌گیرد.
         
تاب‌آوری فریبنده
سایت فرارو

تاب‌آوری فریبنده

تولید ناخالص داخلی آمریکا با وجود شوک‌های تعرفه‌ای و تورم هنوز منفی نشده، اما نرخ بیکاری ۴.۱ درصدی و کاهش مشارکت نیروی کار به پایین‌ترین سطح پنج ساله، زنگ خطر را به صدا درآورده است؛ ترکیب خطرناک بدهی‌های سرسام‌آور، ارزش‌گذاری‌های حبابی وال‌استریت و نرخ بهره بالا، اقتصاد جهان را در آستانه یک رکود تورمی …
راه بقای طبقه متوسط در آخرالزمان شغلی
سایت فرارو

راه بقای طبقه متوسط در آخرالزمان شغلی

هشدار اقتصاددان ارشد سابق صندوق بین‌المللی پول؛ وضع مالیات بر هوش مصنوعی برای نجات نیروی کار انسانی. راگورام راجان از نقشه راه مهار بحران بیکاری می‌گوید و راهکارهای اقتصادی مهار شوک هوش مصنوعی را ارائه می‌دهد.
خبرگزاری ایسنا

ویدیو/ زالوی شبکه برق یا مصرف‌کننده‌ای منعطف

بنزین ۸۷هزار تومانی معادل قیمت فوب خلیج فارس است / قلی‌زاده: هزینه تولید بنزین در ایران سال ۱۴۰۴ حدود ۳۵۰۰ تومان بود
سایت خبرآنلاین

بنزین ۸۷هزار تومانی معادل قیمت فوب خلیج فارس است / قلی‌زاده: هزینه تولید بنزین در ایران سال ۱۴۰۴ حدود ۳۵۰۰ تومان بود

یک تحلیل‌گر برجسته اقتصاد انرژی با تأکید بر اینکه سیاست‌گذاری انرژی در شرایط جنگی باید با دوره عادی متفاوت باشد، نسبت به افزایش قیمت بنزین هشدار داد و آن را راهکاری ناکارآمد برای حل ناترازی انرژی دانست.
سایت دیدارنیوز

گروگان‌گیری دادستان و مسوولان اداره برق به‌خاطر ماینر!

۰۹۱۲؛ سیم‌کارت یا سرمایه؟/  قیمت ۰۹۱۲ بیش از ۴۱۸ برابر شد!
سایت اقتصادنیوز

۰۹۱۲؛ سیم‌کارت یا سرمایه؟/ قیمت ۰۹۱۲ بیش از ۴۱۸ برابر شد!

اقتصادنیوز: میانگین قیمت یک خط ۰۹۱۲ صفر در ابتدای سال ۱۳۹۵ حدود ۳۰۰هزار تومان بود که در حال حاضر به حوالی ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است.
سایه سنگین گرانی بر بازار اجاره تهران؛ از آب رفتن رهن تا حذف پارکینگ و آسانسور | وقتی خانه فقط یک سقف می‌شود
سایت اقتصادنیوز

سایه سنگین گرانی بر بازار اجاره تهران؛ از آب رفتن رهن تا حذف پارکینگ و آسانسور | وقتی خانه فقط یک سقف می‌شود

اقتصادنیوز:در تهرانِ امروز، مستأجرها دیگر فقط خانه عوض نمی‌کنند؛ هر جابه‌جایی یعنی حذف بخشی از کیفیت زندگی، از پارکینگ و آسانسور تا متراژ، محله و حتی استقلال.
         
مالیات عقب نمانده؛ این شیوه محاسبه و اندازه گیری است که عقب افتاده است
سایت ایران آنلاین

مالیات عقب نمانده؛ این شیوه محاسبه و اندازه گیری است که عقب افتاده است

در اقتصاد هر کشوری، گاهی ارقامی می توانند درست باشند اما از دل آن داده ها روایتی نادرست آن هم به دلیل نبود درک و دانش درست از وقایع و نداشتن آگاهی اقتصادی ارائه شود که ناخودآگاه تبدیل به یک بحران خواهد شد.
ستون فقرات تجارت جهانی
روزنامه دنیای اقتصاد

ستون فقرات تجارت جهانی

دنیای اقتصاد: هم‌زمان با فرا رسیدن یکصدودوازدهمین سالگرد گشایش کانال پاناما، این گذرگاه تاریخی همچنان نقشی بنیادین، پویا و روزافزون در گردش چرخ‌های اقتصاد و تجارت جهانی ایفا می‌کند.
روایت فارن‌افرز از آرامش فریبنده هرمز برای جهان / چگونه جهان از بحران نخست انرژی در خلیج فارس جان سالم به در برد؟
سایت تجارت نیوز

روایت فارن‌افرز از آرامش فریبنده هرمز برای جهان / چگونه جهان از بحران نخست انرژی در خلیج فارس جان سالم به در برد؟

بحران هرمز برخلاف انتظار به جهش شدید قیمت نفت و رکود جهانی منجر نشد، اما این آرامش بیش از آنکه نشانه مصونیت اقتصاد جهانی باشد، حاصل ذخایر نفتی، مسیرهای جایگزین، افزایش تولید آمریکا و نقش چین در تنظیم بازار بود؛ ذخایری که اکنون فرسوده شده‌اند.
نفت زیر سایه بحران هرمز | بازار خود را برای ماه‌ها اختلال آماده می‌کند | هزینه های اقتصادی جنگ در تهران و واشنگتن بالا رفته است
سایت اقتصادنیوز

نفت زیر سایه بحران هرمز | بازار خود را برای ماه‌ها اختلال آماده می‌کند | هزینه های اقتصادی جنگ در تهران و واشنگتن بالا رفته …

اقتصادنیوز: بحران تنگه هرمز از یک شوک کوتاه‌مدت در بازار نفت فاصله گرفته و به ریسکی ماندگار تبدیل شده است؛ بن‌بست دیپلماتیک ایران و آمریکا، اختلال در جریان صادرات و افزایش هزینه حمل‌ونقل، چشم‌انداز قیمت‌های بالای نفت را تقویت کرده است.
فرش دستباف روی دست قالیبافان ماند؛ روزهای سخت بافندگان ایرانی
سایت اقتصاد ۲۴

فرش دستباف روی دست قالیبافان ماند؛ روزهای سخت بافندگان ایرانی

بازار گلیم، تابلوفرش و فرش دستباف ایران کوچک شده و دیگر از آن اعداد بزرگ ۲ میلیارد دلاری برای صادرات فرش ایران خبری نیست. طبق آمار رسمی گمرک، صادرات فرش دستباف ایران در سال ۱۴۰۴ به ۴۲ میلیون دلار رسید؛ این رقم در سال ۱۳۷۳، ۲ میلیارد و ۱۱۲ میلیون دلار بود یعنی ارزش صادرات فرش دستباف ایران طی این مدت به …
بنزین ۸۷ هزار تومانی و یک سؤال بزرگ؛ دولت دوباره در مسیر آزمون‌وخطا؟
سایت اقتصاد ۲۴

بنزین ۸۷ هزار تومانی و یک سؤال بزرگ؛ دولت دوباره در مسیر آزمون‌وخطا؟

هرچند سقاب‌اصفهانی به‌خوبی توانست دلایل ناترازی بنزین را تبیین کند، در توضیح یک‌خطی طرح خود، آن را تصمیمی دانست که مردم حتی اگر در مضیقه بیفتند به دلیل ماهیت عدالت‌محوری طرح، آن را خواهند پذیرفت. سقاب‌اصفهانی افزود ما ۳۰ میلیون لیتر بنزین را به حمل‌ونقل عمومی تخصیص می‌دهیم و مابقی تولید بنزین داخلی را …