نکتهای که کمتر به آن توجه شده، شرط استفاده است. وسایل وارداتی باید با پلاک یا نشان ویژه مشخص شوند و دستکم ۱۰ سال فقط در خدمات گردشگری به کار بروند. نظارت بر نحوه استفاده و دریافت تضمینهای لازم هم بر عهده وزارت میراث فرهنگی است، با همکاری فراجا و دستگاههای نظارتی. پس این حکم راهی عمومی برای واردات خودرو با مصرف شخصی نیست؛ امتیازی برای سرمایهگذاری و تأمین وسایل مورد نیاز خدمات گردشگری است.
«تعرفه صفر» در عمل چه معنایی دارد؟
عبارت «تعرفه صفر» اصطلاح رسانهای است. در متن قانون، سخن از «معافیت از حقوق ورودی» است و این به معنای حذف همه هزینههای واردات و شمارهگذاری نیست.
دو نکته درباره اقلام مشمول هم باید دقیق گفته شود. علیاصغر شالبافیان، رئیس مرکز سرمایهگذاری و امور اقتصادی وزارت میراث فرهنگی، ناوگان حملونقل گردشگری را شامل ون، اتوبوس، میدلباس و خودروهای دودیفرانسیل آفرود دانسته و تجهیزات تفریحات دریایی و مارینا را هم به آن افزوده است. اما در این فهرست نامی از پیکاپ و کمپر نیست.
همچنین قرار گرفتن یک خودرو در دسته دودیفرانسیل یا آفرود، بهتنهایی به معنای برخورداری از معافیت نیست. دریافت مجوز و رعایت شرایط استفاده در خدمات گردشگری لازم است.
آییننامه اجرایی این بند ۲۶ اسفند ۱۴۰۳ به تصویب هیئت وزیران رسید و ۲۸ اسفند همان سال ابلاغ شد. بعدها سامانه جامع تجارت یک حالت ثبتسفارش مخصوص این بند ساخت و دو وضعیت نمایندگی تعریف کرد؛ یکی برای سرزمین اصلی و یکی برای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی.
جزئیات اجرایی چنین است:
- این رویه فقط برای کدهای تعرفهای است که در فایل پیوست آمده است. در همان فایل مشخص شده که برای هر کد، واردات کالای مستعمل ممکن است یا نه، و حداکثر سال ساخت مجاز چقدر است.
- این واردات مشمول ممنوعیتهای گروههای کالایی ۲ و ۴ نیست. گمرک هم بخشنامهای برای اجرای این سازوکار به گمرکات ابلاغ کرده است. …

بازار




























































![[کامران نرجه] عدالت مالیاتی؛ گمشده نظام اقتصادی](/news/u/2026-11-11/ettelaat-8fc7g.jpg)
