تحلیل یک اقتصاددان از افزایش قیمت بنزین: مشکل بنزین فقط قیمت نیست، باید مسأله خودرو را حل کرد

به گزارش هم‌میهن آنلاین و به نقل از اقتصادنیوز، با اجرای نرخ سوم بنزین و تعیین قیمت ۱۰ هزار تومان، دولت گام تازه‌ای در سیاست‌گذاری سوخت برداشته است؛ اما همچنان این پرسش مطرح است که آیا این تصمیم می‌تواند به کاهش مصرف و حل ناترازی بنزین کمک کند یا صرفاً بخشی از هزینه‌های موجود را پوشش می‌دهد.

داوود سوری، اقتصاددان، در گفت‌وگو با اقتصادنیوز با اشاره به اثرگذاری محدود این تصمیم توضیح داد: «افزایش قیمت از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان با توجه به تورم موجود، تأثیر قابل‌توجهی روی کاهش مصرف انرژی ندارد.»

گفتگوی اقتصادنیوز با داوود سوری، اقتصاددان، را بخوانید.

*افزایش نرخ سوم بنزین رسما از ساعاتی پیش کلید خورد، از نگاه شما تعیین ۱۰ هزار تومان به عنوان نرخ سوم بنزین می تواند مصرف بنزین را کاهش دهد، تقاضا را مدیریت کند یا صرفاً بخشی از هزینه‌های ناشی از ناترازی بنزین را جبران کند؟

به نظر من این اقدام صرفاً برای این بود که گفته شود کاری انجام داده‌ایم. اینکه این کار چقدر اهمیت دارد و چقدر می‌تواند به حل مسئله کمک کند، واقعاً ظاهراً مسئله اصلی نبوده است.

اگر قرار بود یک کار درست انجام شود، باید از ابتدا مسئله را به شکل دیگری می‌دیدند. یک بخش ماجرا این است که عددی که باید برای اصلاح وارد شود، وارد نشده و در واقع اقدامی که انجام شده، اثرگذاری لازم را ندارد.

افزایش قیمت بنزین از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان، با توجه به تورم موجود، تأثیر قابل‌توجهی بر کاهش مصرف انرژی ندارد. ممکن است مقداری منابع مالی نصیب دولت کند، اما اینکه انتظار داشته باشیم این افزایش قیمت بتواند مصرف را به شکل جدی کاهش دهد، واقع‌بینانه نیست.به نظر من این افزایش قیمت، اگر هدف اصلی دولت کاهش مصرف بنزین باشد، به نتیجه موردنظر نخواهد رسید.

 نرخ ۱۰ هزار تومانی بنزین بر اساس یک برنامه اصلاحی تعیین شده است یا ...

*فکر می کنید عدد ۱۰ هزار تومان بر چه مبنایی تعیین شده و چه سازوکاری پشت انتخاب این نرخ وجود دارد؟ آیا این قیمت بر اساس هزینه واقعی تأمین بنزین، شرایط اقتصادی، ملاحظات اجتماعی یا به‌عنوان یک گام تدریجی در مسیر اصلاح نظام قیمت‌گذاری سوخت انتخاب شده است؟ …