قوانین سختگیرانه مترو مانع ورود اتوبوس های ۲۶متری/ افزایش ۳ قلم کالای جدید به تورم صفر

وی افزود: برای حل مشکل، از ابتدای این دوره از مدیریت شهری، بحث توسعه حمل و نقل عمومی مد نظر قرار گرفت. روزی که کار را آغاز کردیم با شرایط سختی مواجه بودیم که در آن ایام کمتر گزارش دادیم چرا که قرارمان این بود که راجع به گذشته صحبت نکنیم و تلاش برای اصلاح مسیر را داشته باشیم.

سخنگوی شهرداری تهران گفت: واقعیت این است که ۸۶۰ اتوبوس فعال و شاغل در شهر داشتیم و کل ظرفیت اتوبوس ۱۸۳۰ دستگاه بود، در حالیکه تهران نیاز به ۷ تا ۱۱ هزار اتوبوس دارد. کار فوق العاده ای در این زمینه شروع شد و باید تامین مالی صورت می گرفت که در درجه اول هم اتوبوس های از رده خارج شده را اورهال کنیم و هم اتوبوس های جدید بخریم.

وی افزود: قرار شد از محل صرفه جویی در مصرف سوخت، ۸۰ درصد هزینه خرید اتوبوس را دولت پرداخت کند و آن هم محدود به ۱۷۰ دستگاه اتوبوس در سال اول دولت شهید رئیسی شد و ما هم شرایط پیچیده دولت را درک می‌کردیم و به همین دلیل به سراغ خرید مستقیم رفتیم.

خرید اتوبوس ها به بیش از ۲۵۰۰ دستگاه رسید

محمدخانی بیان داشت: برای اولین بار در یک دوره شهری رکورد بی نظیر ثبت شد و تعداد خرید اتوبوس ها به بیش از ۲۵۰۰ دستگاه رسید که در شهر در حال فعالیت هستند و تمام هزینه آن را شهرداری تهران البته از محل عوارض شهروندان پرداخت کرده است. اولویت را هم به اتوبوس‌های برقی دادیم و واردات ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی انجام شد و بیشتر این اتوبوس‌ها در بخش مرکزی شهر فعالیت می کنند. امیدواریم ذیل قرارداد ۲هزار دستگاهی اتوبوس برقی، بتوانیم سایر بخش ها در شهر را هم فعال کنیم.

محمدخانی با اشاره به اینکه همچنین ۱۰۲ دستگاه اتوبوس دوکابین باکیفیت وارد کشور شد، ادامه داد: بخش قابل توجهی از این اتوبوس‌ها در حین محاصره و شرایط خاص وارد کشور شد و حتی ۱۷ دستگاه مورد اصابت قرار گرفت و از آن محموله ۳۲ دستگاهی، ۱۵ دستگاه در ساحل عمان قرار دارد و امیدواریم وارد کشور شود. …