باجاج پالس ۱۵۰ نسل جدید در بازار هند معرفی شد؛ موتورسیکلتی که با تغییرات گسترده در طراحی، شاسی، پیشرانه و تجهیزات الکترونیکی، یکی از مهمترین بهروزرسانیهای تاریخ این مدل را تجربه کرده است.
نسل جدید پالس ۱۵۰ اکنون با پیشرانه ۱۴۹.۵ سیسی، نمایشگر TFT، سه حالت رانندگی و طراحی کاملاً بازنگریشده عرضه میشود؛ ویژگیهایی که میتوانند این مدل را برای بازارهایی مانند ایران نیز جذاب کنند، بهخصوص برای موتورسوارانی که هنوز نسلهای قدیمی پالس را بهعنوان محصولاتی ساده، بادوام و کمدردسر به یاد دارند. پالس؛ نامی آشنا برای موتورسواران ایرانی
پالس برای بازار ایران نام تازهای نیست. در دهه ۱۳۹۰، مدل Bajaj Pulsar UG4 وارد بازار ایران شد و به یکی از شناختهشدهترین موتورسیکلتهای شهری و اسپرت آن دوران تبدیل شد. پالس UG4 در زمان خود به دلیل طراحی اسپرت، پیشرانه نسبتاً قدرتمند، استهلاک پایین و دوام مناسب، توانست جایگاه ویژهای میان موتورسواران ایرانی پیدا کند و نمونههای کارکرده آن حتا امروز نیز در بازار خرید و فروش میشوند.
محبوبیت آن نسل باعث شد نام پالس برای بسیاری از موتورسواران ایرانی با مفهوم یک موتورسیکلت قابل اعتماد گره بخورد. حالا نسل جدید پالس ۱۵۰ با فاصلهای قابل توجه از آن مدل قدیمی معرفی شده است و از نظر فناوری، طراحی و تجهیزات، دیگر شباهت چندانی به پالس UG4 ندارد. با این حال، حفظ حجم پیشرانه نزدیک به همان محدوده و تمرکز بر استفاده شهری و اسپرت میتواند باعث شود نسل جدید این موتورسیکلت برای بخشی از بازار ایران نیز جذاب باشد.طراحی جدید؛ پالس دیگر همان موتورسیکلت قدیمی نیستباجاج پالس ۱۵۰
باجاج در نسل جدید پالس ۱۵۰ تقریباً تمام بخشهای ظاهری موتورسیکلت را بازطراحی کرده است. نمای جلو با چراغی باریکتر و مدرنتر شکل گرفته و چراغهای راهنما نیز با طراحی جدید در بدنه قرار گرفتهاند. مجموعه باک سوخت حجم و فرم متفاوتی پیدا کرده و بخش میانی موتورسیکلت جمعوجورتر شده است تا ارتباط زانو با بدنه بهتر شود و موتورسوار کنترل بیشتری روی موتور داشته باشد. …
