کمبود قطعات خودرو؛ چرا خودروهای چینی و وارداتی زمین‌گیر می‌شوند؟

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، بازار خودرو ایران در ماه‌های اخیر تحت تأثیر مجموعه‌ای از عوامل هم‌زمان، وارد یکی از پیچیده‌ترین دوره‌های خود شده است. فشارهای ناشی از تحریم، تهدیدهای ژئوپلیتیک، محدودیت‌های تجاری، نوسانات ارزی، اختلال در واردات و کاهش تیراژ تولید، در کنار افزایش قیمت خودرو و قطعات، زنجیره فروش و خدمات پس از فروش را نیز تحت تأثیر قرار داده است.

در این میان، کمیابی و گرانی قطعات یدکی خودروهای وارداتی و مونتاژی، به‌خصوص محصولات چینی و برقی، به یک نگرانی جدی برای مالکان تبدیل شده است. بازار خودرو زیر فشار کمبود قطعات

وابستگی روزافزون بازار ایران به خودروهای چینی در سال‌های اخیر، اگرچه به افزایش تنوع محصولات و پاسخ به بخشی از تقاضای بازار منجر شده، اما هم‌زمان ضعف زیرساخت‌های خدمات پس از فروش و تأمین قطعات را نیز بیشتر نمایان کرده است.

مشکل زمانی جدی‌تر می‌شود که یک خودرو پس از خرابی، برای مدت طولانی در تعمیرگاه متوقف بماند؛ چراکه در چنین شرایطی مالک تنها هزینه خرید قطعه را پرداخت نمی‌کند، بلکه هزینه خواب خودرو، رفت‌وآمد جایگزین و گاهی تعمیرات مجدد ناشی از استفاده از قطعات نامطمئن را نیز متحمل می‌شود.

به بیان ساده‌تر، چالش امروز بازار تنها قیمت خودرو نیست؛ هزینه نگهداری و امکان دسترسی به قطعه مناسب نیز به بخش مهمی از هزینه مالکیت تبدیل شده است.

فعالان و کارشناسان حوزه خدمات پس از فروش هشدار می‌دهند که اگر ضعف شبکه تأمین قطعه و خدمات اصلاح نشود، ادامه این روند می‌تواند نارضایتی مالکان خودروهای وارداتی و مونتاژی را افزایش دهد. چرا خودروهای چینی بیشتر در معرض خطرند؟

خودروهای چینی در سال‌های گذشته سهم قابل توجهی از بازار خودروهای وارداتی و مونتاژی ایران را به خود اختصاص داده‌اند. بخشی از این محصولات اکنون وارد دوره‌ای شده‌اند که با افزایش استهلاک، نیاز به سرویس‌های تخصصی و تعویض قطعات مواجه می‌شوند.

از سوی دیگر، تأمین قطعات این خودروها تا حد زیادی به واردات و ارتباط با زنجیره تأمین خارجی وابسته است. بنابراین هر اختلال در تجارت خارجی، تخصیص ارز، ثبت سفارش یا واردات می‌تواند مستقیماً بازار قطعات یدکی را تحت تأثیر قرار دهد. …