۲۰۱۰ Cadillac SRX

کادیلاک که روزی سمبل خودروهای لوکس آمریکا محسوب می شود به مدت دو دهه در جا زد تا سایر خودروسازان اروپایی و آسیایی جایگاهی را که با زحمت و تلاش به دست آورده بود از او بگیرند. اما دیگر دوره شکست و ضعف کادیلاک به پایان رسیده است. اگرچه بحران جهانی تاثیر خود را بر روی خودروسازان آمریکایی گذاشته ولی هنوز هم شاهد پابرجا ماندن و نفس کشیدن کادیلاک هستیم.
● طراحی خارجی:
خطوط تیز روی بدنه ; جلوپنجره خاص کادیلاک ; چراغ های عمودی شکل و ارتفاع بلند خط کمر (خط جدا کننده شیشه بغل از درها) همگی عناصری هستند که SRX را آمیزه ای از سنت و تجدد نموده است. نمادهای خاص کادیلاک در جای جای بدنه به چشم می خورد و در شکل چراغ ها و جلوپنجره بیشتر از هر جای دیگر است. حالت V شکل دماغه جلو و برجستگی های دو طرف کاپوت به سبک خود کادیلاک صورت گرفته و تیزی آن بیش از هر خودروی دیگری است. به طور مثال شما در مزدا ۳ جدید یا نسل جدید رنو مگان همین برآمدگی ها و برجستگی ها را نرم تر و عضلانی تر می بینید ولی در SRX همه چیز تیز و خشن است. البته حالت آیرودینامیک تر خودرو موجب شده تا ضریب مقاومت در برابر نیروی باد از ۴۰/۰ به ۳۶/۰ برسد. در نمای عقب شیب صندوق و شیشه ها بسیار زیاد است. حالت V شکل در این جا نیز به چشم می خورد. به محل قرارگیری چراغ ها در میان سه خط محصور شده اند ; خطی که از درب جلو با قوسی نسبتا تند آغاز می شود و بر روی چراغ نیز اثر می گذارد ; خطی نسبتا ملایم که بر روی درب بزرگ عقب قرار دارد و خطی تند و تیز که فرم DLO (قطعه ای فلزی که در اطراف شیشه های جانبی کشیده شده است) را شکل می دهد و آن را شکسته می نماید. خروجی های اگزوز و رینگ های آپشن ۲۰ اینچی هم مواردی هستند که به ارتقای جلوه بصری SRX کمک قابل توجهی کرده اند.
● طراحی داخلی:
اگر بیرون این خودرو را خیلی نمی پسندید عجله نکنید! حتما به داخل آن نیز نگاهی بکنید مطمئنا نظرتان درباره این خودرو عوض خواهد شد! خطوطی متحرک و جاندار به سان امواج دریا در سراسر اتاق در جریانند. شکل کنسول وسط و قوس خاص دسته دنده ; خطوط روی داشبورد و فرم دریچه های کولر یک طرف و هماهنگی فوق العاده بین رنگ های آبی - قهوه ای - نوک مدادی و نقره ای در طرف دیگر. مطمئنا شکل بدیع و جذاب دریچه های کولر که مزین به رنگ نقره ای هستند در کنار وقار و اصالت فرمان تضاد بصری جالبی را به وجود می آورد. کیفیت بالای دکمه ها و کلیدهای گردان در کنار نور ملایم آبی رنگی که از نمایشگر بالا سرشان خارج می شود جذابیت های این کابین را دو چندان می کند. دو عدد مانیتوری که برای سرگرمی سرنشینان عقب در نظر گرفته شده به همراه سیستم صوتی با قابلیت پخش MP۳ از جمله تجهیزات رفاهی کادیلاک به شمار می روند. شاید جالب باشد بدانید که فضای مفید برای سرنشینان در داخل این اتاق ۲۶۹ لیتر نسبت به مدل قبلی کاهش پیدا کرده است: یعنی سرنشینان جلو حدود ۵/۲ سانتی متر و سرنشینان عقب ۱۲ سانتی متر فضای کمتری در اختیار دارند که این اتفاق به دلیل کاهش طول کلی خودرو و فاصله بین دو محور رخ داده است. در کل کابین این آمریکایی لوکس بسیار گران قیمت و شیک به نظر می رسد تا حدی که می توان آن را با اتاق های هتل های گران قیمت مقایسه نمود.
● ویژگی های فنی:
برای این خودرو دو موتور ۶ سیلندر در نظر گرفته شده است. اولی با دارا بودن سه لیتر حجم توانایی تولید ۲۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۱ پوند فوت گشتاور را داراست. دومی نیز با مجهز به توربوشارژر و داشتن حجمی برابر ۸/۲ لیتر می تواند ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید نماید. حداکثر گشتاور این موتور که از ساب و اپل به عاریت گرفته شده است ۲۹۵ پوندفوت است. موتور ۳ لیتری به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها مجهز است و می تواند از سوخت E۸۵ که مخلوطی از بنزین و اتانول است نیز استفاده کند ولی موتور دیگر از سیستم تزریق سوخت به ورودی های هوا سود می برد و تنها با بنزین سوپر کار می کند. هر دو موتور با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک که به « پدل شیفت » نیز مجهز هستند عرضه می شوند که میزان مصرف سوخت را بین ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش می دهد. توان یدک کشی SRX با موتور ۳ لیتری ۱۱۳۰ کیلوگرم و با موتور ۸/۲ لیتری ۱۶۰۰ کیلوگرم است. مطمئنا رقابت این کراس اوور زیبا و پیشرفته با لکسس جالب خواهد بود. مخصوصا وقتی که گونه هیبریدی این خودرو عرضه شود تا با مدل RX۴۰۰h لکسس به نبرد برخیزد.

منبع : روزنامه ابرار اقتصادی