افراد زیر ۳۰ سال قربانیان تصادفات موتورسیکلت در پایتخت

این حادثه ساعت ۱۲:۲۵ روز ۲۸ مرداد رخ داد؛ جایی که یک موتورسیکلت با یک دستگاه تریلی پارک‌شده برخورد کرد. شدت تصادف باعث آسیب‌دیدگی هر دو سرنشین موتورسیکلت شد.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، دو مصدوم این حادثه دخترانی ۱۶ و ۱۷ ساله بودند که پس از برخورد، دچار آسیب‌های جسمی شدند.

این حادثه در شرایطی رخ داده که آمار تلفات زنان موتورسوار نیز قابل توجه است. بر اساس آمار اعلام‌شده، در چهار ماه نخست امسال ۱۸ زن موتورسوار در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.

به گزارش ایسنا، سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به اهمیت مرکز آزمون تصادف یا «کرش‌تست» اظهار کرد: راه‌اندازی این مرکز یکی از آرزوهای دیرینه پلیس بود که پس از پیگیری‌های بسیار، سال گذشته با حضور معاون اول رئیس‌جمهوری افتتاح شد؛ مرکزی که می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در ارتقای ایمنی خودروهای تولیدی و کاهش پیامدهای ناشی از تصادفات داشته باشد.

وی افزود: یکی از دغدغه‌های جدی پلیس در حوزه ایمنی وسایل نقلیه، استحکام بدنه خودرو و میزان ضربه‌پذیری آن است؛ موضوعی که صرفاً از طریق آزمون‌های تخصصی و عملیاتی در مرکز آزمون تصادف قابل ارزیابی است.

رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: در فرآیند کرش‌تست، خودرو با سرعت مشخص مورد آزمایش قرار می‌گیرد و با استفاده از آدمک‌های آزمایشگاهی که در جایگاه راننده، سرنشین جلو و سرنشینان عقب قرار می‌گیرند، مشخص می‌شود که در صورت وقوع تصادف، میزان حفاظت خودرو از سرنشینان تا چه اندازه است و احتمال وارد شدن صدمات به آنان چگونه خواهد بود.

سردار حسینی با بیان اینکه راه‌اندازی این مرکز گام مهمی در حوزه ایمنی خودرو محسوب می‌شود، تصریح کرد: با وجود اینکه این آرزوی دیرینه پلیس محقق و مرکز آزمون تصادف کشور راه‌اندازی شده است، متأسفانه تاکنون حتی یک خودرو در این مرکز مورد آزمایش قرار نگرفته است.

وی گفت: واقعاً جای سؤال دارد که چگونه مرکزی با این اهمیت ایجاد شده، الزام قانونی نیز در این زمینه وجود دارد، اما تا امروز حتی یک مورد از محصولات خودرویی که در حال تولید هستند یا قرار است در آینده وارد خط تولید و بازار شوند، برای ارزیابی ایمنی و میزان حفاظت از سرنشینان مورد آزمون قرار نگرفته‌اند.

رئیس پلیس راهور فراجا با تأکید بر ضرورت اجرای دقیق الزامات قانونی در این حوزه اظهار کرد: انتظار و استدعا دارم سازمان‌ها و دستگاه‌های متولی، نسبت به اجرای این الزام قانونی حساسیت لازم را داشته باشند و اجازه ندهند ظرفیت ایجادشده در مرکز آزمون تصادف بدون استفاده باقی بماند.

سردار حسینی با اشاره به دو کارکرد اصلی سامانه‌های ایمنی خودرو افزود: وسایل نقلیه از منظر ایمنی باید دو مأموریت اساسی را دنبال کنند؛ نخست اینکه با بهره‌مندی از سامانه‌های ایمنی فعال، از قرار گرفتن خودرو در شرایط منتهی به تصادف جلوگیری کنند و اساساً مانع وقوع حادثه شوند.

وی ادامه داد: کارکرد دوم، مربوط به سامانه‌های ایمنی غیرفعال است؛ یعنی اگر خودرو به هر دلیل وارد یک تصادف شد، ساختار بدنه و تجهیزات ایمنی آن به گونه‌ای باشد که از جان راننده و سرنشینان محافظت کرده و میزان صدمات وارده را به حداقل برساند.

رئیس پلیس راهور فراجا خاطرنشان کرد: متأسفانه بخش عمده وسایل نقلیه موجود در کشور از هر دو دسته سامانه‌های مورد نیاز ایمنی، یعنی سامانه‌های پیشگیری از وقوع تصادف و سامانه‌های حفاظت از سرنشینان در زمان تصادف، به میزان کافی برخوردار نیستند.

سردار حسینی تأکید کرد: ارتقای ایمنی وسایل نقلیه صرفاً با افزودن برخی تجهیزات یا تغییرات ظاهری محقق نمی‌شود؛ خودرو باید هم از فناوری‌های لازم برای پیشگیری از وقوع تصادف برخوردار باشد و هم در صورت وقوع حادثه، توانایی لازم برای حفاظت از جان سرنشینان را داشته باشد و این موضوع باید در فرآیندهای قانونی تولید و عرضه خودرو به‌صورت جدی مورد توجه قرار گیرد.

نورنیوز-گروه اجتماعی :  گزارش روز پنجشنبه از سایت پلیس راه، سردار سید تیمور حسینی با اشاره به اهمیت مرکز آزمون تصادف یا «کرش‌تست» اظهار کرد: راه‌اندازی این مرکز یکی از آرزوهای دیرینه پلیس بود که پس از پیگیری‌های بسیار، سال گذشته با حضور معاون اول رئیس‌جمهوری افتتاح شد؛ مرکزی که می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در ارتقای ایمنی خودروهای تولیدی و کاهش پیامدهای ناشی از تصادفات داشته باشد.

وی افزود: یکی از دغدغه‌های جدی پلیس در حوزه ایمنی وسایل نقلیه، استحکام بدنه خودرو و میزان ضربه‌پذیری آن است؛ موضوعی که صرفاً از طریق آزمون‌های تخصصی و عملیاتی در مرکز آزمون تصادف قابل ارزیابی است.

رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: در فرآیند کرش‌تست، خودرو با سرعت مشخص مورد آزمایش قرار می‌گیرد و با استفاده از آدمک‌های آزمایشگاهی که در جایگاه راننده، سرنشین جلو و سرنشینان عقب قرار می‌گیرند، مشخص می‌شود که در صورت وقوع تصادف، میزان حفاظت خودرو از سرنشینان تا چه اندازه است و احتمال وارد شدن صدمات به آنان چگونه خواهد بود.

سردار حسینی با بیان اینکه راه‌اندازی این مرکز گام مهمی در حوزه ایمنی خودرو محسوب می‌شود، تصریح کرد: با وجود اینکه این آرزوی دیرینه پلیس محقق و مرکز آزمون تصادف کشور راه‌اندازی شده است، متأسفانه تاکنون حتی یک خودرو در این مرکز مورد آزمایش قرار نگرفته است.

وی گفت: واقعاً جای سؤال دارد که چگونه مرکزی با این اهمیت ایجاد شده، الزام قانونی نیز در این زمینه وجود دارد، اما تا امروز حتی یک مورد از محصولات خودرویی که در حال تولید هستند یا قرار است در آینده وارد خط تولید و بازار شوند، برای ارزیابی ایمنی و میزان حفاظت از سرنشینان مورد آزمون قرار نگرفته‌اند.

رئیس پلیس راهور فراجا با تأکید بر ضرورت اجرای دقیق الزامات قانونی در این حوزه اظهار کرد: انتظار و استدعا دارم سازمان‌ها و دستگاه‌های متولی، نسبت به اجرای این الزام قانونی حساسیت لازم را داشته باشند و اجازه ندهند ظرفیت ایجادشده در مرکز آزمون تصادف بدون استفاده باقی بماند.

سردار حسینی با اشاره به دو کارکرد اصلی سامانه‌های ایمنی خودرو افزود: وسایل نقلیه از منظر ایمنی باید دو مأموریت اساسی را دنبال کنند؛ نخست اینکه با بهره‌مندی از سامانه‌های ایمنی فعال، از قرار گرفتن خودرو در شرایط منتهی به تصادف جلوگیری کنند و اساساً مانع وقوع حادثه شوند.

وی ادامه داد: کارکرد دوم، مربوط به سامانه‌های ایمنی غیرفعال است؛ یعنی اگر خودرو به هر دلیل وارد یک تصادف شد، ساختار بدنه و تجهیزات ایمنی آن به گونه‌ای باشد که از جان راننده و سرنشینان محافظت کرده و میزان صدمات وارده را به حداقل برساند.

رئیس پلیس راهور فراجا خاطرنشان کرد: متأسفانه بخش عمده وسایل نقلیه موجود در کشور از هر دو دسته سامانه‌های مورد نیاز ایمنی، یعنی سامانه‌های پیشگیری از وقوع تصادف و سامانه‌های حفاظت از سرنشینان در زمان تصادف، به میزان کافی برخوردار نیستند.

سردار حسینی تأکید کرد: ارتقای ایمنی وسایل نقلیه صرفاً با افزودن برخی تجهیزات یا تغییرات ظاهری محقق نمی‌شود؛ خودرو باید هم از فناوری‌های لازم برای پیشگیری از وقوع تصادف برخوردار باشد و هم در صورت وقوع حادثه، توانایی لازم برای حفاظت از جان سرنشینان را داشته باشد و این موضوع باید در فرآیندهای قانونی تولید و عرضه خودرو به‌صورت جدی مورد توجه قرار گیرد.

رئیس پلیس راه هرمزگان گفت: برخورد رخ‌ به‌ رخ یک دستگاه خودروی سوخت‌بر با یک دستگاه دنا در محور فین واقع در استان هرمزگان منجر به فوت سه نفر شد.

به گزارش تابناک به نقل از مهر، سرهنگ محمد حق پرست ظهر پنجشنبه در تشریح آخرین وضعیت تردد در محورهای مواصلاتی هرمزگان، اظهار کرد: تردد در محورهای مواصلاتی استان در حال حاضر عادی و روان است و تنها در محدوده محور بندرعباس به میناب حوالی دانشگاه هرمزگان به دلیل برگزاری کنکور سراسری مقداری تراکم ترافیکی وجود دارد.

رئیس پلیس راه هرمزگان، افزود: همکاران پلیس راه در این محدوده حضور دارند و مشغول کنترل و مدیریت ترافیک هستند و خوشبختانه تاکنون مشکل خاصی در محدوده برگزاری کنکور ایجاد نشده است.
 
وی از والدینی که فرزندان خود را برای شرکت در آزمون سراسری همراهی می‌کنند، خواست از توقف در سطح معابر، به ویژه جاده‌ها، خودداری کنند و گفت: والدین باید خودروهای خود را در محل‌های پارک، کنارگذرها و شانه راه‌های مشخص شده متوقف کرده و برای پیاده کردن فرزندان خود از محل‌های تعیین شده استفاده کنند.

حق‌پرست همچنین بر ضرورت همکاری و تعامل والدین و رانندگان با عوامل پلیس راه تأکید کرد.
 
وی در ادامه با اشاره به وقوع یک فقره تصادف مرگبار در محور فین محدوده دشت امام، بیان کرد: متأسفانه صبح امروز یک مورد تصادف منجر به فوت در این محور رخ داد که در پی آن سه نفر از هموطنان جان خود را از دست دادند.

رئیس پلیس راه هرمزگان، ادامه داد: در این حادثه یک دستگاه خودروی سوخت‌بر به دلیل حرکت در خلاف جهت مسیر با یک دستگاه سواری دنا به صورت رخ به رخ برخورد کرد که در پی این برخورد خودروها دچار حریق شدند.

وی گفت: در این حادثه راننده و سرنشین خودروی سوخت‌بر و راننده خودروی دنا هر سه نفر در صحنه تصادف جان باختند.

حق‌پرست با اشاره به خطرات ناشی از تردد خودروهای سوخت‌بر و رانندگی پرخطر از رانندگان خواست با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی از حرکت خلاف جهت و انجام رفتارهای پرخطر در جاده‌ها خودداری کنند.

وی همچنین از مسئولان و متولیان حوزه ترافیک و دستگاه‌های مرتبط خواست وظایف خود را در زمینه فرهنگ‌سازی و آموزش صحیح رانندگی با جدیت دنبال کنند تا از وقوع حوادث ناگوار و تلفات جاده‌ای در محورهای هرمزگان جلوگیری شود.

به گزارش شهرآرانیوز، سید جلال ملکی اظهار داشت: ساعت ۱ بامداد یک حادثه تصادف زنجیره‌ای در بزرگراه امام علی (ع) به سامنه ۱۲۵ اطلاع داده شد و دو ایستگاه آتش‌نشانی به محل حادثه اعزام شدند در محل مشاهده شد یک دستگاه خودروی سواری تیبا به‌دلیل نامشخصی ابتدا با قسمت عقب یک دستگاه کامیون خاور که حامل بار میوه بود، برخورد کرده و سپس از مسیر خود منحرف شده و با یک خودروی لیفان نیز تصادف کرده که خسارت جزئی به لیفان وارد شده بود.

وی با اشاره به اینکه راننده خاور و راننده لیفان دچار آسیب جسمی نشدند، ادامه داد: خودروی تیبا بر اثر شدت برخورد دچار تخریب گسترده شده بود. متأسفانه دو سرنشین خانم این خودرو که یکی حدوداً ۲۵ تا ۲۶ ساله و دیگری ۲۲ تا ۲۳ ساله بودند، بر اثر پرت شدن از خودرو به بیرون، در دم جان باختند و عوامل اورژانس مرگ آنان را تأیید کردند.

در ادامه حتما بخوانید واژگونی مرگبار موتورسیکلت با راکب ۱۶ ساله در خلیل آباد خراسان رضوی

سخنگوی آتش‌نشانی تهران تصریح کرد: یک سرنشین دیگر تیبا که خانمی حدوداً ۳۰ ساله بود و در صندلی جلو سمت شاگرد محبوس شده بود، با عملیات رهاسازی توسط آتش‌نشانان و برش قطعات خودرو، از داخل خودرو خارج شد. خوشبختانه این مصدوم زنده بود، اما به دلیل جراحات شدید، سریعاً تحویل عوامل اورژانس داده شد تا به مراکز درمانی منتقل گردد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: پس از اتمام عملیات آتش‌نشانی در ساعت ۱:۳۳ بامداد، محل حادثه برای بررسی دقیق علت و ابعاد این سانحه به مأموران پلیس راهور تحویل داده شد.

منبع: صداوسیما