به گزارش آفتاب نیوز،
دیوان عدالت اداری پیرو اخبار منتشرشده در خصوص تصمیم هیئت عمومی دیوان در رابطه با تغییر شرایط پیشفروش خودرو، اعلام کرد: هیئت عمومی دیوان عدالت اداری، به موجب دادنامههای شماره ۹۲۸۲ و ۹۲۵۹ مورخ ۱۴۰۵/۴/۳۰ و فارغ از ماهیت شرایط حاکم بر پیشفروش خودرو در کشور، حکم ابطال مصوبات شماره ۴۷۳ مورخ ۱۴۰۰/۵/۱۱، شماره ۵۶۳ مورخ ۱۴۰۲/۲/۵ و شماره ۷۴۰ مورخ ۱۴۰۴/۲/۱۶ شورای رقابت را صادر کرده است.
مبنای ابطال مصوبات یادشده، خروج وضع آنها از حدود صلاحیتهای قانونی مقرر برای شورای رقابت بوده است. زیرا مطابق بند (۵) ماده (۵۸) قانون اجرای سیاستهای کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی، اصلاحی مصوب ۱۳۹۷/۳/۲۲، «تعیین مصادیق و تصویب دستورالعمل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری در هر مورد با رعایت مقررات مربوط»، از جمله وظایف و اختیارات شورای رقابت به شمار میرود.
بر این اساس، شورای رقابت مکلف است با تعیین مؤلفههایی که به تعیین قیمت منتهی میشود، دستورالعمل موضوع بند مذکور را تصویب کند؛ لیکن نمیتواند در خصوص کیفیت روابط حقوقی شرکتهای خودروساز و مشتریان آنها و نیز تعیین تکلیف موضوعاتی از قبیل نحوه پیشفروش خودرو اتخاذ تصمیم نماید؛ چراکه تفصیل ضوابط مربوط به این موضوع در مواد ۴ و ۷ آییننامه اجرایی قانون حمایت از مصرفکنندگان خودرو تبیین شده است.
بنابراین، دادنامههای صادرشده از هیئت عمومی دیوان عدالت اداری ناظر بر فقدان صلاحیت قانونی شورای رقابت در وضع مقررات مربوط به نحوه پیشفروش خودرو بوده و متضمن ورود ماهوی به شرایط و ضوابط حاکم بر پیشفروش خودرو در کشور نیست؛ لذا با توجه به مراتب فوق، از رسانههای گروهی و پایگاههای خبری انتظار میرود از انتشار تیترها و مطالب جهتداری که بیانگر مبنای حقوقی تصمیم اتخاذشده در هیئت عمومی دیوان عدالت اداری در این موضوع نیست، اجتناب نمایند.
کد خبر: 787327 | ۱۴۰۵/۰۵/۲۹ ۱۶:۵۹:۲۷ اعتمادآنلاین |
پیرو اخبار منتشرشده در خصوص تصمیم هیأت عمومی دیوان عدالت اداری در رابطه با تغییر شرایط پیشفروش خودرو، به لازم به توضیح است که:
هیأت عمومی دیوان عدالت اداری، به موجب دادنامههای شماره ۹۲۸۲ و ۹۲۵۹ مورخ ۱۴۰۵/۴/۳۰ و فارغ از ماهیت شرایط حاکم بر پیشفروش خودرو در کشور، حکم ابطال مصوبات شماره ۴۷۳ مورخ ۱۴۰۰/۵/۱۱، شماره ۵۶۳ مورخ ۱۴۰۲/۲/۵ و شماره ۷۴۰ مورخ ۱۴۰۴/۲/۱۶ شورای رقابت را صادر کرده است.
مبنای ابطال مصوبات یادشده، خروج وضع آنها از حدود صلاحیتهای قانونی مقرر برای شورای رقابت بوده است. زیرا مطابق بند (۵) ماده (۵۸) قانون اجرای سیاستهای کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی، اصلاحی مصوب ۱۳۹۷/۳/۲۲، «تعیین مصادیق و تصویب دستورالعمل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری در هر مورد با رعایت مقررات مربوط»، از جمله وظایف و اختیارات شورای رقابت به شمار میرود.
بر این اساس، شورای رقابت مکلف است با تعیین مؤلفههایی که به تعیین قیمت منتهی میشود، دستورالعمل موضوع بند مذکور را تصویب کند؛ لیکن نمیتواند در خصوص کیفیت روابط حقوقی شرکتهای خودروساز و مشتریان آنها و نیز تعیین تکلیف موضوعاتی از قبیل نحوه پیشفروش خودرو اتخاذ تصمیم نماید؛ چراکه تفصیل ضوابط مربوط به این موضوع در مواد ۴ و ۷ آییننامه اجرایی قانون حمایت از مصرفکنندگان خودرو تبیین شده است.
بنابراین، دادنامههای صادرشده از هیأت عمومی دیوان عدالت اداری ناظر بر فقدان صلاحیت قانونی شورای رقابت در وضع مقررات مربوط به نحوه پیشفروش خودرو بوده و متضمن ورود ماهوی به شرایط و ضوابط حاکم بر پیشفروش خودرو در کشور نیست.
لذا با توجه به مراتب فوق، از رسانههای گروهی و پایگاههای خبری انتظار میرود از انتشار تیترها و مطالب جهتداری که بیانگر مبنای حقوقی تصمیم اتخاذشده در هیأت عمومی دیوان عدالت اداری در این موضوع نیست، اجتناب نمایند. اخبار مرتبط ممنوعیت طرح مستقیم اعتراض به بدهی بیمهای در دیوان عدالت اداری دیوان عدالت اداری رای به واگذاری موقت ایران خودرو به کروز داد
جوان آنلاین: مسعود کاظمی در هفتمین مجمع عمومی سالیانه اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور که در مشهد مقدس برگزار شد، با اشاره به اقدامات انجامشده در سالهای اخیر، اظهار کرد: اتحادیه با تکیه بر همکاری سازمانهای عضو، مدیران حوزه حملونقل شهری و حمایت دستگاههای مرتبط، گامهای مؤثری در زمینه تقویت زیرساختها، توسعه هوشمندسازی، ارتقای توان مدیریتی و پیگیری مطالبات ملی برداشته است.
به گزارش ایسنا، وی با اشاره به نقش ناوگان حملونقل عمومی در مراسمهای ملی اخیر افزود: در مراسم تشییع و وداع با رهبر شهید انقلاب در شهرهای تهران، قم و مشهد، پیش از آغاز عملیات اجرایی، سند راهبردی مدیریت بحرانهای ترافیکی در تجمعات انبوه با همکاری مجموعههای مرتبط تدوین شد و در نهایت با استفاده از حدود ۸۰۰۰ دستگاه اتوبوس شهری، جابهجایی بیش از ۳۰ میلیون زائر، سوگوار و شرکتکننده با موفقیت انجام شد.
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور ادامه داد: این موفقیت حاصل برنامهریزی دقیق، مدیریت واحد و تلاش شبانهروزی مدیران و کارکنان حوزه حملونقل عمومی بود و نشان داد این بخش توانایی اجرای مأموریتهای بزرگ ملی را دارد.
کاظمی همچنین به عملیات اربعین سال ۱۴۰۵ اشاره کرد و گفت: در این عملیات با مشارکت ۵۰ سازمان از شهرداریهای کشور، بیش از دو هزار دستگاه اتوبوس و شش هزار نیروی انسانی در هفت مرز داخلی و دو مرز اصلی عراق به زائران خدمترسانی کردند.
وی افزود: در این ایام، بیش از ۶ میلیون و ۹۰۰ هزار زائر جابهجا شدند و حدود ۱۸۶ هزار سرویس حملونقلی به مرزها انجام شد. همچنین ناوگان حملونقل عمومی بیش از دو میلیون و ۶۵۰ هزار کیلومتر در مسیرهای منتهی به مرزها پیمایش داشت.
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور با بیان اینکه توسعه زیرساختهای پایدار نیز در دستور کار قرار دارد، اظهار کرد: در مرز مهران و چذابه پروژههایی برای ایجاد فضاهای پشتیبانی و خدماتی در حال اجراست که بخشی از آنها با حمایت سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور پیشرفت قابل توجهی داشته است.
کاظمی در ادامه مهمترین چالش حوزه حملونقل عمومی را فرسودگی ناوگان عنوان کرد و گفت: وجود میزان بالای فرسودگی در برخی بخشها با شأن حملونقل عمومی کشور و نیازهای شهروندان همخوانی ندارد و این موضوع بر ایمنی، مصرف سوخت، آلودگی هوا و کیفیت خدمات تأثیر مستقیم دارد.
وی با اشاره به برنامههای نوسازی ناوگان اظهار کرد: در چارچوب تفاهمنامه نوسازی ۹۶ هزار دستگاه تاکسی و موتورسیکلت برقی، اقدامات موثری انجام شده و در تهران یکهزار و ۳۰۰ دستگاه تاکسی برقی با تسهیلات ۷۵۰ میلیون تومانی و سود صفر درصد جایگزین تاکسیهای فرسوده شده است.
او ادامه داد: برای سایر کلانشهرها نیز تسهیلات نوسازی تاکسیهای دوگانهسوز در نظر گرفته شده و با پیگیریهای انجامشده، سقف تسهیلات برخی شهرها افزایش یافته است.
کاظمی همچنین از رفع برخی موانع اجرایی در مسیر نوسازی خبر داد و گفت: امکان ثبتنام خودروهای حادثه دیده پیش از رسیدن به سن فرسودگی، رفع محدودیت کارت سوخت خودروهای فرسوده ثبتنام شده در سامانه نوسازی و افزایش تعداد گواهیهای اسقاط برای انواع ناوگان از جمله اقدامات انجام شده در این حوزه است.
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع هوشمندسازی اشاره کرد و گفت: سامانه پایش ناوگان دانشآموزی (سپند) با هدف افزایش امنیت سرویس مدارس توسعه یافته و تلاش میشود تمامی شرکتهای فعال در این حوزه به این سامانه متصل شوند.
وی همچنین بر استفاده از ظرفیت فناوریهای نوین، توسعه سامانههای هوشمند، تأمین قطعات مورد نیاز ناوگان و بهرهگیری از اوراق مشارکت برای تأمین منابع نوسازی تأکید کرد.
بنابر اعلام روابط عمومی اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، کاظمی در پایان با قدردانی از همکاری سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور، مدیران شهری و کارکنان حوزه حملونقل عمومی، گفت: دستاوردهای به دستآمده نتیجه همدلی و تلاش جمعی خانواده بزرگ حملونقل شهری است و مسیر آینده باید بر محور نوسازی ناوگان، توسعه فناوری و ارتقای کیفیت خدمات به شهروندان دنبال شود.
به گزارش ایسنا، سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به اهمیت مرکز آزمون تصادف یا «کرشتست» اظهار کرد: راهاندازی این مرکز یکی از آرزوهای دیرینه پلیس بود که پس از پیگیریهای بسیار، سال گذشته با حضور معاون اول رئیسجمهوری افتتاح شد؛ مرکزی که میتواند نقش تعیینکنندهای در ارتقای ایمنی خودروهای تولیدی و کاهش پیامدهای ناشی از تصادفات داشته باشد.
وی افزود: یکی از دغدغههای جدی پلیس در حوزه ایمنی وسایل نقلیه، استحکام بدنه خودرو و میزان ضربهپذیری آن است؛ موضوعی که صرفاً از طریق آزمونهای تخصصی و عملیاتی در مرکز آزمون تصادف قابل ارزیابی است.
رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: در فرآیند کرشتست، خودرو با سرعت مشخص مورد آزمایش قرار میگیرد و با استفاده از آدمکهای آزمایشگاهی که در جایگاه راننده، سرنشین جلو و سرنشینان عقب قرار میگیرند، مشخص میشود که در صورت وقوع تصادف، میزان حفاظت خودرو از سرنشینان تا چه اندازه است و احتمال وارد شدن صدمات به آنان چگونه خواهد بود.
سردار حسینی با بیان اینکه راهاندازی این مرکز گام مهمی در حوزه ایمنی خودرو محسوب میشود، تصریح کرد: با وجود اینکه این آرزوی دیرینه پلیس محقق و مرکز آزمون تصادف کشور راهاندازی شده است، متأسفانه تاکنون حتی یک خودرو در این مرکز مورد آزمایش قرار نگرفته است.
وی گفت: واقعاً جای سؤال دارد که چگونه مرکزی با این اهمیت ایجاد شده، الزام قانونی نیز در این زمینه وجود دارد، اما تا امروز حتی یک مورد از محصولات خودرویی که در حال تولید هستند یا قرار است در آینده وارد خط تولید و بازار شوند، برای ارزیابی ایمنی و میزان حفاظت از سرنشینان مورد آزمون قرار نگرفتهاند.
رئیس پلیس راهور فراجا با تأکید بر ضرورت اجرای دقیق الزامات قانونی در این حوزه اظهار کرد: انتظار و استدعا دارم سازمانها و دستگاههای متولی، نسبت به اجرای این الزام قانونی حساسیت لازم را داشته باشند و اجازه ندهند ظرفیت ایجادشده در مرکز آزمون تصادف بدون استفاده باقی بماند.
سردار حسینی با اشاره به دو کارکرد اصلی سامانههای ایمنی خودرو افزود: وسایل نقلیه از منظر ایمنی باید دو مأموریت اساسی را دنبال کنند؛ نخست اینکه با بهرهمندی از سامانههای ایمنی فعال، از قرار گرفتن خودرو در شرایط منتهی به تصادف جلوگیری کنند و اساساً مانع وقوع حادثه شوند.
وی ادامه داد: کارکرد دوم، مربوط به سامانههای ایمنی غیرفعال است؛ یعنی اگر خودرو به هر دلیل وارد یک تصادف شد، ساختار بدنه و تجهیزات ایمنی آن به گونهای باشد که از جان راننده و سرنشینان محافظت کرده و میزان صدمات وارده را به حداقل برساند.
رئیس پلیس راهور فراجا خاطرنشان کرد: متأسفانه بخش عمده وسایل نقلیه موجود در کشور از هر دو دسته سامانههای مورد نیاز ایمنی، یعنی سامانههای پیشگیری از وقوع تصادف و سامانههای حفاظت از سرنشینان در زمان تصادف، به میزان کافی برخوردار نیستند.
سردار حسینی تأکید کرد: ارتقای ایمنی وسایل نقلیه صرفاً با افزودن برخی تجهیزات یا تغییرات ظاهری محقق نمیشود؛ خودرو باید هم از فناوریهای لازم برای پیشگیری از وقوع تصادف برخوردار باشد و هم در صورت وقوع حادثه، توانایی لازم برای حفاظت از جان سرنشینان را داشته باشد و این موضوع باید در فرآیندهای قانونی تولید و عرضه خودرو بهصورت جدی مورد توجه قرار گیرد.
مسعود کاظمی در هفتمین مجمع عمومی سالیانه اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور که در مشهد مقدس برگزار شد، با اشاره به اقدامات انجامشده در سالهای اخیر، اظهار کرد: اتحادیه با تکیه بر همکاری سازمانهای عضو، مدیران حوزه حملونقل شهری و حمایت دستگاههای مرتبط، گامهای مؤثری در زمینه تقویت زیرساختها، توسعه هوشمندسازی، ارتقای توان مدیریتی و پیگیری مطالبات ملی برداشته است.
وی با اشاره به نقش ناوگان حملونقل عمومی در مراسمهای ملی اخیر افزود: در مراسم تشییع و وداع با رهبر شهید انقلاب در شهرهای تهران، قم و مشهد، پیش از آغاز عملیات اجرایی، سند راهبردی مدیریت بحرانهای ترافیکی در تجمعات انبوه با همکاری مجموعههای مرتبط تدوین شد و در نهایت با استفاده از حدود ۸۰۰۰ دستگاه اتوبوس شهری، جابهجایی بیش از ۳۰ میلیون زائر، سوگوار و شرکتکننده با موفقیت انجام شد.
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور ادامه داد: این موفقیت حاصل برنامهریزی دقیق، مدیریت واحد و تلاش شبانهروزی مدیران و کارکنان حوزه حملونقل عمومی بود و نشان داد این بخش توانایی اجرای مأموریتهای بزرگ ملی را دارد.
کاظمی همچنین به عملیات اربعین سال ۱۴۰۵ اشاره کرد و گفت: در این عملیات با مشارکت ۵۰ سازمان از شهرداریهای کشور، بیش از دو هزار دستگاه اتوبوس و شش هزار نیروی انسانی در هفت مرز داخلی و دو مرز اصلی عراق به زائران خدمترسانی کردند.
وی افزود: در این ایام، بیش از ۶ میلیون و ۹۰۰ هزار زائر جابهجا شدند و حدود ۱۸۶ هزار سرویس حملونقلی به مرزها انجام شد. همچنین ناوگان حملونقل عمومی بیش از دو میلیون و ۶۵۰ هزار کیلومتر در مسیرهای منتهی به مرزها پیمایش داشت.
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور با بیان اینکه توسعه زیرساختهای پایدار نیز در دستور کار قرار دارد، اظهار کرد: در مرز مهران و چذابه پروژههایی برای ایجاد فضاهای پشتیبانی و خدماتی در حال اجراست که بخشی از آنها با حمایت سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور پیشرفت قابل توجهی داشته است.
کاظمی در ادامه مهمترین چالش حوزه حملونقل عمومی را فرسودگی ناوگان عنوان کرد و گفت: وجود میزان بالای فرسودگی در برخی بخشها با شأن حملونقل عمومی کشور و نیازهای شهروندان همخوانی ندارد و این موضوع بر ایمنی، مصرف سوخت، آلودگی هوا و کیفیت خدمات تأثیر مستقیم دارد.
وی با اشاره به برنامههای نوسازی ناوگان اظهار کرد: در چارچوب تفاهمنامه نوسازی ۹۶ هزار دستگاه تاکسی و موتورسیکلت برقی، اقدامات موثری انجام شده و در تهران یکهزار و ۳۰۰ دستگاه تاکسی برقی با تسهیلات ۷۵۰ میلیون تومانی و سود صفر درصد جایگزین تاکسیهای فرسوده شده است.
او ادامه داد: برای سایر کلانشهرها نیز تسهیلات نوسازی تاکسیهای دوگانهسوز در نظر گرفته شده و با پیگیریهای انجامشده، سقف تسهیلات برخی شهرها افزایش یافته است.
کاظمی همچنین از رفع برخی موانع اجرایی در مسیر نوسازی خبر داد و گفت: امکان ثبتنام خودروهای حادثه دیده پیش از رسیدن به سن فرسودگی، رفع محدودیت کارت سوخت خودروهای فرسوده ثبتنام شده در سامانه نوسازی و افزایش تعداد گواهیهای اسقاط برای انواع ناوگان از جمله اقدامات انجام شده در این حوزه است.
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع هوشمندسازی اشاره کرد و گفت: سامانه پایش ناوگان دانشآموزی (سپند) با هدف افزایش امنیت سرویس مدارس توسعه یافته و تلاش میشود تمامی شرکتهای فعال در این حوزه به این سامانه متصل شوند.
وی همچنین بر استفاده از ظرفیت فناوریهای نوین، توسعه سامانههای هوشمند، تأمین قطعات مورد نیاز ناوگان و بهرهگیری از اوراق مشارکت برای تأمین منابع نوسازی تأکید کرد.
بنابر اعلام روابط عمومی اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، کاظمی در پایان با قدردانی از همکاری سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور، مدیران شهری و کارکنان حوزه حملونقل عمومی، گفت: دستاوردهای به دستآمده نتیجه همدلی و تلاش جمعی خانواده بزرگ حملونقل شهری است و مسیر آینده باید بر محور نوسازی ناوگان، توسعه فناوری و ارتقای کیفیت خدمات به شهروندان دنبال شود.
انتهای پیام/