به گزارش ایسنا، شبکه المیادین در گزارشی نوشت: ماده پنج «یادداشت تفاهم اسلامآباد» میان تهران و واشنگتن مبتنی بر این مسئله بود که ایران تمهیدات لازم را برای تضمین عبور امن کشتیهای تجاری در مسیر میان خلیج فارس و دریای عمان در هر دو جهت به مدت ۶۰ روز فراهم آورد؛ مشروط بر آنکه تردد کشتیها با هماهنگی عمان و کشورهای حوزه خلیج فارس سازماندهی شود.
همزمان، ایران و عمان مذاکراتی را برای توافق بر سر سازوکاری جهت مدیریت تردد کشتیهای تجاری در تنگه هرمز و همچنین اقدامات مربوط به اخذ عوارض آغاز کردند. با این حال، هیچیک از این اقدامات شامل مشارکت ایالات متحده در مدیریت تنگه یا سهیم شدن در درآمدهای احتمالی آن نمیشد.
در همین راستا، واشنگتن تلاش کرد تا پیش از دستیابی ایران و عمان به هرگونه توافقی پیرامون مدیریت این شریان حیاتی انرژی، با اقدامی سریع، یک مسیر کشتیرانی در بخش جنوبی تنگه و در نزدیکی سواحل عمان ایجاد کند. تنگه هرمز
علاوه بر این، خبرگزاری عمان خبر داد که این کشور با سازمان بینالمللی کشتیرانی هماهنگیهای لازم را انجام داده است تا یک کریدور دریایی موقت را برای تمامی کشتیهای در حال تردد در تنگه هرمز فراهم آورد.
با توجه به این مسائل ایالات متحده تلاش کرد تا تلاشهای ایران برای ایجاد یک چارچوب قانونی منطقهای برای مدیریت بلندمدت تنگه را ناکام بگذارد.
با این حال، ایران بر حق حاکمیت خود برای مدیریت تنگه با مشارکت سایر کشورهای ساحلی، به استثنای کشورهای غیرمنطقهای و در صدر آنها ایالات متحده اصرار دارد.
در این راستا، تهران همچنان به مذاکرات با مسقط ادامه میدهد؛ اخیرا در ۲۴ ژوئیه، یک هیئت عمانی برای بحث در مورد این موضوع به تهران سفر کرد.
ایران تأکید دارد که هرگونه اقدامات آتی برای مدیریت تردد ترانزیتی باید از طریق رایزنی مستقیم میان ایران و عمان و با در نظر گرفتن تحولات امنیتی اخیر در منطقه و پیامدهای آن برای امنیت این کریدور دریایی صورت گیرد.
تضعیف مناطق ساحلی ایران و طرحهای احتمالی برای عملیات زمینی
با وجود اصرار واشنگتن بر ایمن بودن کریدور جنوبی جدید و درخواستهایش از نفتکشها و کشتیها برای استفاده از آن حملات به نفتکشهای متعدد بار دیگر ناامنی را تشدید کرده و سایهای بر عبور کشتیها افکنده …
