به گزارش ایسنا، میثم مظفر در جلسه امروز (یکشنبه) شورای شهر در تذکر پیش از دستور خود اظهار کرد: در خیابان انقلاب، سالهای طولانی است که برای جداسازی لاین سامانه اتوبوسهای تندرو (BRT)، از نردههای بلند در طرفین مسیر استفاده میشود. در جریان مراسم تشییع پیکر مطهر رهبر شهید، این نردهها به صورت موقت جمعآوری شدند. پیشنهاد بنده این است که شهرداری از نصب مجدد این نردهها خودداری کند. فلسفه وجودی این نردهها در سالهایی که اجرا شدهاند، قاعدتاً تأمین ایمنی ترافیکی و جلوگیری از برخورد عابران پیاده با سامانه اتوبوسهای تندرو بوده است.
وی ادامه داد: اما با بررسی نمونههای مشابه در سایر کشورها مشاهده میکنیم که در چنین مسیرهایی، کمتر از سازههای مرتفع، نازیبا و دلگیر که موجب ایجاد عارضه بصری و برهم زدن منظر شهری میشوند، استفاده میشود و در عوض، از راهکارها و مکانیزمهای جایگزین بهره میگیرند. این نردهها علاوه بر ایجاد فضایی حصارکشیشده و نازیبا که در شأن شهروندان تهرانی نیست، عارضهای جدی برای منظر شهری نیز محسوب میشوند. لذا پیشنهاد میکنم شهرداری در نصب مجدد این نردهها تعجیل نکند و پیش از هر اقدامی، گزینههای جایگزین را مورد بررسی قرار دهد.
این عضو شورای شهر همچنین مطرح کرد: در بزرگراه شهید صیاد شیرازی، حدفاصل تقاطع بزرگراه شهید سردار سلیمانی تا بزرگراه شهید بابایی، چند ماهی است که شاهد اجرای شیارهای لرزاننده در آسفالت این مسیر هستیم؛ اجرای این شیارها موجب وارد شدن آسیب به خودروهای شهروندان شده، آلودگی صوتی ایجاد کرده و کاملاً مغایر با آییننامه طراحی معابر شهری است. خواهش بنده این است که نسبت به موضوعی که برای شهروندان ایجاد عارضه کرده، هر روز به خودروهای آنان آسیب وارد میکند، اعتراضاتی را به دنبال داشته و مغایر با اصول فنی و ترافیکی است که طی دو دهه گذشته در شهرداری تهران ملاک عمل بوده، هرچه سریعتر اقدام اصلاحی صورت گیرد.
در ادامه سیدمحمد آقامیری در تذکر پیش از دستور خود با اشاره به افتتاح پروژه میدان سپاه اظهار کرد: با این اقدام دو یا سه چراغ ترافیکی حذف شد؛ این افتتاح در حالی بود که معارضات گاز داشت که کار سختی بود و هنوز معارضاتی نیز دارد که رفع خواهد شد.
وی افزود: زیرگذر میدان سپاه، زیرگذر بزرگراه شهید …
