تنگه مالاکا آبراهی به طول تقریبی ۸۰۰ کیلومتر (۵۰۰ مایل) و عرض متغیر بین ۶۵ کیلومتر در دهانه شمالی تا تنها ۲.۸ کیلومتر در باریکترین نقطه جنوبی آن (نزدیک تنگه سنگاپور) است. این آبراه قیچیشکل در محدوده جغرافیایی بین ۱ تا ۴ درجه شمالی و ۱۰۰ تا ۱۰۴ درجه شرقی امتداد یافته است.
این تنگه قیچیمانند، دریای آندامان در اقیانوس هند را به دریای چین جنوبی در اقیانوس آرام متصل میسازد و کوتاهترین مسیر دریایی میان صادرکنندگان انرژی خاورمیانه و مصرفکنندگان بزرگ شرق آسیا محسوب میشود. مرزهای طبیعی و کشورهای ساحلی
شمال و شمالشرقی: شبهجزیره مالایی (کشورهای مالزی و تایلند).
جنوب و جنوبغربی: جزیره عظیم سوماترا (کشور اندونزی).
جنوبشرقی: مجاورت با شهر-دولت سنگاپور در نقطه پایانی آبراه. محدودیتهای هیدروگرافی و استاندارد «مالاکامکس»
عمق متغیر و وجود شعبات متعدد و شوارهای شن در بخشهای کمعمق جنوبی، ناوبری را در این آبراه پیچیده میکند. حداقل عمق در برخی نقاط به ۲۵ متر میرسد که استاندارد بینالمللی «مالاکامکس» (Malaccamax) را شکل داده است. کشتیهای غولپیکری که آبخور آنها بیش از ۲۰ متر باشد، توانایی عبور از این تنگه را ندارند و مجبور به دور زدن از طریق آبراههای عمیقتر اندونزی (مانند تنگه لومبوک یا سوندا) هستند.
اهمیت ژئواکونومیک؛ شریان اصلی انرژی و تجارت جهان
از منظر اقتصاد دریاپایه، تنگه مالاکا حاکم بر ترانزیت بیش از یکچهارم کل تجارت جهانی و یکسوم نفت خام ترانزیتی در دریاهاست. روزانه بیش از ۲۳.۲ میلیون بشکه نفت و فرآوردههای نفتی از این آبراه عبور میکند؛ رقمی که در سالهای اخیر حتی از حجوم ترانزیت روزانه تنگه هرمز نیز پیشی گرفته است. امنیت انرژی قدرتهای صنعتی شرق آسیا
اقتصادهای غولپیکری نظیر چین، ژاپن، کره جنوبی و تایوان وابستگی حیاتی و حیاتی به جریان بدون انقطاع کالا و انرژی در تنگه مالاکا دارند. بیش از ۸۰ درصد نفت خام وارداتی چین و بخش عمده واردات گاز طبیعی مایع (LNG) منطقه از این مسیر تنگ و پرترافیک باری میگذرد. خدمات دریانوردی و ارزش افزوده اقتصادی
اگرچه طبق کنوانسیون حقوق دریاها (UNCLOS) اخذ عوارض اجباری عبور ممنوع است، اما کشورهای ساحلی از طریق ارائه خدمات فنی، سوخترسانی …
