در حالی که صنعت خودرو طی ماههای اخیر تلاش کرده با افزایش تولید بخشی از نیاز بازار را پاسخ دهد، فعالان صنعت معتقدند گره اصلی امروز این صنعت نه در خطوط مونتاژ خودروسازان، بلکه در زنجیره قطعهسازی قرار دارد؛ جایی که کمبود نقدینگی، مطالبات معوق، افزایش هزینههای تولید، ناترازی انرژی و دشواری تأمین سرمایه در گردش، فعالیت بسیاری از واحدهای تولیدی را با چالش روبهرو کرده است.
به گزارش فرارو، کارشناسان هشدار میدهند اگر این مشکلات برطرف نشود، استمرار تولید و اجرای برنامههای افزایش تیراژ خودروسازان نیز با مخاطره مواجه خواهد شد؛ چراکه صنعت خودرو بدون زنجیره تأمین قدرتمند، امکان حفظ روند تولید را نخواهد داشت.
در همین ارتباط، جواد علینژاد، عضو هیأتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو استان تهران، با اشاره به شرایط فعلی قطعهسازان گفت: امروز مهمترین دغدغه واحدهای قطعهسازی، تأمین نقدینگی و بازگشت به ظرفیت کامل تولید است. بسیاری از این واحدها علاوه بر مشکلات گذشته، برای تأمین منابع مالی مورد نیاز خود با محدودیتهای جدی روبهرو هستند و هنوز سازوکار مؤثری برای حمایت از آنها تدوین نشده است.
وی افزود: صنعت قطعهسازی پیش از این نیز با مطالبات معوق از خودروسازان، افزایش هزینه مواد اولیه، رشد هزینههای تولید و محدودیتهای ناشی از ناترازی انرژی مواجه بود و تداوم این شرایط، فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.
علینژاد تأکید کرد: انتظار فعالان این صنعت آن است که دولت با طراحی بستههای حمایتی، تأمین سرمایه در گردش و تسهیل دسترسی به منابع مالی، امکان بازگشت واحدها به ظرفیت کامل تولید را فراهم کند؛ زیرا ادامه کمبود نقدینگی میتواند مستقیماً بر تولید قطعات و در نهایت بر تیراژ خودرو اثر بگذارد.
این دغدغه تنها به فعالان قطعهسازی محدود نمیشود.
آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان کشور نیز بارها اعلام کرده است که کمبود نقدینگی امروز مهمترین چالش زنجیره تأمین خودرو است و بدون تزریق منابع مالی، امکان حفظ روند تولید وجود نخواهد داشت. به گفته او، مطالبات انباشته قطعهسازان …
