سالهاست صنعت قطعهسازی با چالشهایی مانند تحریم، محدودیت ارزی و وابستگی فناوری دستوپنجه نرم میکند؛ اما در همین شرایط، بخشی از زنجیره تأمین مسیر دیگری را در پیش گرفته است؛ اتکا به دانش فنی داخلی و همکاری با شرکتهای دانشبنیان.
به گزارش شرق، احسان عظیمی راد، رئیس کمیته بهرهوری و نظارت بر قانون جهش تولید دانشبنیان مجلس، در بازدید از شرکت کروز، این رویکرد را یکی از ظرفیتهای مهم صنعت قطعهسازی دانست و تأکید کرد اجرای کامل قانون جهش تولید دانشبنیان میتواند توسعه فناوری در صنایع بزرگ را شتاب دهد.
در سالهای اخیر، هرگاه از صنعت قطعهسازی سخن به میان آمده، بیشتر توجهها معطوف به قیمت، تولید و بازار بوده است؛ اما در پشت صحنه این صنعت، رقابت دیگری جریان دارد؛ رقابتی برای کاهش وابستگی، بومیسازی فناوری و توسعه دانش فنی.
احسان عظیمیراد، نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیته بهرهوری و نظارت بر قانون جهش تولید دانشبنیان مجلس، در جریان بازدید از شرکت کروز، با اشاره به ظرفیتهای این مجموعه در حوزه فناوری گفت: آنچه بیش از هر چیز جلب توجه میکند، بومیسازی گسترده قطعات و حرکت جدی شرکت به سمت فعالیتهای دانشبنیان است.
به گفته وی، طی حدود ۱۲ سال گذشته نزدیک به ۴ هزار و ۹۰۰ قطعه در این مجموعه بومیسازی شده است؛ اتفاقی که به گفته او، حاصل تلاش مهندسان، متخصصان و نیروهای داخلی است و میتواند بخشی از وابستگی صنعت خودرو به فناوری خارجی را کاهش دهد.
عظیمیراد با اشاره به همکاری کروز با بیش از ۳۰۰ شرکت در زنجیره تامین خود افزود: بخشی از این شرکتها دانشبنیان هستند و این همکاری نشان میدهد توسعه فناوری دیگر صرفاً در درون کارخانهها اتفاق نمیافتد، بلکه از مسیر تعامل میان صنایع بزرگ و زیستبوم نوآوری کشور دنبال میشود.
وی یکی دیگر از نکات قابل توجه این بازدید را طراحی و ساخت بخشی از ماشینآلات و تجهیزات خطوط تولید توسط متخصصان داخلی عنوان کرد و گفت: این اقدام علاوه بر …
