به گزارش تجارت نیوز، آنطور که کپلر گزارش داده، با وجود اینکه کشتیرانی همچنان از هر دو تنگه هرمز و بابالمندب ادامه دارد، اعتماد فعالان این حوزه به شرایط عملیاتی همچنان تحت فشار است. در ۲۱ ژوئیه، حجم تردد در هر دو گلوگاه به طور چشمگیری کاهش یافت، طوری که تعداد عبور شناورها از تنگه هرمز نسبت به روز قبل ۳۱ درصد کاهش یافت و به ۹ فروند رسید. همچنین تردد از بابالمندب نیز با کاهش ۳۴ درصدی به ۲۹ فروند رسید. این کاهش در حالی رخ داده که فضای امنیتی منطقه رو به وخامت است.
ثبت چهار مورد قطعی از تغییر مسیر و بازگشت کشتیها در نزدیکی خلیج عدن نشان میدهد که اپراتورهای کشتیرانی پس از تهدیدهای حوثیها علیه کشتیهای مرتبط با عربستان سعودی، با احتیاط بیشتری عمل میکنند. همزمان، حملات دریایی تأییدشده در اطراف تنگه هرمز نیز ادامه دارد و این موضوع نگرانیها را تقویت کرده است که تداوم نااطمینانی در هر دو گلوگاه راهبردی منطقه میتواند تصمیمگیری درباره مسیرهای کشتیرانی را تغییر دهد، هزینههای حملونقل دریایی را افزایش دهد و موجب تداوم سطوح بالای صرف ریسک ژئوپلیتیکی در بازارهای انرژی شود.
همچنین روز چهارشنبه 31 تیر رویترز به نقل از دادههای مربوط به کشتیرانی عنوان کرد که چهار نفتکش امروز، چهارشنبه مسیر خود را در دریای سرخ تغییر دادند. همچنین هیات دریایی اتحادیه اروپا توصیه میکند که کشتیهای تجاری مرتبط با منافع اسرائیل، ایالات متحده یا عربستان سعودی تا زمان کاهش سطح تهدید، از عبور از دریای سرخ و خلیج عدن خودداری کنند.
با توجه به تشدید درگیریها در این دو آبراه راهبردی نیاز است که به اهمیت آنها و کشورهای وابسته به آنها پرداخته شود. اهمیت هرمز و بابالمندب برای جهان
تنگه هرمز و بابالمندب دو حلقه حیاتی در شبکه تجارت دریایی جهان به شمار میروند و نقش آنها فراتر از یک مسیر عبور منطقهای است. تنگه هرمز تنها مسیر دسترسی دریایی کشورهای حاشیه خلیج فارس به آبهای آزاد محسوب میشود و بخش قابل توجهی از صادرات نفت خام، میعانات گازی و گاز طبیعی مایع جهان از این گذرگاه انجام میشود. در سوی دیگر، بابالمندب دریای سرخ را به خلیج عدن و اقیانوس هند متصل میکند و مسیر اصلی ارتباط دریایی میان آسیا و اروپا از طریق کانال سوئز را تشکیل میدهد. هرگونه اختلال در عملکرد این دو گذرگاه میتواند …
