به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از الجزیره، دادههای ردیابی ماهوارهای نشان داد که این نفتکش ۳۳۰ متری نفت خام، به محدوده بندر بیرونی شرقی (EOPL) مالزی، منطقهای به مساحت ۱۲۰۰ کیلومتر مربع در دریای چین جنوبی و حدود ۷۰ کیلومتری ساحل، رسیده است.
کارشناسان امنیت دریایی میگویند کشتی هیومنیتی احتمالاً در حالی که آماده تخلیه محموله نفت ایران خود از طریق انتقال کشتی به کشتی به یک واسطه منتظر بود، «تاریک» شده است. آنها میگویند مقصد نهایی این محموله احتمالاً چین است که طبق گزارش کمیسیون بررسی اقتصادی و امنیتی ایالات متحده و چین، از نظر تاریخی حدود ۹۰ درصد از صادرات نفت خام ایران را خریداری میکند.
تحلیلگران میگویند، برای دههها، EOPL به عنوان یک بازار غیررسمی برای نفت تحریمشده ایران، روسیه و ونزوئلا عمل کرده است. اکنون، دادههای ماهوارهای نشان میدهد فعالیت EOPL در طول جنگ پنج ماهه ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران و با وجود محاصره دریایی بنادر ایران که از ۱۳ آوریل تا ۱۸ ژوئن ادامه داشت و در ۱۴ ژوئیه از سر گرفته شد، ادامه داشته است.
ری پاول، مدیر SeaLight، یک پروژه نظارت بر امنیت دریایی وابسته به دانشگاه استنفورد، به الجزیره گفت که از ابتدای سال، هنگام حرکت بین خلیج فارس، EOPL، هنگکنگ و سپس به سمت شمال چین، ۶۲ کشتی را مشاهده کرده است که هویت کشتیهای جعلی یا از رده خارج را پخش میکنند.
به گفته اریکا داونز، محقق ارشد مرکز سیاست انرژی جهانی در دانشگاه کلمبیا، این کشتیها بخشی از شبکهای از واسطهها هستند که فروش نفت ایران به پالایشگاههای نفت مستقل «تیپتری» چین را تسهیل میکنند. او گفت: «نفت خامی که از ایران به مقصد چین ارسال میشود، شامل انتقال کشتی به کشتی در آبهای بینالمللی است که میتواند چند بار قبل از رسیدن به چین اتفاق بیفتد تا منشأ نفت خام پنهان شود.»
او به الجزیره گفت، برخلاف شرکتهای دولتی عظیم چین مانند CNPC، Sinopec و CNOOC، این پالایشگاههای کوچک کمتر در معرض سیستم مالی ایالات متحده هستند و همین امر آنها را به خرید نفت ایران با تخفیف اما تحریمشده بیشتر متمایل میکند.
آبهای آرام
چارلی براون، متخصص امنیت دریایی و مدیر برنامههای منطقهای جنوب شرقی آسیا در شورای مطالعات آسیا و اقیانوسیه یوکوسوکا (YCAPS)، …
