تصمیم مهم وزارت نیرو برای مشترکان مناطق جنوبی

خبرآنلاین: شاید برای شما هم پیش آمده باشد که با دیدن نمای جانبی برخی خودروهای چهاردر، در نگاه اول اثری از دستگیره درهای عقب پیدا نکنید. این دستگیره‌ها غیب نشده‌اند، بلکه طراحان خودرو آن‌ها را به‌ زیبایی در فریم پنجره‌ها یا ستون C پنهان کرده‌اند تا ظاهری یکدست‌تر و اسپرت‌تر به خودرو ببخشند.

به نقل از motor۱، فلسفه اصلی پشت این ایده، ایجاد خطوط بدنه روان‌تر و القای حس یک خودروی دو در و کوپه است، آن هم بدون آنکه راحتی ورود و خروج سرنشینان عقب فدا شود. اگرچه این حرکت در برخی موارد به بهبودهای جزئی آیرودینامیکی نیز کمک می‌کند، اما هدف اول و آخر طراحان، خلق نمای جانبی جذاب‌تر و تمیزتر است. آلفارومئو ۱۵۶؛ بنیان‌گذار دستگیره مخفی

بدون شک خودرویی که این خط فکری را در صنعت خودروسازی تثبیت کرد، آلفارومئو ۱۵۶ مدل ۱۹۹۷ بود. تیم طراحی آلفارومئو به سرپرستی والتر دسیلوا، دستگیره درهای عقب را به‌ طور هوشمندانه‌ای درون قاب سیاه پنجره و چسبیده به ستون C جانمایی کرد.

نتیجه این کار یک خطای دید فوق‌العاده بود؛ خودرو یک سدان چهاردر کاملا کاربردی و خانوادگی بود، اما در نگاه اول یک خودروی دودر اسپرت و کوپه به نظر می‌رسید. این ترفند ساده اما هوشمندانه نشان داد که می‌توان بدون تغییر در زیرساخت فنی، چهره خودروهای روزمره را کاملا دگرگون ساخت. چرا طراحان دستگیره‌های عقب را پنهان می‌کنند؟

یک دستگیره برجسته روی درِ عقب، فورا به چشم بیننده یادآوری می‌کند که با یک خودروی چهاردر معمولی روبه‌رو است. وقتی دستگیره به ستون C منتقل می‌شود، امتداد خطوط بدنه و سقف بدون هیچ مانعی جریان پیدا می‌کند. امروزه این ترفند را روی طیف وسیعی از خودروها، از هاچ‌بک‌ها گرفته تا کراس‌اوورها و سدان‌های مدرن نظیر هوندا HR-V، کیا K۴، تویوتا پریوس و تویوتا C-HR می‌بینیم. تاثیر آیرودینامیک؛ واقعی اما فرعی

جدا از مسائل زیبایی‌شناختی، هموارتر کردن سطح بدنه به عبور روان‌تر جریان هوا نیز کمک می‌کند. دستگیره‌های سنتی کمی از بدنه بیرون می‌زنند و در سرعت‌های بالا آشفتگی‌های کوچک هوایی ایجاد می‌کنند. اگرچه حذف این برجستگی‌ها به تنهایی تاثیر شگرفی روی مصرف سوخت ندارد، اما به عنوان بخشی از پازل بزرگ آیرودینامیک خودرو، به عبور بی‌صداتر و کم‌مقاومت‌تر هوا کمک می‌کند. با این حال، در اکثر خودروها جنبه‌های آیرودینامیکی در اولویت دوم قرار دارند و جنبه‌های بصری علت اصلی این نوع جانمایی هستند. دلایل پایداری این ترفند در صنعت خودروسازی

خودروسازان همچنان علاقه زیادی به استفاده از این سبک طراحی دارند، زیرا مزایای متعددی برای آن‌ها به همراه می‌آورد:

نمای شبه‌کوپه: فرم چهاردر خودرو را خلوت‌تر و جسورانه‌تر نشان می‌دهد.

برجسته‌سازی خطوط بدنه: با حذف دستگیره‌ها، برجستگی‌ها و قوس‌های روی بدنه بهتر به چشم می‌آیند.

حفظ دسترسی آسان: سرنشینان عقب همان درهای استاندارد را در اختیار دارند.

جریان هوای یکدست‌تر: به کاهش نویز باد و بهبود جزئی آیرودینامیک کمک می‌کند. نظر علاقه‌مندان خودرو درباره دستگیره‌های مخفی

در میان عاشقان خودرو درباره این سبک طراحی نظرات متفاوتی وجود دارد. گروهی از مالکان، نمای جانبی خلوت و اسپرت خودروهایشان را بسیار می‌پسندند و آن را امتیازی ویژه در طراحی می‌دانند. در مقابل، برخی دیگر دستگیره‌های معمولی را به دلیل استفاده ساده‌تر و ارگونومی واضح‌تر ترجیح می‌دهند. با این وجود، همگی متفق‌القول هستند که این ترفند هوشمندانه موفق شده است بدون لطمه زدن به جنبه‌های کاربردی خودرو، ظاهر آن را متمایز و جذاب‌تر کند.

انتهای پیام

نورنیوز-گروه اجتماعی: رئیس سازمان سنجش آموزش کشور: آزمون سراسری سال ۱۴۰۵ طی دیروز و امروز با حضور یک میلیون و ۷۰ هزار و ۲۴۱ داوطلب امروز با برگزاری آزمون گروه‌های علوم ریاضی و فنی و علوم انسانی به پایان رسید. 

روز گذشته در یکی از حوزه‌های فرعی وابسته به دانشگاه ملی مهارت در استان خوزستان، قطعی برق حدود ۳۰ دقیقه‌ای رخ داد و پس از برقراری مجدد برق، همین میزان زمان به داوطلبان اختصاص یافت.

این اتفاق خارج از اراده عوامل اجرایی آزمون بود و با وجود تمام تلاش‌های وزارت نیرو و سازمان سنجش، قطعی برق در این حوزه رخ داد و پس از برقراری دوباره برق، ۳۰ دقیقه زمان از دست‌رفته به داوطلبان داده شد.

سیاسی

به گزارش خبرنگار گروه دانشگاه خبرگزاری تسنیم، رضا محمدی، رئیس سازمان سنجش آموزش کشور در بازدید از یک حوزه امتحانی کنکور با اشاره به اینکه ازمون سراسری سال 1405 طی روزهای 29 و 30 مرداد با حضور یک میلیون و 70 هزار و 241 داوطلب برگزار شد گفت: این آزمون امروز با برگزاری آزمون گروه‌های علوم ریاضی و فنی و علوم انسانی به پایان رسید.

محمدی درباره قطعی برق در یکی از حوزه‌های آزمون سراسری سال 1405 در روز پنجشنبه 29 مرداد گفت: در یکی از حوزه‌های فرعی وابسته به دانشگاه ملی مهارت در استان خوزستان، قطعی برق حدود 30 دقیقه‌ای رخ داد و پس از برقراری مجدد برق، همین میزان زمان به داوطلبان اختصاص یافت.

محمدی با اشاره به اینکه این اتفاق خارج از اراده عوامل اجرایی آزمون بود، اظهار کرد: با وجود تمام تلاش‌های وزارت نیرو و سازمان سنجش، قطعی برق در این حوزه رخ داد و پس از برقراری دوباره برق، 30 دقیقه زمان از دست‌رفته به داوطلبان داده شد.

رئیس سازمان سنجش آموزش کشور در پایان از همکاری اعضای شبکه ملی اجرا، حفاظت، اطلاع‌رسانی و پشتیبانی آزمون امسال قدردانی کرد.

انتهای پیام/