قیمت طلا امروز




 روزنامه پیام ما / ۱۴۰۵/۰۵/۰۹

تهدید آفرود برای هیرکانی

گسترش آفرودسواری در جنگل‌های هیرکانی مازندران، فرسایش خاک، آلودگی صوتی و تهدید حیات‌وحش را افزایش داده است؛ پلیس سوادکوه ۴۲ خودروی آفرودی را توقیف کرد.
 تهدید آفرود برای هیرکانی

رواج آفرودسواری در جنگل‌ها و مراتع مازندران، نگرانی‌ها درباره تخریب یکی از ارزشمندترین زیست‌بوم‌های کشور را افزایش داده است؛ زیست‌بومی که بخش مهمی از جنگل‌های هیرکانی ثبت‌شده در یونسکو را در خود جای داده و از آن به‌عنوان میراثی به‌جا مانده از عصر یخ‌بندان یاد می‌شود.

به گزارش ایرنا، در سال‌های اخیر شکل گردشگری در مازندران از الگوهای سنتی به سمت تفریحات ماجراجویانه و مدرن‌تر تغییر کرده است. در این میان، آفرودسواری با خودروها و موتورهای مجهز به لاستیک‌های سنگین، بدون چارچوب مشخص در برخی مناطق بکر جنگلی گسترش یافته و پیامدهای زیست‌محیطی قابل توجهی بر جا گذاشته است. آفرود چگونه به طبیعت مازندران آسیب می‌زند؟

کارشناسان معتقدند تردد خودروهای آفرودی در عرصه‌های طبیعی، به‌ویژه در جنگل‌های حساس شمال، می‌تواند موجب کوبیدگی شدید خاک، افزایش فرسایش، بالا رفتن خطر سیلاب، کاهش رشد گیاهان و ایجاد آلودگی هوا و صوتی شود. این روند همچنین زیستگاه‌های طبیعی را برای حیات‌وحش ناامن می‌کند و به مرگ یا مهاجرت اجباری برخی گونه‌ها می‌انجامد.

آفرود به سبکی از رانندگی در مسیرهای ناهموار و سخت گفته می‌شود که معمولاً با خودروهای دو دیفرانسیل و شاسی‌بلند انجام می‌شود. هرچند این فعالیت برای بسیاری از علاقه‌مندان، یک تفریح هیجان‌انگیز یا حتی ورزش تلقی می‌شود، اما اجرای آن در مناطق حساس طبیعی، بدون ضابطه و مسیرهای مشخص، به تهدیدی برای محیط زیست تبدیل شده است. توقیف ۴۲ خودروی آفرودی در سوادکوه

در همین ارتباط، فرمانده انتظامی سوادکوه از اجرای طرح برخورد با خودروهای آفرودی تغییر وضعیت داده‌شده خبر داد.

سرهنگ سعید مهدوی گفت: به‌دلیل ایجاد آلودگی صوتی، مزاحمت برای ساکنان بومی، آسیب به مراتع و نگرانی از تخریب محیط‌زیست، جمع‌آوری این خودروها در دستور کار پلیس قرار گرفت.

به گفته او، مأموران پاسگاه ورسک و پلیس امنیت عمومی این شهرستان در یک اقدام عملیاتی، ۴۲ خودروی دارای تغییر وضعیت را در مناطق بالادستی شناسایی و توقیف کردند. رانندگان این خودروها نیز به مرجع قضایی معرفی شدند. مهدوی تأکید کرد هرگونه تغییر غیرقانونی در وضعیت ظاهری خودرو، طبق قانون نقص فنی محسوب می‌شود و خودرو متوقف خواهد شد. جنگل‌های هیرکانی؛ گنجینه‌ای کم‌نظیر در مازندران

استان مازندران حدود ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار هکتار مساحت دارد که نزدیک به یک میلیون و ۷۰۰ هزار هکتار آن را عرصه‌های طبیعی شامل جنگل و مرتع تشکیل می‌دهد. همچنین بخش مهمی از جنگل‌های هیرکانی شمال کشور در این استان قرار دارد و حدود نیمی از جنگل‌های هیرکانی ثبت جهانی یونسکو در جغرافیای مازندران واقع شده‌اند.

جنگل‌های هیرکانی که در جنوب دریای خزر گسترده شده‌اند، از کهن‌ترین جنگل‌های جهان به شمار می‌روند و به‌دلیل قدمت بسیار بالا، از آن‌ها به‌عنوان بازمانده‌ای از دوران‌های بسیار دور زمین‌شناسی یاد می‌شود. این جنگل‌ها از سطح دریا تا ارتفاع حدود ۲۸۰۰ متر امتداد دارند و به‌دلیل تنوع ارتفاعی و اقلیمی، زیستگاه گونه‌های متنوع گیاهی و جانوری هستند. تنوع زیستی هیرکانی زیر فشار گردشگری بی‌ضابطه

جنگل‌های هیرکانی از غنی‌ترین اکوسیستم‌های جهان محسوب می‌شوند و صدها گونه گیاهی و جانوری را در خود جای داده‌اند. گونه‌هایی مانند مرال، شوکا، خرس قهوه‌ای، گربه وحشی، شغال، سمور، قرقاول خزری، شاهین، جغد و بسیاری از پرندگان، پستانداران و گونه‌های بومی در این جنگل‌ها زیست می‌کنند.

در چنین شرایطی، توسعه گردشگری بدون ضابطه، به‌ویژه آفرودسواری در مناطق بکر، می‌تواند این تعادل شکننده را برهم بزند. کارشناسان هشدار می‌دهند حفاظت از این میراث طبیعی، تنها با اعمال قانون، تعیین مسیرهای مجاز و تقویت فرهنگ گردشگری مسئولانه امکان‌پذیر است.

 

 

ممنوعیت رسمی آفرودسواری در جنگل‌ها و کویرهای ایران؛ جزییات ابلاغیه جدید سازمان منابع طبیعی



۷ ساعت قبل / سایت نورنیوز

تصادف یک خرس قهوه‌ای در سوادکوه با قطار

نورنیوز-گروه اجتماعی: رئیس اداره حفاظت محیط زیست سوادکوه و سوادکوه شمالی اظهار کرد: پس از دریافت گزارش حادثه برخورد قطار با یک قلاده خرس، نیروهای محیط زیست موضوع را پیگیری و در محل حضور یافتند. بررسی‌های انجام‌شده نشان داد این خرس قهوه‌ای بر اثر برخورد با قطار جان خود را از دست داده است.

محمد شکوهی، افزود: عبور محورهای ریلی و جاده‌ای از زیستگاه‌های طبیعی و مسیرهای تردد حیات‌وحش، در برخی نقاط می‌تواند خطر برخورد وسایل نقلیه با گونه‌های جانوری را افزایش دهد و وقوع چنین حوادثی، ضرورت شناسایی و پایش نقاط پرخطر را دوچندان می‌کند.

او ادامه داد: جزئیات این حادثه ثبت و مستندسازی شده و موضوع برای بررسی‌های تکمیلی و پیگیری اقدامات لازم در راستای کاهش احتمال تکرار حوادث مشابه دنبال خواهد شد.

راه‌آهن شمال به عنوان بخشی از خطوط ریلی سراسری از خروجی ایستگاه گرمساز آغاز می‌شود و تا ورودی ایستگاه گلوگاه ادامه دارد. ‌طول این مسیر ۳۳۰ کیلومتر است و در مسیر آن یک هزار و ۵۰۰ پُل و آب‌گذر، ۹۵ تونل و ۴۱ گذرگاه حفاظ شده وجود دارد.

در طول مسیر ۳۳۰ کیلومتری راه‌آهن شمال ۲۲ ایستگاه برای سوار و پیاده کردن مسافران تعبیه شده است. در این مسیر ریلی علاوه بر تردد قطارهای مسافری و باری، قطارهای حومه‌ای روزانه نیز در محور پل‌سفید به گرگان تردد می‌کنند.

 


۸ ساعت قبل / سایت انصاف نیوز

یک کارشناس: روش پاک‌سازی آلودگی‌های نفتی خلیج‌فارس باید تغییر کند | خسارت مرگ مرجان‌ها از هر جنگی بیشتر است [+فیلم] | انصاف نیوز

یک کارشناس محیط‌زیست مرجانی با تاکید بر اهمیت حفاظت از مرجان‌ها برای حفظ زیست‌بوم خلیج‌فارس، خواستار تغییر روش پاک‌سازی آلودگی‌های نفتی در پهنه آبی جنوب کشور شد.

حسین آقاخانی، مبتکر کشت مرجان در اطراف جزیره هنگام به انصاف نیوز گفت: خلیج‌فارس یکی از مهم‌ترین زیست‌گاه‌های جهانی مرجان است و از ۸۰۰گونه مرجان سختی که در جهان شناسایی شده، ۶۰گونه در خلیج‌فارس وجود دارد.

او ادامه داد: مهم‌ترین کارکرد مرجان‌ها زنده‌ نگه‌داشتن زیست‌بوم‌های دریایی، ممانعت از بروز طوفان و تخریب جزایر، ایجاد پناه‌گاه طبیعی برای تغذیه و زادوولد آب‌زیان و ایجاد مناطق شیلاتی برای ساحل‌نشینان است و بنابراین آسیب‌دیدن و از بین رفتن مرجان‌ها می‌تواند از هر جنگی مخرب‌تر و خسارت‌بارتر باشد.

این مدرس غواصی صنعتی گفت: آلودگی‌های نفتی گاهی خسارت غیرقابل جبرانی به زیسب‌بوم خلیج‌فارس وارد می‌کند و در برخی از مواقع با مدیریت صحیح، می‌توان از دامنه تخریب آن کاست.

آقاخانی روش مالچ‌پاشی روی لکه‌های نفتی را اشتباه خواند و افزود: در روش پاشِش، لکه نفتی از بین نمی‌رود و فقط به قطرات ریزتر تبدیل می‌شود.

سطح آب هم شفاف می‌شود اما مولکول‌های نفتی رسوب می‌کند و بر روی مرجان‌ها می‌نشیند.

این کارشناس گفت: در واقع در روش پاشش لکه نفتی فقط غیرقابل رویت می‌شود اما تخریب شدیدی برای محیط‌زیست دریایی دارد.

او روش پاشش مواد شیمیایی برای از بین‌بردن لکه‌های نفتی را مناسب آلودگی‌های وسط دریا دانست و ادامه داد: میزان استفاده از مواد شیمیایی یا به اصطلاح فنی دوز مناسب برای هر آلودگی متفاوت است و این کار پیچیدگی‌های خاص خود را دارد.

آقاخانی در پاسخ به این سوال خبرنگار انصاف نیوز که روش مناسب پاک‌سازی سواحل خلیج‌فارس چیست، گفت: باید از بوم و اسکیمر استفاده شود که لکه نفتی را جمع و در مخازن مخصوص ذخیره می‌کند.

اسکیمر در کشور وجود دارد و طبق بررسی‌های من هم در شمال کشور و هم در جنوب، شرکت نفت و سکوهای نفتی اسکیمر دارند اما به نظر می‌رسد همکاری بین دستگاهی ضعیف است و بنابراین اقدام موثری انجام نشده.

این کارشناس دغدغه جامعه محلی را برای پاک‌سازی آلودگی‌های زیست‌محیطی ناشی از وضعیت جنگی در خلیج‌فارس ستایش کرد و گفت: دانش فنی و امکانات پاک‌سازی سواحل خلیج‌فارس در سازمان محیط زیست و انگیزه کمک در مردمان ساکن این منطقه وجود دارد اما ضعف همکاری‌های بین دستگاهی، سرعت غلبه بر لکه‌های نفتی را کم کرده است.

آقای آقاخانی در پایان گفت: یکی از مهم‌ترین اقدامات برای زنده‌ نگه‌داشتن زیسب بوم خلیج فارس کشت مرجان است و برخی همسایگان جنوبی هم در این حوزه سرمایه‌گذاری کرده‌اند. ما نیز نباید از کشت مرجان و ایجاد زیستگاه برای آبزیان غفلت کنیم.

فیلم‌ این گفت‌وگو را در کانال انصاف نیوز در یوتیوب [لینک] و آپارات [لینک] ببینید.

انتهای پیام


۱ ساعت قبل / سایت سلام نو

علت آلودگی سواحل مکران چیست؟ - سلام نو

به گزارش سلام نو به نقل از مهر، امید صدیقی، مدیرکل آلودگی دریایی سازمان حفاظت محیط زیست در گفتگو با خبرنگار ما با اشاره به اجرای مطالعات جامع آلودگی در سواحل مکران گفت: با انجام این مطالعات، وضعیت آلودگی و کانون‌های آلاینده در محدوده خلیج گواتر تا جاسک شناسایی شده و نتایج بررسی آلودگی آبزیان نیز به دست آمده است که اطلاعات آن در اختیار عموم قرار خواهد گرفت. پایش آلودگی پلاستیکی در سواحل

صدیقی درباره پایش پسماندها و آلودگی پلاستیکی در مناطق ساحلی اظهار کرد: پایش آلودگی پلاستیک در مناطق ساحلی با همکاری کشورهای حاشیه خلیج فارس در حال انجام است، اما در معاونت دریایی تاکنون مطالعه مستقلی درباره پسماندهای ساحلی کشور انجام نشده است.

وی درباره تأثیر آلودگی‌های دریایی بر زیستگاه آبزیان گفت: آلودگی‌های دریایی قطعاً بر آبزیان و زیستگاه آنها اثرگذار است و به همین دلیل انجام مطالعات جامع آلودگی در سواحل اهمیت زیادی دارد.

ایجاد خط پایه پیش از اجرای پروژه‌های توسعه‌ای

مدیرکل آلودگی دریایی سازمان حفاظت محیط زیست افزود: دلیل انجام مطالعه جامع آلودگی در سواحل مکران این است که هنوز بسیاری از برنامه‌های توسعه‌ای و پروژه‌های بزرگ در این منطقه آغاز نشده‌اند و لازم بود پیش از اجرای آنها، اطلاعات پایه دقیقی از وضعیت محیط زیست دریایی منطقه داشته باشیم.

صدیقی ادامه داد: با در اختیار داشتن این اطلاعات پایه، پس از اجرای پروژه‌های بزرگ می‌توان وضعیت محیط زیست را پایش و ارزیابی کرد و مشخص کرد که اجرای این پروژه‌ها چه تغییری در میزان آلودگی ایجاد کرده است.

نفت، فلزات سنگین و پساب‌ها؛ تهدیدهای اصلی

وی با اشاره به انواع آلاینده‌های بررسی‌شده در این طرح گفت: آلودگی‌های نفتی، فلزات سنگین، پساب‌های صنعتی و همچنین پساب آب‌شیرین‌کن‌ها که در منطقه مکران در حال توسعه هستند، می‌توانند تأثیر زیادی بر کیفیت آب و زیستگاه آبزیان داشته باشند.

صدیقی افزود: در این پروژه تمامی منابع آلاینده‌ای که به آب‌های ساحلی مکران تخلیه می‌شوند نیز مورد بررسی قرار گرفته‌اند و اگرچه محدوده مورد مطالعه گسترده است، اما منابع و کانون‌های آلودگی تا حد زیادی مشخص شده‌اند.

چابهار؛ یکی از کانون‌های آلودگی

مدیرکل آلودگی دریایی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به نتایج مطالعات انجام‌شده گفت: این بررسی از خلیج گواتر در مرز پاکستان تا منطقه جاسک انجام شده و بر اساس اطلاعات به‌دست‌آمده و نقشه‌های تهیه‌شده، وضعیت آلودگی و کانون‌های آلودگی در این محدوده تقریباً مشخص شده است.

وی ادامه داد: یکی از نقاط داغ یا «هات‌اسپات» آلودگی در این منطقه، خلیج چابهار است؛ چراکه در این محدوده تراکم جمعیت، برخی فعالیت‌های صنعتی و تردد شناورها وجود دارد و برای کاهش آلودگی در این منطقه باید برنامه‌ریزی جدی انجام شود.

وضعیت آلودگی آبزیان نیز بررسی شد

صدیقی با تأکید بر جامع بودن این مطالعه گفت: در این پروژه علاوه بر بررسی وضعیت آب‌های ساحلی مکران، میزان آلودگی در آبزیان نیز اندازه‌گیری شده و نتایج این بررسی‌ها مشخص شده است.

وی خاطرنشان کرد: این پروژه اطلاعات بسیار جامعی در اختیار سازمان حفاظت محیط زیست قرار داده است و نتایج و اطلاعات به‌دست‌آمده از این مطالعات نیز در سایت سازمان منتشر خواهد شد. برچسب هاسواحل مکران




 وزیر بهداشت: مسائل مربوط به معیشت اساتید را پیگیری کرده‌ایم
۱۲ ساعت قبل / خبرگزاری برنا

وزیر بهداشت: مسائل مربوط به معیشت اساتید را پیگیری کرده‌ایم

برنا - گروه اجتماعی؛ وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در حاشیه بازدید از محل طراحی سؤالات آزمون بورد تخصصی و فوق‌تخصصی، با اشاره به حضور حدود ۲۷۰ استاد از ۲۴...

 گسترش مشاغل پلتفرمی و آزاد در فضای مجازی / ساختار فعلی بیمه پاسخگوی بازار کار نیست
۱۳ ساعت قبل / سایت ایران آنلاین

گسترش مشاغل پلتفرمی و آزاد در فضای مجازی / ساختار فعلی بیمه پاسخگوی بازار کار نیست

دبیر هیات امنای سازمان تأمین اجتماعی و صندوق‌های تابعه با اشاره به تغییرات گسترده در بازار کار و گسترش مشاغل پلتفرمی و آزاد در فضای مجازی (فریلنسر)، گفت: ساختار فعلی نظام بیمه‌های اجتماعی کشور پاسخگوی واقعیت‌های جدید بازار کار نیست و لازم است الگوهای پوشش بیمه‌ای متناسب با این تحولات بازطراحی شود.

 میگنا - ۵ علامت مهم سکته مغزی
۲۴ ساعت قبل / سایت میگنا

میگنا - ۵ علامت مهم سکته مغزی

در کنگره کشوری و بین المللی سکته مغزی ضمن تشریح علایم و عوامل سکته مغزی، در عین حال بر ضرورت تکمیل زنجیره درمان این بیماری، از مرحله انتقال سریع بیمار تا درمان‌های پیشرفته و توانبخشی، بر توسعه زیرساخت‌های تشخیص و درمان این بیماری و افزایش دسترسی بیماران به خدمات تخصصی تأکید شد.

 کانون‌های آلودگی سواحل مکران شناسایی شد
۱۶ ساعت قبل / خبرگزاری مهر

کانون‌های آلودگی سواحل مکران شناسایی شد

مدیرکل آلودگی دریایی سازمان حفاظت محیط زیست از اجرای مطالعات جامع آلودگی سواحل مکران از خلیج گواتر تا جاسک خبر داد.

 چرا عفونت‌های تنفسی در فصل تابستان شیوع پیدا کرده است؟
۱۳ ساعت قبل / سایت ایران آنلاین

چرا عفونت‌های تنفسی در فصل تابستان شیوع پیدا کرده است؟

معاون بهداشت وزارت بهداشت درباره علل وجود عفونت‌های تنفسی در فصل تابستان و همچنین بالاتر بودن برخی استان‌ها از آستانه هشدار، توضیحاتی ارائه داد.

 انهدام باند سارقان طلافروشی‌ها در خراسان جنوبی
۲۵ ساعت قبل / سایت تابناک

انهدام باند سارقان طلافروشی‌ها در خراسان جنوبی

فرمانده انتظامی خراسان جنوبی از انهدام باند حرفه‌ای سارقان طلافروشی‌ها و کشف بیش از ۱۰ میلیارد تومان طلاجات مسروقه خبر داد.