به گزارش پایگاه خبری اسب پیشرانه، بنزین دیگر تنها یک فرآورده سوختی نیست؛ به یکی از مهمترین چالشهای اقتصاد ایران تبدیل شده است. در سالهای اخیر، رشد تعداد خودروها، فرسودگی ناوگان، پایین بودن بهرهوری خودروهای داخلی و توسعهنیافتگی حملونقل عمومی باعث شده مصرف روزانه بنزین با سرعتی بیشتر از ظرفیت تولید افزایش یابد.
هزینه سنگین واردات بنزین
ادامه این روند، دولت را ناگزیر میکند برای جبران کسری، به واردات بنزین متوسل شود؛ اقدامی که در شرایط محدودیت منابع ارزی، هزینهای سنگین بر اقتصاد تحمیل میکند. هر دلار صرفشده برای واردات بنزین، در عمل از ظرفیت سرمایهگذاری در بخشهایی مانند تولید، زیرساخت و توسعه فناوری میکاهد و فشار بیشتری بر ذخایر ارزی کشور وارد میکند.
همزمان، تداوم رشد مصرف سوخت، احتمال افزایش قیمت بنزین را نیز بیشترکرده است. اگرچه افزایش قیمت میتواند بخشی از مصرف را کنترل کند، اما بدون فراهم شدن گزینههای کممصرف برای مردم، چنین سیاستی با هزینههای اجتماعی و اقتصادی همراه خواهد بود.
حلقه مفقوده مدیریت مصرف
در چنین شرایطی، خودروهای هیبریدی میتوانند حلقه مفقوده سیاست مدیریت مصرف سوخت باشند. برخلاف خودروهای تمامبرقی که برای توسعه گسترده به شبکه وسیع شارژ و سرمایهگذاری سنگین در زیرساخت برق نیاز دارند، خودروهای هیبریدی با استفاده همزمان از موتور بنزینی و برقی، بدون وابستگی به ایستگاههای شارژ، مصرف سوخت را به شکل محسوسی کاهش میدهند.
بسته به نوع فناوری و شرایط رانندگی، این خودروها معمولاً بین ۳۰ تا ۵۰ درصد کمتر از خودروهای بنزینی همرده سوخت مصرف میکنند. این مزیت در ترافیکهای سنگین شهری که خودروها زمان زیادی را در حالت توقف یا حرکت آرام سپری میکنند، بیش از هر زمان دیگری خود را نشان میدهد؛ جایی که موتور برقی سهم بیشتری از حرکت خودرو را بر عهده میگیرد و مصرف بنزین به حداقل میرسد.
صرفهجویی برای مردم، منفعت برای کشور
توسعه خودروهای هیبریدی تنها به معنای کاهش هزینه سوخت خانوار نیست. کاهش مصرف بنزین، به معنای کاهش نیاز به واردات سوخت، حفظ منابع ارزی، کاهش بار یارانه انرژی و افزایش امنیت انرژی کشور نیز هست.
اگر تنها بخشی از ناوگان خودرویی کشور به خودروهای کممصرف مجهز شود، میلیونها …
