سوت قطار برای مردم چهارمحال و بختیاری سالهاست به صدایی آشنا در وعدههای مسئولان تبدیل شده است، صدایی که هر بار قرار بوده از دوردستها شنیده شود، اما هنوز به ایستگاه شهرکرد نرسیده است، راهآهن مبارکه، سفیددشت به شهرکرد، پروژهای که تیرماه سال ۱۳۹۰ کلنگزنی شد و قرار بود در مسیری حدود ۹۲ کیلومتری، چهارمحال و بختیاری را به شبکه ریلی کشور متصل کند، اکنون پس از گذشت بیش از یک دهه همچنان در صف انتظار برای رسیدن به خط پایان قرار دارد.
در این سالها، این پروژه وعدههای متعددی از استانداران مختلف به خود دیده است، هر بار یک زمان برای تکمیل و بهرهبرداری اعلام شده، هر بار امیدی تازه در دل مردم شکل گرفته و هر بار افتتاح پروژه به سالی دیگر موکول شده است، سالها گذشته، مدیران تغییر کردهاند، وعدهها جابجا شدهاند، اما آنچه همچنان ثابت مانده، انتظار مردم برای دیدن قطاری است که قرار بود روزی در شهرکرد توقف کند.
البته آغاز عملیات ریلگذاری پروژه در تیرماه ۱۴۰۴ با حضور وزیر راه و شهرسازی، پس از سالها انتظار، میتوانست نقطه عطفی در مسیر اجرای این طرح باشد، اما برای مردمی که بیش از ۱۴ سال چشمانتظار تحقق یک وعده زیرساختی هستند، دیگر صرفاً آغاز یک مرحله از پروژه کافی نیست. آنچه امروز اهمیت دارد، سرعت گرفتن عملیات، تأمین اعتبار، تعیین تکلیف زمانبندی و مهمتر از همه، تبدیل وعده بهرهبرداری به یک زمانبندی واقعی و قابل سنجش است.
چهارمحال و بختیاری سالهاست از نبود دسترسی به شبکه ریلی کشور هزینه میدهد، هزینهای که فقط در تأخیر سفر یا نبود امکان جابجایی ریلی خلاصه نمیشود، بالا بودن هزینه حملونقل، بهویژه برای جابهجایی کالا و مواد اولیه، یکی از دغدغههای فعالان اقتصادی و تولیدکنندگان استان است و در شرایطی که واحدهای تولیدی برای تأمین مواد اولیه و رساندن محصولات خود به بازارهای مصرف با هزینههای سنگین حملونقل مواجهاند، اتصال به شبکه ریلی میتواند بخشی از این فشار را کاهش دهد. …
