به گزارش خبرآنلاین، همزمان با تشدید تهدیدات امنیتی در دریای سرخ و انسداد تقریباً کامل تنگه هرمز در پی جنگ ایران که کشتیها را مجبور به دور زدن طولانیمدت قاره آفریقا کرده است، غولهای اقتصادی آسیا توجه خود را معطوف به شمال کره زمین کردهاند. شرکت چینی «سی لجند» نخستین خط منظم کانتینری هفتگی خود را از مسیر قطب شمال راهاندازی کرد تا رویای دیرینه پکن برای احیای «جاده ابریشم قطبی» به واقعیت بپیوندد.
با این حال، چین تنها بازیگر این مسیر نیست. به گزارش رویترز کشتی کانتینری «پناستار آکرو» متعلق به کرهجنوبی نیز نخستین سفر آزمایشی و تجاری خود را از بندر بوسان به مقصد بنادر بریتانیا، هلند و پولند آغاز کرد تا قابلیتهای تجاری این مسیر را بسنجد. لی جائه میونگ، رئیسجمهور کرهجنوبی توسعه خطوط دریانوردی قطبی را در اولویت برنامههای کشورش قرار داده و هدف از آن را تبدیل بندر بوسان به یک هاب بینالمللی تا سال ۲۰۳۰ عنوان کرده است. نام جائه هون، معاون وزیر اقیانوسها و شیلات کرهجنوبی نیز اخیراً تاکید کرد که مسیر قطب شمال «قطعاً به جایگزینی برای مسیرهای خاورمیانه تبدیل خواهد شد.» هند و ژاپن در صف ورود به مسیر شمالی
به نوشته ساوت چاینا مورنینگ پست در کنار چین و کرهجنوبی، دهلینو نیز در حال آمادهسازی نخستین کشتی باری خود برای اعزام از این راهروی شمالی در سال آینده است. اس ونکاتاساپاتی، مدیرکل وزارت کشتیرانی هند در همایش مناطق قطبی در آرخانگلسک روسیه اعلام کرد: «ما در حال برنامهریزی هستیم تا در سال ۲۰۲۷ نخستین کشتی آزمایشی خود را از مسیر دریایی شمال عبور دهیم و پتانسیلهای عظیمی در این مسیر میبینیم.»
تحلیلگران معقتدند ورود هند به این مسیر علاوه بر صرفهجویی زمان، پیام «استقلال استراتژیک» دهلینو را به واشنگتن مخابره میکند و دسترسی مستقیم هند به منابع نفتی، گازی و معدنی شرق دور روسیه را تسهیل خواهد کرد. همچنین ایوان لیداروف، کارشناس امنیت آسیا در موسسه مطالعات آسیای جنوبی در سنگاپور تاکید کرد که ژاپن و برخی کشورهای جنوب شرقی آسیا مانند سنگاپور …
![[محمدعلی مهتدی] سوریه؛ میدان تقابل ترکیه و رژیم صهیونیستی](/news/u/2026-08-23/ettelaat-071n0.jpg)
