وداع با خودروی تمامبرقی محض
برخلاف سدان SU۷ و شاسیبلند YU۷ که کاملا برقی بودند، مدلهای N۷۰ و N۹۰ مسیر متفاوتی را در پیش گرفتهاند. در این خودروها از یک موتور ۱٫۵ لیتری بنزینی ساخت چانگان با قدرت ۱۵۰ اسببخار استفاده شده که هیچ اتصال مستقیمی به چرخها ندارد؛ بلکه نقش یک ژنراتور سفارشی را ایفا میکند تا شارژ باتری و تامین برق موتورهای الکتریکی را متوقف نسازد. خریداران میتوانند این خودروها را با باتریهای ۵۲ کیلوواتساعتی یا نمونههای غولپیکر ۷۶ کیلوواتساعتی سفارش دهند که ظرفیتی همرده با خودروهای تمامالکتریکی مستقل دارد.
پیمایش باورنکردنی فقط با شارژ باتری
حجم بالای باتریها اگرچه وزن خودرو را افزایش داده، اما برد حرکتی استثنایی در حالت کاملا برقی به همراه آورده است. مدل N۷۰ مجهز به باتری ۷۶ کیلوواتساعتی میتواند بر اساس چرخه استاندارد CLTC، مسافتی در حدود ۵۰۵ کیلومتر را بدون نیاز به روشن شدن موتور بنزینی طی کند. در مدل بزرگتر N۹۰ به دلیل ابعاد و وزن بیشتر، این پیمایش برقی به ۴۶۴ کیلومتر میرسد. نکته جذابتر اینکه شارژ ۲۰ تا ۸۰ درصدی این باتری بزرگ با شارژر سریع DC تنها ۱۸ دقیقه زمان میبرد.
ابعاد بدنه و کابین لوکس
هر دو مدل روی یک پلتفرم مشترک ساخته شدهاند، اما مدل N۹۰ با طول ۵٫۲۸ متر و فاصله محوری ۳٫۰۸ متر، به مراتب کشیدهتر و جادارتر از مدل N۷۰ (با طول ۴٫۹۶ متر) است. این فضای اضافی به شیائومی اجازه داده تا در N۹۰ سه ردیف صندلی با چیدمان ۲+۲+۳ تعبیه کند، در حالی که N۷۰ به عنوان یک شاسیبلند ۵ نفره عرضه میشود. جذابترین ویژگی کابین، قابلیت چرخش ۱۸۰ درجهای صندلیهای جلو به سمت ردیف دوم است که فضای داخلی خودرو را به یک دفتر کار متحرک یا سالن استراحت واقعی تبدیل میکند.
قیمتگذاری شگفتانگیز؛ خروج رقبا از میدان؟
اگر این دو شاسیبلند پرچمدار در بازارهای غربی عرضه میشدند، قطعا برچسب قیمتی نزدیک به ۱۰۰ هزار دلار پیدا میکردند. اما ساخت و عرضه آنها در بازار چین، قیمت پرداختی خریداران را به شکلی حیرتانگیز پایین آورده است. قیمت پایه N۷۰ با باتری بزرگ از ۲۵۹,۹۰۰ یوآن (حدود ۳۸,۴۰۰ دلار) شروع میشود و مدل فولآپشن N۹۰ Max تنها ۲۹۹,۹۰۰ یوآن (حدود ۴۴,۶۰۰ دلار) قیمت دارد؛ رقمی رقابتی که میتواند بازار شاسیبلندهای لوکس را به شدت تحت تاثیر قرار دهد.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲ کد مطلب 2254580
