از میان ویژگیهای ذهنی که بنبست میرسد، باور به تقدیر در برابر اراده آزاد، سختترین ویژگیست. آنکه باور دارد نمیتواند، ناتوانیاش به قلمرو دانایی میخَزد! پس دسترسی به دانایی نخواهد داشت؛ چرا که باور دارد نمیتواند که بداند! همو که نمیداند، بیگمان نمیتواند. این ناتوانی در دانش و کنش، وی را سرپرستخواه میکند.
او زور را تنها راه برای گذران زندگیِ نادانان و ناتوانان بر میشناسد. در برنامههای آینده، دیگر ویژگیهای ذهن به بنبست رسیده را میکاویم!
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر ؛فاطمه مهاجرانی روز جمعه در واکنش به انتشار مطالبی در برخی رسانهها و کانالهای غیررسمی به نقل از معاون اول رئیسجمهور درباره قیمت بنزین، اظهار داشت: مطالب منتسب به دکتر عارف درباره تعیین قیمت ۸۰ هزار تومانی بنزین صحت ندارد و چنین عددی نه از سوی ایشان مطرح شده و نه مبنای تصمیمگیری دولت قرار گرفته است.
وی افزود: بررسی راهکارهای مدیریت مصرف سوخت، فرایندی کارشناسی و نیازمند توجه همزمان به ابعاد اقتصادی و اجتماعی و آثار آن بر زندگی مردم است. این موضوع در نهادهای تخصصی در دست بررسی است، اما تا این لحظه هیچ تصمیم قطعی درباره نحوه اجرا یا قیمتهای جدید اتخاذ نشده است.
سخنگوی دولت با تاکید بر ضرورت پرهیز از گمانهزنی در موضوعات مرتبط با معیشت مردم، تصریحکرد: انتشار اعداد تأییدنشده میتواند موجب نگرانی جامعه و شکلگیری برداشتهای نادرست شود. انتظار میرود رسانهها در انعکاس چنین موضوعاتی به منابع رسمی و معتبر استناد کنند.
مهاجرانی خاطرنشانکرد: در صورت نهاییشدن هرگونه تصمیم در حوزه مدیریت مصرف سوخت، دولت جزئیات آن را با شفافیت، از مسیرهای رسمی و بهطور مستقیم با مردم در میان خواهد گذاشت.
منبع : ایرنا
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر ؛ اطلس بهعنوان یکی از جدیدترین محصولات سایپا، با طراحی بهروزتر، امکانات رفاهی بیشتر و مشخصات فنی ارتقایافته نسبت به خانواده کوییک، توانسته جایگاه ویژهای در بازار خودروهای اقتصادی به دست آورد.
بر اساس آگهیهای فروش اقساطی اطلس و در نمایشگاههای شخصی خودرو، اطلس GL با پیشپرداخت ۵۹۰ میلیون تومان قابل خرید است. در این طرح، متقاضی باید طی ۶۰ ماه، هر ماه ۲۰ میلیون تومان پرداخت کند. ارزش مجموع اقساط به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان میرسد و در نتیجه، کل هزینه خودرو بر اساس ارقام درجشده، یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان خواهد بود.
در گزینه دیگر، اطلس GL با پیش پرداخت ۷۰۰ میلیون تومان تعیین شده است. خریدار در این شرایط باید ۳۶ قسط ماهانه ۴۷ میلیون تومانی بپردازد. مجموع مبالغ اقساط در پایان دوره یک میلیارد و ۶۹۲ میلیون تومان برآورد میشود و با احتساب مبلغ اولیه، کل پرداختی متقاضی به ۲ میلیارد و ۳۹۲ میلیون تومان میرسد.
سومین طرح فروش نیز برای اطلس GL پیشپرداخت ۶۵۰ میلیون تومانی را در نظر گرفته است. براساس این شرایط، اقساط ماهانه ۴۲ میلیون تومان تعیین شده و خریدار باید این مبلغ را در ۳۶ ماه پرداخت کند.
در میان گزینههای موجود، طرح ۶۰ ماهه با پیشپرداخت ۵۹۰ میلیون تومان، از نظر مبلغ قسط ماهانه فشار کمتری به خریدار وارد میکند. در مقابل، طرحهای ۳۶ ماهه اگرچه اقساط سنگینتری دارند، اما زمان تسویه حساب خودرو را کوتاهتر میکنند. مقایسه کابین اطلس با رقبا/ طراحی مدرنتر یا کیفیت بهتر؟
کابین اطلس در مقایسه با رقبای همردهای مانند کوییک GX و تا حدی سهند، تلاش کرده از الگوی ساده و قدیمی محصولات اقتصادی سایپا فاصله بگیرد. طراحی داشبورد در اطلس مدرنتر به نظر میرسد و استفاده از خطوط برجستهتر، قاببندی متفاوت دریچههای تهویه و فرم جدیدتر پنل میانی، فضای داخلی خودرو را از حالت کاملاً کاربردی خارج کرده است. با این حال، جنس غالب پلاستیک خشک در بخشهای مختلف کابین همچنان یادآور جایگاه اقتصادی این خودرو است و نباید انتظار کیفیت متریال در سطح خودروهای گرانتر بازار را داشت.
از منظر فضا و راحتی، کابین اطلس برای استفاده روزمره شهری و خانوادههای کمجمعیت مناسب ارزیابی میشود. فضای ردیف جلو برای راننده و سرنشین قابلقبول است و نسبت به کوییک، حس بهروزتری از چیدمان ادوات در اختیار قرار میدهد؛ اما در ردیف عقب، بهویژه برای سه سرنشین بزرگسال، محدودیت عرض و فضای پا همچنان محسوس خواهد بود. در مقایسه با پژو ۲۰۷ نیز اطلس در بخش طراحی داخلی میتواند ظاهری تازهتر ارائه دهد، ولی از لحاظ ارگونومی برخی جزئیات، کیفیت مونتاژ و حس استحکام کابین، ۲۰۷ در نسخههای سالم و باکیفیت همچنان میتواند انتخاب قابلاتکاتری باشد.
نقطه قوت اصلی اطلس در بازار خودروهای اقتصادی، ترکیب طراحی داخلی جدیدتر با امکانات رفاهی متناسب با کلاس قیمتی آن است. نمایشگر، فرمان با طراحی بهروزتر و برخی تجهیزات رفاهی در نسخههای مجهزتر، میتواند برای خریدارانی که از فضای تکراری کابین کوییک خسته شدهاند جذاب باشد. با این همه، اطلس از نظر کیفیت کابین و فضای سرنشینان عقب، برتری قاطعی نسبت به رقبای داخلی خود ندارد؛ بنابراین این خودرو بیشتر برای افرادی مناسب است که ظاهر مدرنتر داشبورد و امکانات قابلقبول را در اولویت قرار میدهند، نه کسانی که به دنبال متریال باکیفیت یا فضای داخلی جادار هستند.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر ؛ موسی رضایی رئیس کل بیمه مرکزی از تسویه وامهای دارای پوشش بیمه عمر مانده بدهکار شهدای جنگهای تحمیلی اخیر خبر داد و گفت: تاکنون ۱۴۱۹ فقره وام به ارزش ۱۰۰۰ میلیارد ریال توسط صنعت بیمه تسویه شده و ۱۸۳ مورد نیز در حال پیگیری و انجام است.
وی اظهار داشت: در جنگهای اخیر کل خسارات وارد شده در رشته هواپیما بالغ بر ۱۱۲ میلیون دلار بود که تاکنون بیش از ۳۳ میلیون دلار آن پرداخت شده که این میزان در رشته کشتی به عدد ۱۴۰ میلیون دلار می رسد که ۹۰ میلیون دلار آن به زیاندیدگان پرداخت شده است.
رضایی با ارائه آمار مرتبط با خسارات خودروهای آسیبدیده در ایام جنگ، اظهار داشت: از مجموع ۴۲ هزار خودرو آسیبدیده تاکنون خسارات بیش از ۳۰ هزار خودرو به میزان ۳۵۰۰ میلیارد تومان از سوی صنعت بیمه، تسویه شده است./تسنیم
