اکثر مردم بدون نیاز به دیدن لوگوی جیپ، میتوانند این خودرو را از نمای جلو به سرعت تشخیص دهند. چراغهای گرد، شیشه جلو عمودی و تناسبات زمخت مکعبی از نشانههای بارز آن هستند؛ اما بیتردید شناختهشدهترین ویژگی تمام مدلهای جیپ، جلوپنجره مشهور با هفت شیار عمودی است. بسیاری تصور میکنند این عدد رمزآلود (عدد هفت) فلسفهای پیچیده دارد، اما تاریخچه واقعی این طراحی فرسنگها با داستانها و افسانههای محلی فاصله دارد.
به گزارش خبرآنلاین به نقل از motor۱، جلوپنجره هفتشیار امروزه به شناسه اصلی برند جیپ تبدیل شده و در تمام مدلها، از رانگلر گرفته تا گلادیاتور دیده میشود. با این حال، نخستین جیپهای نظامی جنگ جهانی دوم اصلا هفت شیار نداشتند! مرور روند تبدیل یک تصمیم کاملا کاربردی و مهندسی به یکی از ماندگارترین نمادهای صنعتی جهان، داستان جذاب و شنیدنی دارد. نخستین جیپها و طرح اولیه با ۹ شیار
در جریان جنگ جهانی دوم، جیپهای نظامی اولیه اصلا به جلوپنجرهای با هفتشیار مجهز نبودند. نسخههای اولیه ساختار متفاوتی داشتند و محبوبترین طرحی که توسط کمپانی فورد برای کاهش وزن و تولید آسانتر توسعه یافت، ۹ شیار عمودی داشت.
این جلوپنجره فولادی یکپارچه در طول جنگ روی هزاران خودروی نظامی خدمت کرد. اما پس از پایان جنگ در سال ۱۹۴۵، زمانی که شرکت «ویلیس-اورلند» تصمیم گرفت نسخه غیرنظامی و شهری جیپ یعنی مدل CJ-۲A را به بازار بفرستد، این جلوپنجره دستخوش تغییر شد و تعداد شیارها به عدد هفت کاهش یافت. چرا عدد هفت؟
یکی از افسانههای بسیار محبوب در میان علاقمندان خودرو این است که ۷ شیار جلوپنجره جیپ نماد ۷ قاره جهان است و توانایی این خودرو را در پیمودن تمام نقاط کره زمین نشان میدهد. اما اسناد رسمی کمپانی استلانتیس (مالک فعلی برند جیپ) واقعیت بسیار سادهتری را فاش میکنند: برای نسخه شهری، نیاز به چراغهای جلوی بزرگتری نسبت به نمونههای کوچک نظامی بود؛ بنابراین مهندسان دو شیار بیرونی را حذف کردند تا فضای کافی برای چراغهای بزرگ فراهم شود! همین تغییر ابعاد، هفت شیار در وسط باقی گذاشت. تثبیت ۷ شیار به عنوان امضای ماندگار جیپ
اگرچه حذف دو شیار یک الزام مهندسی و ابعادی بود، اما نتیجه آن به یکی از ارزشمندترین داراییهای بصری در صنعت خودروسازی تبدیل شد. از سال ۱۹۹۸ به این سو، …
