ژاپن آخرین بازار بزرگی است که در صف انتظار برای دریافت نسخه جدید تویوتا لندکروزر ۳۰۰ مدل ۲۰۲۷ قرار دارد؛ شاسیبلند محبوب و جانسختی که از اوایل سال جاری میلادی راهی بازارهای خاورمیانه، اروپای شرقی و استرالیا شده بود.
طبق گزارشهای رسیده از ژاپن، این خودرو با شاسی مستقل، خود در تاریخ ۱۶ سپتامبر رسما وارد بازار سرزمین مادری خود خواهد شد.
بر اساس اعلام Carscoops، تویوتا تصمیم گرفته تا موتور بنزینی تنفس طبیعی و شش سیلندر قبلی را به طور کامل کنار بگذارد و بهجای آن، یک پیشرانه هیبریدی پرقدرت را جایگزین کند. سری ۳۰۰ لندکروزر اولین بار در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و اوایل سال ۲۰۲۵ ارتقاهای جزئی در بخش مالتیمدیا دریافت کرد، اما فیسلیفت و بهروزرسانی مدل ۲۰۲۷ جامعترین و مهمترین تغییر این خودرو از زمان عرضه تا کنون به شمار میرود.
قدرتمندترین لندکروزر تاریخ با قلب تپنده لکسوس
بزرگترین خبر برای مدل ۲۰۲۷، ورود سیستم محرکه هیبریدی i-Force Max به بازار ژاپن است؛ همان فناوری پیشرفتهای که پیشتر در لکسوس LX۷۰۰h به کار رفته بود. این سیستم ترکیبی از یک موتور ۳٫۵ لیتری شش سیلندر توئین توربو و یک موتور الکتریکی است که درون گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک قرار گرفته و در مجموع ۴۵۷ اسببخار قدرت و ۷۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ ارقامی که این نسخه را به قدرتمندترین لندکروزر تاریخ تبدیل میکند.
وزن بیشتر در کنار حفظ قابلیتهای آفرود
اضافه شدن پکیج باتری در زیر فضای بار، باعث شده تا گنجایش باک بنزین از ۸۰ لیتر به ۶۸ لیتر کاهش یابد و وزن کلی خودرو نیز ۱۷۰ کیلوگرم نسبت به مدل بنزینی قبلی افزایش پیدا کند. با این حال، مهندسان تویوتا با عایقکاری کامل و ضدآب کردن پکیج باتری، موفق شدهاند تا عمق غوطهوری و عبور از آب ۷۰۰ میلیمتری لندکروزر را بدون هیچگونه تغییری حفظ کنند.
مشخصات و امکانات تریمهای هیبریدی
در بازار ژاپن، پیشرانه هیبریدی تنها برای دو تریم پرچمدار ZX و GR Sport عرضه میشود. مدل ZX با طراحی بازنگریشده سپرجلو، ورودیهای هوای جدید و رینگهای ۲۰ اینچی آلومینیومی …
