رویداد۲۴| روزنامه دنیای اقتصاد در گزارشی با عنوان «نامعادله بنزین پیچیدهتر شد» به بررسی ابعاد ماجرای عرضه بنزین با نرخ ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان در کرمان پرداخت؛ طرحی که شامگاه ۲۱ مرداد اعلام شد و تنها چند ساعت بعد متوقف شد.
این روزنامه نوشت این اتفاق در شرایطی رخ داد که دولت پیشتر بر ضرورت اطلاعرسانی پیش از اجرای سیاستهای جدید اقتصادی و پرهیز از غافلگیری مردم تأکید کرده بود. از نگاه دنیای اقتصاد، اعلام اجرای یک طرح قیمتی و توقف آن در فاصله چند ساعت، پرسشهایی درباره نحوه تصمیمگیری، هماهنگی دستگاهها و مشخص بودن مرجع تصویب چنین طرحی ایجاد کرده است. بنزین؛ ۱۳۵ میلیون لیتر مصرف در برابر ۱۱۲ میلیون لیتر تولید
دنیای اقتصاد با اشاره به وضعیت ناترازی بنزین نوشت مصرف روزانه کشور حدود ۱۳۵ میلیون لیتر است، در حالی که تولید پالایشگاهی حدود ۱۱۲ میلیون لیتر و تولید بنزین از محصولات پتروشیمی حدود ۹ میلیون لیتر در روز برآورد میشود.
به نوشته این روزنامه، بخشی از کسری موجود نیز از محل ذخایر راهبردی تأمین میشود و در روزهای اوج سفر، مصرف بنزین حتی به حدود ۱۴۵ میلیون لیتر در روز میرسد.
در گزارش دنیای اقتصاد، فرسودگی ناوگان، مصرف بالای خودروهای داخلی، قاچاق و پایین بودن قیمت سوخت در کنار آسیبهای واردشده به برخی زیرساختهای نفتی و پالایشی، از جمله عواملی عنوان شده که ناترازی بنزین را تشدید کردهاند. سه سناریوی دولت برای حل ناترازی
دنیای اقتصاد در ادامه از بررسی سه سناریو برای مدیریت ناترازی بنزین خبر داد که هنوز هیچکدام به مصوبه نهایی تبدیل نشدهاند.
بر اساس سناریوی نخست، عرضه بنزین متناسب با میزان تولید داخلی انجام میشود. این روش میتواند مصرف ذخایر و وابستگی به واردات را کاهش دهد، اما خطر شکلگیری صف و نابرابری در دسترسی به سوخت را به همراه دارد.
سناریوی دوم، حفظ سهمیههای موجود و عرضه بنزین مازاد با نرخ غیر یارانهای و متناسب با هزینه تأمین یا واردات است. این روش میتواند مصرف را کنترل کند، اما به طراحی دقیق سهمیهها و سازوکارهای حمایتی نیاز دارد.
سناریوی سوم نیز بازطراحی شیوه توزیع یارانه بنزین است؛ به این صورت که بخشی از سهمیه به حملونقل عمومی بر اساس پیمایش اختصاص پیدا کند و بخش دیگر میان همه مردم توزیع شود. ماجرای کرمان …
