به گزارش خبرنگار سیاست خارجی ایرنا، تهران همواره اعلام کردهاست که یکی از انگیزههایش برای تعیین ترتیبات جدید اداره تنگه هرمز، نجات محیط زیست این آبراهه مهم بینالملل و کاهش آسیبهای ناشی از بیتوجهی دراز مدت به مسائل محیط زیستی در منطقه است. جنگ اخیر، در پی سه دهه حضور نظامی مخرب خارجی در آبهای خلیج فارس، ضرورت مسئولیتپذیر کردن متجاوزان نظامی و همچنین مشارکت آلودهکنندگان محیط زیست و ذینفعان تجاری در حفاظت از محیط زیست آسیبپذیر منطقه را مورد توجه قرار دادهاست.
علاوه بر ترددها و آلودگیهای عادی در منطقه، دههها ناامنی و جنگ در خلیج فارس و تنگه هرمز نیز آثار بلندمدت زیست محیطی در منطقه بر جا گذاشتهاند که بر اساس برآوردهای علمی، جبران آنها سالها به طول خواهند انجامید.
بر اساس اعلام مقامهای محلی در قشم حدود ۳۲ هزار مترمربع از نوار ساحلی و ۹۰ هزار مترمربع از سطح آبهای قشم را دچار آلودگی گسترده شدهاند و در سوی دیگر تنگه هرمز نیز حدود ۳۹۰ کیلومتر مربع از خط ساحلی جنوب عمان در نتیجه نشت نفت از یک نفتکش آسیب دیده، دچار آلودگی شدهاست. این آلودگیها تنها یک بحران زیستمحیطی موقت نیست؛ بلکه نقطه عطفی در طرح مطالباتی حقوقی و سیاسی برای بازتعریف ترتیبات امنیتی و مدیریتی در آبراهه هرمز است. مدیریت محیط زیست؛ کانون ترتیبات اداره تنگه هرمز
مواضع اخیر مقامات دیپلماتیک ایران نشان میدهد که تهران قصد دارد ابعاد زیستمحیطی حضور نظامی فرامنطقهای، آثار زیستمحیطی ناشی از جنگ و تردد کشتیرانی بینالمللی را به بخشی لاینفک از مدیریت آینده تنگه هرمز و تردد در آبهای جنوبی ایران تبدیل کند. اسماعیل بقائی، سخنگوی وزارت امور خارجه، با تأکید بر اینکه بررسیهای اولیه نقش یک «کشتی فلهبر خارجی» را در آلودگی قشم نشان میدهد، ابعاد این مسئله را از یک حادثه موضعی به یک پرونده چنددههای ارتقا داد تأکید کرد که این رویدادها پاسخ به سؤال بنیادین است که «چرا باید رسیدگی به وضعیت زیستمحیطی تنگه هرمز و دو سوی آن بخش لاینفک مدیریت آتی تنگه هرمز باشد؟»
اسماعیل بقائی نوشت: «این آلودگی تنها یک نمونه از آلودگیهای گسترده پیدا و پنهانی است که طی چند دهه گذشته آبهای خلیج فارس و دریای عمان و زیستبوم دریایی منطقه را تخریب کرده و موجب آسیبها و صدمات هزار میلیارد دلاری …
