برترینها: اخیرا یک حادثه رانندگی شدید در میدان ترمینال ابهر، بار دیگر بحث موتورسواری زنان را به موضوعی تفسیرپذیر تبدیل کرد. این حادثه حوالی ظهر ۲۸ مرداد رخ داد؛ زمانی که یک موتورسیکلت با یک دستگاه تریلی پارکشده برخورد کرد و دو دختر نوجوان ۱۶ و ۱۷ ساله که سوار آن بودند، دچار آسیب شدند و به مراکز درمانی انتقال یافتند. این حادثه در حالی رخ داده که بر اساس آمار اعلامشده، در چهار ماه نخست امسال ۱۸ زن موتورسوار در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
حدود سه دهه است که مساله موتورسواری خانمهای ایرانی سوژه رسانهها بوده و مسئله صدور گواهینامه موتورسیکلت همچنان با ابهامهایی همراه است. در همین حال، حضور زنان موتورسوار در خیابانها در سالهای اخیر ابعاد عروسکی و ژورنالی پیدا کرده، شکلی از زیبانمایی که هم انصافا زیباست و هم گاهی با اغراق همراه است.
در این میان، یک کاربر توییتر با انتشار توییتی، از زاویهای متفاوت به موضوع نگاه کرده و بحث موتورسواری زنان را از منظر بازاریابی و شکلگیری تقاضا مطرح کرده است.
این توییت، واکنشهای متفاوتی را میان کاربران به دنبال داشت. برخی با این دیدگاه که افزایش توجه به موتورسواری زنان میتواند حاصل فعالیتهای بازاریابی باشد همراه شدند و برخی دیگر معتقد بودند علاقه و نیاز به استفاده از موتورسیکلت، پیش از ورود جدی بازار و تبلیغات به این حوزه وجود داشته است.
فرانسسکو این را نوشته: حس میکنم دخترا اسیر مارکتینگ شدن تو قضیه موتور سواری وگرنه موتور خیلی وسیلهی خطرناکیه و اصلا دخترونه که چه عرض کنم حتی وسیله مناسب حمل و نقل مردانه هم نیست. چند تا ازاین واردکنندهها و تولید کنندههای موتور پول دادن به چنتا بلاگر دختر موتور سوار شدن شماهم دلتون خواست.
در ادامه واکنشها را میخوانید:
خیابون کراواتی در واکنش به این بحث، با اشاره به الگوهای مشابه در برخی حوزههای دیگر، این احتمال را مطرح کرد که ابتدا تعداد محدودی از زنان به سمت یک سبک زندگی یا فعالیت جدید رفتهاند و سپس بازنمایی این سبک در فضای عمومی باعث شده افراد بیشتری به آن توجه کنند. او با همین استدلال، این پرسش را مطرح کرد که آیا روند مشابهی درباره موتورسواری زنان نیز در حال شکلگیری است یا خیر.
طنین اما از زاویه علاقه شخصی و حق دسترسی به وسیله …
