به گزارش رکنا، دوج چارجر سوپر بی ۲۰۲۷ به یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئینتوربو مجهز است که اکنون ۶۰۰ اسببخار قدرت و ۵۳۱ پوندفوت (حدود ۷۲۰ نیوتنمتر) گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود، اما راننده میتواند با فعال کردن حالت جدید Rear-Wheel Drive، تمام گشتاور قابلدسترس را به چرخهای عقب منتقل کند.
مشخصات فنی دوج چارجر Super Bee مدل ۲۰۲۷ پیشرانه: ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئینتوربو قدرت: ۶۰۰ اسببخار گشتاور: ۵۳۱ پوندفوت، معادل حدود ۷۲۰ نیوتنمتر گیربکس: هشت سرعته اتوماتیک سیستم انتقال قدرت: چهارچرخ محرک با حالت انتخابی دیفرانسیل عقب شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت: ۳.۶ ثانیه مسافت یکچهارم مایل: ۱۱.۸ ثانیه رینگ و لاستیک: رینگ فورجکاریشده ۲۰ اینچی با لاستیک Goodyear Eagle F1 Supercar 3 ترمز: ترمزهای ۱۶ اینچی Brembo با کالیپرهای شش پیستون در جلو و چهار پیستون در عقب توربوشارژرهای بزرگتر برای قدرت بیشتر
بخش مهمی از افزایش قدرت سوپر بی به استفاده از دو توربوشارژر جدید Garrett Motion با قطر ۵۶ میلیمتر مربوط میشود. این توربوها میتوانند حدود ۷.۵ درصد هوای بیشتری نسبت به نمونههای قبلی وارد موتور کنند.
علاوه بر افزایش قدرت، حداکثر گشتاور موتور نیز زودتر در اختیار راننده قرار میگیرد. گشتاور اوج از دور موتور ۳۰۰۰ دور بر دقیقه در دسترس است و تا ۵۹۰۰ دور بر دقیقه حفظ میشود. سیستم خنککاری برای استفاده در پیست
دوج برای تبدیل سوپر بی به یک خودروی واقعاً مناسب پیست، تغییرات گستردهای در سیستم خنککاری و آیرودینامیک آن ایجاد کرده است.
ظرفیت خنککاری رادیاتور مدار دمای بالا بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته و ظرفیت مدار دمای پایین نیز بیش از دو برابر شده است. در بخش جلو نیز سپر و چراغهای خودرو بهطور اختصاصی بازطراحی شدهاند تا جریان ورود هوا به مجموعه خنککاری حدود ۳۰ درصد افزایش پیدا کند.
به گفته دوج، این تغییرات در کنار مجموعه آیرودینامیکی خودرو میتوانند در سرعت ۱۵۰ مایل بر ساعت، بیش از ۱۰۰ پوند نیروی رو به پایین ایجاد کنند.
دو …
