شتاب بخشی به عملیات ایمن‌سازی و بهسازی محورهای روستایی شهرستان تهران

رومان گوفمن، رئیس موساد، ۱۴ اوت( 19 مرداد) در تماسی تلفنی با اسعد الشیبانی، وزیر خارجه دولت موقت سوریه، درباره گسترش حضور نظامی ترکیه در سوریه گفت‌وگو کرده است. منابع مطلع می‌گویند محور اصلی این تماس، میزان حمایت نظامی آنکارا از ارتش سوریه، از جمله ارسال تسلیحات، پهپادها و افزایش حضور نیروهای ترکیه بوده است. اهمیت این تماس زمانی بیشتر می‌شود که تنها چهار روز بعد، رژیم صهیونیستی پایگاه هوایی «ابوالظهور» در شمال‌غرب سوریه را هدف قرار داد؛ اقدامی که از نگاه بسیاری، بیش از آنکه صرفا حمله‌ای به یک پایگاه سوری باشد، هشداری مستقیم به ترکیه درباره گسترش نفوذ نظامی این کشور در سوریه است.

اسرائیل مدعی است دمشق با فراهم کردن زمینه استقرار نیروهای ترکیه و بازسازی پایگاه ابوالظهور، در حال ایجاد شرایطی است که می‌تواند آزادی عمل نیروی هوایی اسرائیل در سوریه را محدود و تهدیدی جدید علیه این رژیم ایجاد کند. گزارش‌هایی نیز درباره بازدید یک هیئت ترکیه‌ای از این پایگاه پیش از حمله منتشر شده است؛ ادعایی که آنکارا رد کرده و حمله اسرائیل را تلاشی برای توجیه نقض حاکمیت سوریه دانسته است.

هشدار درباره برخورد مستقیم اسرائیل و ترکیه

ابعاد این حادثه زمانی جدی‌تر می‌شود که تام باراک، فرستاده ویژه آمریکا در امور سوریه، حمله اسرائیل را «تشدیدی غیرضروری» توصیف کرده و هشدار داده است که این عملیات می‌توانست به رویارویی مستقیم با نیروهای ترکیه منجر شود.

واشنگتن اکنون به‌دنبال ایجاد یک سازوکار ارتباطی میان اسرائیل، ترکیه و سوریه است تا طرف‌ها از تحرکات نظامی یکدیگر مطلع باشند و از محاسبات اشتباه و برخوردهای ناخواسته جلوگیری شود.

در واقع، خطر اصلی در سوریه دیگر صرفا واکنش دمشق به حملات اسرائیل نیست؛ بلکه حضور رو به گسترش نیروهای ترکیه، احتمال برخورد مستقیم دو بازیگر نظامی قدرتمند را افزایش داده است.

رقابت آنکارا و تل‌آویو بر سر آینده سوریه

پس از سقوط بشار اسد در دسامبر ۲۰۲۴، سوریه به میدان تازه‌ای برای رقابت قدرت‌های منطقه‌ای تبدیل شده است. ترکیه با حمایت از دولت جدید دمشق، همکاری‌های نظامی خود با سوریه را گسترش داده و در آموزش نیروها، تأمین تجهیزات و تقویت ساختار نظامی این کشور نقش پررنگ‌تری گرفته است.

در مقابل، اسرائیل نگران شکل‌گیری یک ساختار نظامی سوری تحت حمایت ترکیه است؛ ساختاری که می‌تواند موازنه قدرت را تغییر داده و آزادی عمل اسرائیل در آسمان سوریه را محدود کند.

از همین رو، به نظر می‌رسد تل‌آویو در حال ترسیم یک خط قرمز برای آنکاراست: ترکیه می‌تواند در سوریه نفوذ سیاسی و اقتصادی داشته باشد، اما اسرائیل با تبدیل سوریه به یک پایگاه نظامی تحت نفوذ ترکیه مخالفت خواهد کرد.

با این حال، شواهد موجود نشان نمی‌دهد که اسرائیل یا ترکیه به‌دنبال جنگی تمام‌عیار باشند. مسئله اصلی، افزایش خطر یک درگیری محدود و ناخواسته است؛ به‌ویژه اگر یکی از حملات اسرائیل به کشته شدن نیروهای ترکیه منجر شود.

در چنین شرایطی، پرسش تعیین‌کننده دیگر این نیست که آیا تنش میان آنکارا و تل‌آویو افزایش خواهد یافت، بلکه این است که اردوغان در صورت کشته شدن نخستین نظامی ترکیه در حمله اسرائیل، چه واکنشی نشان خواهد داد؟ پاسخ به این سؤال می‌تواند مشخص کند بحران سوریه همچنان در سطح جنگ نفوذ و تهدید باقی می‌ماند یا به نخستین رویارویی مستقیم میان دو قدرت منطقه‌ای تبدیل خواهد شد.

به گزارش برنا، شکنندگی این سیستم به ویژه روز پنجشنبه آشکار شد که یک اعتصاب خودسرانه، عملیات فرودگاه بن گوریون در نزدیکی تل‌آویو را در یکی از شلوغ‌ترین روز‌های سفر سال، برای چند ساعت متوقف کرد.

کارمندان در اعتراض به کمبود کارکنان و حجم کاری سنگین، کار خود را متوقف کردند که به بسته شدن باجه‌های پذیرش و تعلیق مراحل ورود مسافران منجر شد.

پرواز‌های متعددی به تاخیر افتاد یا لغو شد و هزاران مسافر سرگردان شدند و صف‌های طولانی در داخل ترمینال‌ها ایجاد شد.

اتحادیه کارگران اعلام رسمی اعتصاب را تکذیب کرد، در حالی که مدیریت فرودگاه، اقدامات کارگری را عامل این اختلال دانست.

پس از مذاکرات میان نمایندگان اتحادیه و مقامات اداره فرودگاه‌های رژیم صهیونیستی، کارکنان به سر کار بازگشتند و پرواز‌ها به تدریج از سر گرفته شد.

اداره فرودگاه‌ها اعلام کرد که تلاش‌های قابل توجهی برای افزایش سطح کارکنان برای برآورده کردن خواسته‌های عملیاتی انجام خواهد شد. با این حال، این سازمان هشدار داد که رفع عقب‌ماندگی ناشی از توقف چند ساعته، زمان‌بر خواهد بود.

نتانیاهو خواستار اخراج کارگران شد

این اعتصاب واکنش شدید بنیامین نتانیاهو، نخست‌وزیر رژیم را در پی داشت و او خواستار اخراج کارمندانی شد که مسئول اختلال در عملیات فرودگاه بوده‌اند.

طبق گزارش رسانه‌های اسرائیلی، نتانیاهو گفت: «هر کسی که در عملیات فرودگاه مانع ایجاد کند، به خانه فرستاده خواهد شد.»

میری رگو، وزیر حمل و نقل نیز تهدید به اقدامات تنبیهی کرد و گفت کسانی که این اختلال را رهبری کرده‌اند، بهای سنگینی خواهند پرداخت.

این رویارویی، تنش‌های فزاینده میان رژیم صهیونیستی و کارکنان فرودگاه را برجسته کرد که می‌گویند سطح فعلی کارکنان برای رسیدگی به حجم کاری ناشی از ازدحام سفر‌های تابستانی کافی نیست.

پیش‌بینی می‌شود حدود ۲.۶ میلیون مسافر در ماه اوت از فرودگاه بن گوریون عبور کنند. طبق آمار منتشر شده توسط روزنامه تجاری گلوبز، پیش‌بینی می‌شود که ترافیک روزانه در روز‌های هفته بین ۹۰ تا ۹۵ هزار مسافر و در روز‌های خاص از ۱۰۰ هزار نفر فراتر رود.

این فرودگاه همچنین با فشار عملیاتی اضافی از سوی هواپیما‌های نظامی آمریکا رو‌به‌رو شده است. اداره فرودگاه‌های رژیم صهیونیستی در اواخر ژوئیه هشدار داد که هواپیما‌های سوخت‌رسان نیروی هوایی آمریکا مستقر در بن گوریون می‌توانند در طول فصل اوج تابستان، به تاخیر پرواز‌ها دامن بزنند.

شرکت‌های هواپیمایی خارجی به کندی باز می‌گردند

شبکه پرواز‌های بین‌المللی رژیم صهیونیستی هنوز به طور کامل از تعلیق‌های مکرر ناشی از درگیری منطقه‌ای بهبود نیافته است.

چندین شرکت هواپیمایی بزرگ خارجی پس از تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران در ماه مارس، خدمات تل‌آویو را متوقف کردند و شرکت‌های هواپیمایی اسرائیلی مجبور شدند به سهم بیشتری از تقاضای بین‌المللی پاسخگو باشند.

شرکت‌های هواپیمایی آمریکایی که قصد داشتند پرواز‌های خود را به اراضی اشغالی فلسطین را در ژانویه ۲۰۲۷ از سر بگیرند، بازگشت خود را تا ماه مارس به تعویق انداختند. انتظار می‌رود شرکت‌های هواپیمایی دلتا و یونایتد ایرلاینز خدمات تل‌آویو خود را در سپتامبر از سر بگیرند.

کاهش حضور شرکت‌های هواپیمایی خارجی، رقابت را محدود کرده و به قیمت‌های بالای بلیت، به ویژه در مسیر‌های طولانی، کمک کرده است.

با وجود افزایش صندلی‌های موجود در مسیر تل‌آویو-نیویورک، کرایه‌ها همچنان بی‌ثبات هستند و بسته به شرکت هواپیمایی و تاریخ سفر، به شدت متفاوت هستند.

بر اساس گزارش خبرگزاری آناتولی، داده‌های صنعت گردشگری رژیم صهیونیستی نشان می‌دهد که قیمت بلیت رفت و برگشت کلاس اقتصادی برای دوره تعطیلات سپتامبر از حدود ۱۴۶۰ دلار تا بیش از ۳۰۰۰ دلار متغیر بوده است، در حالی که قیمت بلیت کلاس تجاری از تقریبا ۵۷۰۰ دلار تا نزدیک به ۱۰۰۰۰ دلار متغیر بوده است.

انتهای پیام/

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو؛ مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتگو ویژه خبری عنوان کرد: تخصیص سوخت یارانه‌ای می‌تواند بخش عمده قاچاق گازوئیل را برطرف کند.

کد ویدیو دانلود ویدیو فیلم اصلی