همشهری - پریسا نوری: تهران در فصل تازهای از شهرسازی است؛ فصلی که قرار است توسعه پایتخت را از ساختوسازهای صرف فراتر ببرد و حملونقل عمومی، ایمنی زیرسطحی و کیفیت زندگی شهروندان را به محور برنامههای شهری تبدیل کند. نصرالله آبادیان، معاون شهرسازی و معماری شهردار تهران، در نشستی صمیمانه با خبرنگاران از جزئیات برنامههایی گفت که میتواند چهره زیرساختی و خدماتی پایتخت را تغییر دهد.
آغاز بازنگری طرح جامع تهران
در راستای بازنگری طرح جامع تهران، تعاملات میان شهرداری و وزارت راه و شهرسازی بهعنوان متولی اصلی این طرح، افزایش یافته است. تاکنون ۴ جلسه «شورای تخصصی بازنگری طرح جامع» برگزار شده و گامهای اجرایی شامل انتخاب مشاور و تدوین شرح خدمات در دستور کار قرار دارد. یکی از رویکردهای کلیدی در این دوره، انجام «آسیبشناسی دقیق» بر پایه تجربههای گذشته است. با توجه به فاصله ۵ ساله میان تصویب طرح جامع(۱۳۸۶) و طرح تفصیلی(۱۳۹۳) که منجر به کندی اجرای برخی احکام شد، تلاش میشود با مشارکت تمام دستگاههای مرتبط، نقاط ضعف و قوت پیشین تحلیل و طرحی کارآمدتر تدوین شود.
بازطراحی بازارهای میوه و ترهبار
بازطراحی ۳۱۵ بازار و میدان میوه و ترهبار تهران با هدف ارتقای کیفیت معماری و سطح خدمات در دستور کار قرار گرفته است. این طرح ابتدا بهصورت پایلوت در منطقه۲ اجرا میشود و پس از ارزیابی، میتواند به الگویی برای سایر بازارهای موجود و مجموعههای جدید تبدیل شود. تصمیمات حوزه شهرسازی، ماهیتی بیننسلی دارد و اقداماتی که امروز انجام میشود، میتواند بر نسلهای آینده اثرگذار باشد.
چشمانداز شبکه مترو
تهران امروز ۷ خط مترو، ۳۱۸ کیلومتر تونل و ۱۶۴ ایستگاه دارد و از نظر طول شبکه مترو در رتبه شانزدهم شهرهای جهان قرار دارد. با اجرای خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱ شبکه متروی تهران درنهایت به ۵۱۲ کیلومتر و ۲۹۸ ایستگاه خواهد رسید. ساخت هر کیلومتر مترو حدود ۵۵ تا ۶۰میلیون یورو هزینه دارد و به همین دلیل توسعه این شبکه باید همراه با برنامهریزی دقیق و استفاده حداکثری از ظرفیتهای موجود باشد. در همین راستا، سند راهبردی و سیاستهای پیرامون ۲۹۸ ایستگاه متروی تهران در ۲۹ تیرماه ۱۴۰۵در کمیسیون ماده۵ به تصویب رسید و همه اعضای کمیسیون آن را امضا کردند. هدف این است که براساس این …
