به گزارش تجارت نیوز، یاسر میرزایی، معاون سیاستگذاری سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی با اشاره به تحقیق انجام شده در سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی گفت: طبق پژوهشهای اخیر و بنچمارک انجامشده با شرایط طبیعی کشورهای دیگر؛ جایی مثل ترکیه که شدت مصرف انرژی در حوزه حمل و نقل طبیعی است، شدت مصرف انرژی در حوزه حمل و نقل کشور بسیار زیاد است.
او گفت: در بسیاری از موارد به جای ۱۳۵ میلیون لیتر بنزین به همراه عدد ۱۵ مربوط به CNG که در مجموع، ۱۵۰ بدست میآید این عدد باید کمتر از ۹۰ میلیون لیتر بنزین برای مصرف باشد.
در ادامه، احسان جانمحمدی، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور درمورد دلیل استقبال نکردن رانندگان از CNG گفت: اختلاف قیمت میان CNG و بنزین بزرگترین چالش کشور است که در حال حاضر، سهم قیمت بنزین در حوزه حمل و نقل در سبد خانوار به حدی عدد پایینی است که برای یک راننده در حمل و نقل عمومی توجیه وجود ندارد که از CNG استفاده کند با وجود این که در حال حاضر، در جایگاه CNG کشور صف وجود ندارد و در حال حاضر، جایگاهها با ۴۰ درصد ظرفیت خود کار میکنند و برای این منظور باید مشوقهای قیمتی و غیرقیمتی برای خودروهای تاکسی و وانتبارها درنظر گرفته شوند که آنها بدانند استفاده از CNG، مزایای قیمتی در سبد سوختشان دارد و به طرف آن بیایند.
جانمحمدی ادامه داد: موضوع دیگری که وجود دارد خود جایگاهها هستند و بدون شک، جایگاههای کشور در این حوزه فرسوده شدهاند و ظرفیت روز اول خود را ندارند و این موضوع، همتی را از سمت دولت میخواهد که بتوانیم جایگاهها را نوسازی کنیم و با همه ظرفیت در مدار باشند که اگر فردی به جایگاه CNG مراجعه میکند، بتواند در همان زمان از CNG استفاده کند.
در ادامه، سعید رحمان سالاری، مدیر طرح …
