یک کارشناس خودرو، معتقد است ریشه گسترش خودروهای مونتاژی در ایران به خروج شرکای اروپایی پس از تشدید تحریمها بازمیگردد، اما امروز تداوم این مسیر با ارزبری بیش از ۸ میلیارد دلاری صنعت خودرو و برابری هزینه ارزی برخی مونتاژیها با خودروهای وارداتی، نشان میدهد سیاستهای خودرویی کشور به بازنگری جدی نیاز دارد که به گفته او، باید توازن میان تولید داخل، مونتاژ و واردات را احیا کند.
مسیح فرزانه در گفتوگو با اقتصاد24، در تشریح ریشه این اتفاق، بیان کرد: اگر بخواهیم به ریشه این اتفاق برسیم باید برگردیم به شدت گرفتن تحریمها و خداحافظی سه شریک تجاری بزرگ خودروسازان داخلی یعنی پژو و رنو و سیتروئن از بازار کشور که از اوایل دهه ۱۳۹۰ شکل گرفت و هر چه جلوتر رفتیم وسعت بیشتری پیدا کرد. در هر حال بازار کشور همیشه به صورت میانگین نیاز به یک میلیون دستگاه خودرو برای مصرفکننده داخلی و حفظ فاکتور عرضه و تقاضا بهعنوان یکی از شاقولهای استراتژیک قیمت در بازار داشته و یکی از معدود راههای تأمین این کسری استفاده از چینیها بود که با شرایط خاص با شرکتهای …
