آرمان امروز : سیستان و بلوچستان بهدلیل موقعیت ممتاز جغرافیایی، همجواری با آبهای اقیانوسی، برخورداری از بیش از یکهزار کیلومتر مرز آبی و زمینی و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای مهم ترانزیتی منطقه، یکی از راهبردیترین استانهای کشور در حوزه امنیت، اقتصاد، تجارت و دیپلماسی اقتصادی بهشمار میرود. وجود چابهار بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، ظرفیتهای گسترده معدنی، کشاورزی، شیلات، انرژی، تجارت و ترانزیت، این استان را به حلقه اتصال ایران با بازارهای آسیای میانه، شبهقاره هند، کشورهای حاشیه اقیانوس هند و آبهای آزاد جهان تبدیل کرده، ظرفیتی که طی سالهای اخیر با اجرای پروژههای بزرگ زیرساختی، بیش از گذشته مورد توجه دولت قرار گرفته است.
در این میان، توسعه سیستان و بلوچستان دیگر فقط به اجرای چند پروژه عمرانی محدود نمیشود بلکه به راهبردی ملی برای تقویت اقتصاد دریامحور، افزایش سهم ایران از تجارت منطقهای، توسعه کریدورهای بینالمللی، رونق سرمایهگذاری و ایجاد اشتغال در جنوب شرق کشور تبدیل شده است.
تحقق این اهداف نیازمند تکمیل زنجیرهای از زیرساختهای ریلی، جادهای، بندری، دریایی و خدماتی است؛ زیرساختهایی که هر کدام مکمل دیگری بوده و در کنار هم میتوانند چابهار را به مهمترین دروازه تجاری ایران در آبهای آزاد و موتور محرک توسعه شرق کشور تبدیل کنند.
تداوم سازندگی؛ پروژههای عمرانی در جنگ نیز متوقف نشد
در چنین شرایطی، سفر منصور بیجار استاندار سیستان و بلوچستان بههمراه جمعی از مسئولان به شهرستانهای جنوبی استان در مرداد جاری فقط یک بازدید عمرانی نبود بلکه ارزیابی میدانی روند اجرای مهمترین پروژههای راهبردی کشور و بررسی میزان پیشرفت طرحهایی بود که آینده توسعه سیستان و بلوچستان و حتی اقتصاد ملی را تحت تاثیر قرار خواهند داد.
این سفر با محوریت شهرستانهای چابهار، نیکشهر، زرآباد و کنارک، مجموعهای از پروژههای ملی و استانی را در بر گرفت که از توسعه حملونقل ریلی و جادهای تا تقویت زیرساختهای دریایی و اجرای برنامههای هدفمند توسعه شهرستانها را شامل میشد.
در صدر این بازدیدها، پروژه راهآهن چابهار–زاهدان قرار داشت؛ طرحی که سالها بهعنوان یکی از مطالبات راهبردی کشور مطرح بود و اکنون با اعلام استاندار سیستان و بلوچستان، عملیات ریلگذاری آن تا پایان مرداد امسال به اتمام میرسد.
این پروژه، تنها یک مسیر ریلی نیست بلکه حلقه اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی سراسری و کریدورهای بینالمللی محسوب میشود؛ مسیری که با بهرهبرداری از آن، ظرفیت ترانزیت کالا، حملونقل مسافر، صادرات، واردات، توسعه صنایع، کاهش هزینههای لجستیکی و افزایش رقابتپذیری اقتصاد ایران در منطقه به شکل قابل توجهی افزایش خواهد یافت، اتصال چابهار به شبکه ریلی، جایگاه این بندر را در زنجیره تجارت بینالمللی تثبیت کرده و مسیر تازهای برای توسعه اقتصادی شرق کشور خواهد گشود
