گروه محیط زیست| مخلوط کردن بنزین پالایشگاه خلیج فارس با متانول جنجالی جدید به پا کرده است. اگرچه تولیدکنندگان خودرو به دلیل ایجاد خورندگی در قطعات این وسیله نقلیه به اقدامات پالایشگاه معترض هستند اما کارشناسان محیط زیست هم نگرانیهایی دارند؛ زیرا اگر متانول بیش از حد مجاز به ترکیب بنزین اضافه شود، میتواند ترکیبی سمی به هوای آلوده شهرهای ایران اضافه کند.
البته احمد طاهری رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست تاکید میکند که فعلا این اختلاط در حد مجاز بوده و منجر به آلایندگی نمیشود اما از آنجا که با افزایش متانول، ارزش حرارتی حجمی بنزین کم شده و مصرف آن افزایش مییابد، انتظار میرود که حجم آلایندهها در محیط افزایش یابد. ناترازی بنزین، مسئولان پالایشگاه ستاره خلیج فارس را به سمت اختلاط این سوخت با متانول هدایت کرده است.
این اقدام، صدای انجمن خودروسازان را درآورده، چون آنها معتقدند متانول مخلوط شده با بنزین، به دلیل ایجاد خورندگی در قطعات خودرو، برای مردم مشکل ایجاد میکند. اما این همه ماجرای اختلاط بنزین نیست و در صورتی که استانداردها درست رعایت نشود، آلودگی هم به نسخه تجویز شده توسط وزارت نفت برای حل مشکل کمبود بنزین، اضافه میشود.
تولید ترکیب مسموم در صورت احتراق ناقص
یوسف رشیدی کارشناس آلودگی هوا در گفتوگو با هفت صبح درباره اثرات محیط زیستی استفاده از متانول توضیح میدهد که اگر اتانول تزریق شده به سوخت، با احتراق ناقص از اگزوز خودروها خارج شود، خطرناک است. به گفته او، بنزین مخلوط با متانول، اثر خورندگی بر روی قطعات پلاستیکی خودرو و اجزایی که با آن در تماس است، خواهد داشت و این مسئله فنی، بیشتر از موضوع آلایندگی محیط زیست، مورد توجه قرار دارد اما اگر متانول بهطور کامل سوخته نشود، ترکیبات سمی به هوا اضافه میکند که استنشاق آن بر سلامت شهروندان اثر دارد.
رشیدی بر این باور است که استفاده از متانول در ترکیب با بنزین در دنیا خیلی رایج نیست و در کشوری مثل برزیل استفاده از اتانول شایع است. زیرا این ترکیب عدد اکتان بالایی دارد و میتواند احتراق بهتری در موتور خودروها ایجاد کند. البته برزیل نیشکر زیادی دارد و از باقیمانده نیشکری که برای تولید قند استفاده میکند، اتانول استخراج …
