به گزارش فرتاک نیوز؛ بررسیها نشان میدهد که در چهار سال منتهی به سال ۱۴۰۰، تورم سالانه وسایل نقلیه به حدود ۶۶ درصد رسیده است، در حالی که متوسط تورم سالانه در این دوره حدود ۴۰ درصد بوده است.
آمارها حاکی از آن است که سهم خانوارهایی که خودروهای دستاول خریداری کردهاند، از ۲.۳ درصد در سال ۱۳۹۰ به ۰.۴۴ درصد در سال ۱۴۰۳ کاهش یافته است. بدین ترتیب، سرانه خرید خودرو به میزان ۸۰ درصد کاهش یافته است.
براساس گزارش انجمن قطعهسازان، از سال ۱۳۹۷ و همزمان با آغاز دور جدید تحریمها و نوسانات ارزی، قیمت کارخانهای خودرو بیش از ۲۵ برابر افزایش یافته است.
نوسانات ارزی تأثیر مستقیمی بر قیمت خودرو داشته است. برای نمونه، پس از افزایش ۵۰ درصدی قیمت محصولات ایرانخودرو، میانگین قیمت بیشتر خودروها از ۲ میلیارد تومان فراتر رفته است. این موضوع باعث دشواری در خرید خودرو برای خانوارها شده است.
برای مثال، پیشپرداخت ۳۰ درصدی یک خودروی ۲ میلیاردی حدود ۶۰۰ میلیون تومان است که در سال گذشته قیمت یک خودروی صفر محسوب میشد.
با توجه به حقوق ۲۰ تا ۳۰ میلیونی کارگران، خرید یک خودروی داخلی ۲ میلیاردی نیازمند پسانداز حدود ۱۰۰ ماه حقوق است.
افزایش قیمت کارخانهای خودرو منجر به کاهش صف تقاضا و ثبتنام برای طرحهای فروش ویژه شده است. در آخرین دوره قرعهکشی طرح فروش محصولات ایرانخودرو، …
